Xy's Kobe Travelogue [All-in-One Edition]
序言
- 本文为**@Xyinkl**神户XMA之旅的综合游记，预计包含衣食住行、打Po看Ball、MD1331等诸多方面，篇幅长且图片多，左侧有目录，可以跳读。
- 作为一个玩了8年游戏但是从没去过现场的萌新，因为年假、签证的影响，本来只是想去11月的泰国XMA的。但是思来想去，从北京飞日本只要2个半小时，比去泰国6个半小时实在是香太多了？（我才不会说是因为怕被噶腰子
- 定下9月16参加神户XMA的目标之后，剩下就是按部就班准备：签证、机票、酒店、流量卡、Goruck负重铁板、若干大包小包，甚至还用两周背过了五十音。准备流程不再赘述，如需了解，可Tg小窗。
- 本次日本之行的大概日程是五泊六日（是不是脑海里有那种画面了？），就是一共停留5个晚上，6个白天。至于为什么这么安排，当然是因为XMA官方活动三天在神户。但是去一趟霓虹也不能只在神户晃悠不是？就在之前加了两天去大阪西宫，之后加了一天去京都，整体行程基本是这样。东京虽然新干线可达，但是新干线车程就要半天，太过耗时所以战略性放弃。下次，下次一定。
- 好，序言完成。那我们正式介绍出场人物，开始游记部分。
出场人物表
@Xyinkl — 苦逼打工人，出去参加一次XMA，6天暴走200公里。倒欠猩猩1600个审Po点，目前还在被群友催稿的苦命人。
@SSSunlight—00后深圳蓝军，也是山东蓝军。出发前就和**@Xyinkl** 一起定制过Goruck负重铁板。大心脏，元気满满！
@TabrisJ—司机，深蓝广蓝，周五一见面就和**@Xyinkl**相约快活Club的老司机。
@BGDajiu —大舅，空中飞人✈️。尊贵的海南航空金鹏会员。航空爱好者，业余无线电许可证持有者。应本人要求省略很多卡会员。
@Taburis —塔布，经常和司机被弄混的大佬。
@fffancy —东京常驻蓝莓🫐，现在是瞪大的心腹代购。
@Ratoo — 马六甲蓝军，社交达人，军火贩子，刚卖给**@Xyinkl一个Surface Duo**的美国航空 Platinum Pro，尊贵的万豪钛金会员。
@yecaifeng— 东京神秘小伙，酷似速度与激情3的Han，似乎有着很多段不为人知的情史。
游记正文
I. Mission斯大投,Target->走断腿
任务奖牌／Xyinkl伏见稻荷个人做任务的原则是“只要看上，必须拿下”，所以选任务这件事甚至早于买机票和订酒店。
选出好看的拼图，查地图弄清楚位置、交通，确定完成时间，规划哪天完成，问日本玩家是否有坑（密码、无法进入等）。多少也是个不大不小的工程。
下面按时间顺序记述这6个Mission。
西宮ミッション [Nishinomiya misson]
西宫任务18个任务，18公里／日本兵库县西宫市任务拼图信息／任务这是游览西宫市各处的系列任务中的第一个（共18个任务）。从第1个开始按顺序完成，即可拼成奖牌图案。起点为曾是HELIOS Artifact舞台的Clam Shell。下一个任务在附近的鸣尾滨公园。请登录查看作者任务类型：任意顺序总距离：18公里／最后一个至第一个路径点：6.1公里游戏内时间：3小时50分钟／Hack：95／不同Portal：95最后检查：2022年9月2日北山公园／甲阳园／甲阳线／阪急神户线／阪神国道／阪神本线／山手干线／西宫／甲子园滨出口
一上来就是一个很肝的任务，18公里，9个集中的区间。
图标拼起来是甲子园棒球场外野的场景。为什么要做这个呢，废话当然是喜欢棒球咯。而且，我买到了14号当晚甲子园棒球赛门票。虽然是最差的席位中，最靠场边的位置。但是没错，作为一个棒球萌新，我可以去现场看甲子园比赛了。
至于甲子园是什么，额。简而言之，就是日本高中棒球的殿堂级场馆。
无数少年为了每天训练十小时以上，无数名门学校遗憾败退，无数棒球天才败在一颗球的输赢。四千所学校，通过单败淘汰制决出一个冠军。
如果还是get不到点，请配合这个视频【为什么每个日本人，都以踏上甲子园球场为荣？】 ，以及这个【第105回全国高校野球選手権記念大会ＣＭ】（墙裂推荐，要带耳机，放大全屏了看，拍的很赞）
好了，转回任务本身，这个任务的起点是西宫市甲子园海滨公园。
海边一路过去。多云，但是依旧很晒。
随时提供入塾个别说明（0798-42-0033）正在招收第2学期学生木村塾明朗又有趣，却也能让成绩大幅提高。免费体验课接受报名！！彻底关照每个学生／初中部的5个要点1 按学习水平安心分班2 课程及时间安排兼顾社团活动4“预习学习系统”4 真正提升学习能力的“预习学习系统”5 坚持到底：激发学生积极性的教育与人格教育！因此行动会改变！！小学部的3个要点1 木村式笔记／2 木村塾版“期末考试”／3 木村塾特色“团队学习”小学英语／小学生思考能力培养课程／自由成长Jump／QUREO编程教室木村塾2023年度升学成绩／尼崎稻园高中录取人数创历史新高！162人合格！！小学低年级“自由成长Jump”4,400日元／4,840日元起初中部：初一4科必修课程21,450日元／初三5科必修课程26,400日元木村塾 阪神甲子园校／0798-42-0033／https://www.kimurajuku.co.jp/
垃圾投放点／西宫市可燃垃圾／请使用指定垃圾袋／周二、周五不可燃垃圾／周三A类可回收物／每月第3个星期四B类可回收物／每月第1、3个星期三其他塑料／请使用指定垃圾袋／周一PET塑料瓶／每月第2、4个星期四垃圾及可回收物投放方式／请于收集日当天早上8点之前投放。禁止事项／禁止拿走投放在垃圾站的废纸、铝罐等可回收物。违反者将被处以20万日元以下罚款。垃圾应用／垃圾收集日历／西宫在线垃圾分类、大件垃圾咨询／0798-33-6776
任务奖牌／Xyinkl
9/14（星期四）18:00杰拉中央联赛／阪神 vs 巨人 JERA 中央联赛阪神甲子园球场仅限左侧游客的欢呼座位 成人票 2,300日元52 级台阶 108 号／门18通过LINE发送／电子邮件发送／打印
43排 8号
补充小知识：甲子园总占地面积39,600平方米，可容纳50,454人，赛场中央线为120米，两翼为96米，由日本著名建筑公司大林组设计及建造，于大正13年甲子年（1924年）落成起用，当年的天干和地支恰巧为“甲”和“子”，也代表干支纪年中纪元的开始，是非常难得的一年，故命名为“甲子园”（当时全名为’阪神电车甲子园大运动场’）。
14号晚上的比赛是，阪神虎队Vs读卖巨人队，均为在日本职棒创立前便已成军的球队，至今皆由相同的母企业经营。
阪神虎成立于1935年12月10日，是日本的第二支职业棒球队（仅次于读卖巨人队）。
阪神虎队和读卖巨人队在球队管理与球风上有着南辕北辙的差异，因此长久下来被媒体与球迷逐渐塑造成为「世仇」的组合，不仅场内两队的对战组合被冠上「传统的一战」之称号，场外两队球迷也可说是水火不容。
此外，阪神虎迷对于支持球队的狂热，也是毫不矫情，每当球队获得冠军时，跳进道顿堀水道中庆祝的球迷常常多达数千人之谱，蔚为奇观。
没想到排的日程歪打正着，正好碰上了这么一场精彩的对决。真不错。
然后，此处请务必观赏本场高光时刻，佐藤辉明一记2分本垒打！全场沸腾！
官方比赛剪辑在这
当天的新闻报道
日本职棒阪神虎队今（14）日晚间以4比3击败巨人队，是自2005年，时隔18年再度在中央联盟夺冠，也是阪神第6次在中央联盟封王。阪神虎今天晚间在甲子园球场迎战巨人队，五局结束时，双方打成0比0平手，到了第6局，阪神靠着一记牺牲飞球和佐藤辉明的3分打点全垒打，以3比0领先，7局下再添一分。巨人在7局和8局上各下一城，9局上再靠坂本的阳春炮，追回3分，但无力回天，最后阪神虎就以4比3，1分差距击败巨人在联盟封王。由于阪神虎封王可能带来的大量人潮，我国驻大阪办事处提醒国人，尽量避免前往心斋桥和甲子园球场等地区。虽然个人怕外场远看不清，于是还买了个望远镜，但是8x的放大倍率似乎也就比iPhone12PM的7倍好一点有限，清晰程度确实好一些。当然，这是题外话。
p.s.一开始死活找不到座位，就随便找了个位置坐了。以为不会坐满。结果越到后来人越多，直到被一个日本小哥指着说这位子是我的。于是只好“古美纳塞，I'm sorry，I’m sorry”，接着讪讪挤出人堆，去找自己的位置了。
兑换窗口看完棒球比赛已经是9点，想着自己买的电车通票只刷了4次，似乎有点亏。就又背上包继续了。任务做到当晚11点，还差三个。但是看最后一班去神户的电车时间，似乎已经不能继续了。于是决定明天早上继续。
甲山309米／北山公园／甲阳线／阪急神户线／阪神本线／西宫／芦屋出口／甲子园滨出口／南芦屋滨于是，又过了一小时。凌晨到达神户的KUA胶囊旅店。胶囊旅社介绍请看Part IV，此处略过不表。
第二天一早，继续做后三个任务。
优先座位
任务的最后，是关西学院大学。虽然是第一次听说，不过校园环境超级赞，有竹林有流水。而且后期确实查到是很厉害的私立大学，尤其是人文学科
注意台阶高差
比赛看完了。任务也全部做完，回头来看，这个棒球任务变得更加很有纪念意义了，因为任务图里面的拍摄角度和当晚看比赛的座位几乎一模一样。What a coincidence!
甲子園来場記念
甲子园到访纪念阪神甲子园球场6个任务，1.2公里／日本兵库县西宫市任务拼图信息／任务／请登录查看作者这是纪念到访棒球圣地、历史悠久的甲子园的任务。收集奖牌，纪念来看职业棒球、高中棒球等赛事的经历吧！※推荐步行阪神高速3号神户线／国道43号／甲子园站西口／甲子园站东口／甲子园球场前／甲子园球场南Corowa甲子园／TEAM SHOP ALPS／甲子园历史馆／素盏呜神社／月见里公园／三井住友银行
第二个任务就简单多了，到此一游纪念性质。十分钟绕场一周，一排任务图标便收入囊中。
甲子园 Koshien HS14鸣尾·武库川女子大前 HS13久寿川 Kusugawa HS15开往神户（三宫）、明石、姬路方向标准发车时刻表／工作日（星期一至星期五）／星期六及节假日
甲子园大运动场
MD 2023:KOBE
MD 2023：神户18个任务，21公里／日本兵库县神户市任务拼图信息／任务／请登录查看作者活动日期：2023年9月17日。任务类型：任意顺序／总距离：21公里／最后至第一个路径点：2.2公里／游戏内时间：6小时10分钟新神户／三宫／神户三宫／元町／西元町／神户／高速神户／新开地／凑川／大开／贸易中心市章山／锚山292米／诹访山151米／中央区／兵库区／山麓绕行公路／山手干线／阪神高速3号神户线／京桥出口3-18／柳原出口3-19
官方的Mission Day惯例安排在周日，就是9月17日。看个人习惯，有的人喜欢凌晨一上线就去做。但是依据“只要好看，必须拿下”的原则，我则是提前选了6个。从早上6点开始，做了3个小时，9点完成。
神户2023
有人说MD神户设置的比较肝，个人觉得还可以接受，毕竟我只是个稍微要点颜值的低保党。官方的三排任务里面有一些任务图标本身，可能不是那么有代表性。比如最短国道啥的。如果非要追求三排全做，那可能确实会绕一些。而且天气太好，也没有别的交通工具可以代步，做任务就会有一些辛苦。（交通篇看Part3）
ようおこし、またおいで京都 [欢迎来到京都!]
欢迎来到京都，欢迎再次光临英语6个任务，2.1公里／日本京都任务拼图信息／任务／请登录查看作者准备了可在京都站等候时间轻松完成的6连任务。请把它作为到访京都的纪念。任务类型／按顺序2／任意顺序4东本愿寺／京都／近铁京都／京都站八条口／AEON MALL KYOTO／堀川通／七条通／盐小路通／八条通／东寺道／乌丸通
平安建都1200周年纪念邮政／邮筒
伏見稲荷、山を周ってコンコン [伏见稻荷山的轮廓]
伏见稻荷，绕山狐狸叫伏见稻荷／稻荷山12个任务，4.3公里／日本京都任务拼图信息／任务何不来参拜伏见稻荷大社？这里是1300年来持续汇聚人们信仰的“稻荷大神”的总本宫。从JR稻荷站出发，由伏见稻荷大社穿过千本鸟居，登上稻荷山。抵达山顶的一之峰后，绕山下行，再次穿过大社，前往京阪伏见稻荷站。东山区／稻荷山隧道／稻荷山233米／七面山108米／名神高速公路／师团街道
可以说是日本著名景点了，以下为谷歌所得：
伏见稻荷大社是日本稻荷神社的总本社，供奉着保佑五谷丰登、生意兴隆的稻荷大神。通往稻荷山的道路上矗立着似乎无穷无尽的亮橙色鸟居，令人叹为观止，是日本最著名的景观之一。
任务一共花了2个小时，山顶被问了一个问题，山顶的高度是多少。好在旁边有个牌子写了“233m”。真就是一个“山不在高，有仙则灵”。先爬坡再下坡，最后汗水从帽子上一直往下淌。好在全程不晒，而且环境超级好，氧吧模式。
奉（供奉）
another sky [追飞机任务噢耶]
另一片天空24个任务，11公里／日本大阪任务拼图信息／任务该任务从新大阪站出发，沿伊丹机场RWY32L降落飞机的进场路线迂回前进，直至跑道尽头。虽然已看不到B747等四引擎飞机，至今仍有各种飞机经过。完成任务后，会呈现等待起飞的B777奖牌图案。任务结束后，可以在千里川旁的跑道尽头看看起飞的飞机……服部绿地／丰中北出口11-09／丰中IC／加岛出口11-06／大和田出口3-05／塚本出口11-05／福岛出口11-04／海老江JCT／淀川区／西淀川区
这个任务本来是安排在17日从神户回到大阪之后的晚上做的。预计晚7点做到11点，做完刚好能赶上回程电车。但是因为当晚被拐带去吃了神户的寿喜锅（吃的东西参见Part II），所以当晚10点终于在大阪放下行李，可以出来做任务的时候，心里就很是发虚。毕竟最后电车也就到12点。而这个任务没有两个小时做不完。（事实上回过头看如果纯靠走的，三个小时也做不完。）
在估计了回程打车要小一千软妹币之后，果断放弃了夜刷任务，转而去和大舅、塔布去吃烧鸟了（吃的东西参见Part II）。
原本，这个任务是会被放弃的。但是第二天去京都转完伏见稻荷大社之后，回到京都站的二人发现，去清水寺的游客队伍已经大排长龙。在和很简短的交换意见之后俩人决定立刻撤退，和全世界游客挤不起，撤了撤了。
于是坐新干线回到新大阪站，开始了这个赶飞机的任务。
开始时间大概是11点半，一开始节奏还行，基本是一个十字路口一个任务。俩人挑着有阴凉的地方一路向着西北，曲折前进。中间还去全家买了点吃食。路过一个中古店还去买了点死亡小学生和日本杂志。
旧书市场
2DK，30.00平方米，4.2万日元／2DK，42.12平方米，5.5万日元3LDK，70.22平方米，13.9万日元／3LDK，79.29平方米，11.5万日元2LDK，58.66平方米，8.0万日元／2LDK，83.07平方米，12.5万日元3LDK，59.36平方米，2480万日元／2DK，59.40平方米，2298万日元3LDK，81.11平方米，3199万日元／3LDK，70.00平方米，2998万日元4LDK，84.50平方米，3199万日元／3LDK，73.57平方米，3280万日元朝南阳台，位于9楼带车库的联排住宅／可停放Hiace／步行13分钟到新大阪站含停车位10万日元朝南，8楼／带家具、洗碗机／已装修，可养宠物／15楼、转角户型、双面阳台
不过，从第二排开始，每个任务的路程就变得越来越长。加上又买了一堆死亡小学生，背包已经塞不下，变相增加了负重。路程变得有些煎熬。
@SSSunlight考虑到已经买了大阪USJ环球影城的门票，700多软妹币不能打水漂，在任务第四排开头决定先回去超级马里奥。留我继续最后一排。
随着@SSSunlight打了个车一溜烟没影了。我属实是有点难熬，毕竟此时是来日本的最后一天，每天都4w步以上，体能和心态都有点绷不住。而且3小时以后就要启程去机场。
天无绝人之路，往前走了20米，有个公园，公园外角，有一排共享单车。
抱着试一下的想法，立刻下载App。发现不需要认证护照啥的，直接可用。开了车锁，发现居然还是个电助力的单车。有了俩轱辘之后，峰回路转，刷任务效率立增300%。
很快，上帝视角就可以看到一个浑身是汗的人，骑车串梭在了伊丹空港附近的田间小路上。很快就刷完了第四排。也到了任务的终点和初衷，伊丹机场跑道外围的小路上。大概30人都在那里看飞机。（大型飞友见面会
ANA／全日空
计划中的10个任务中最后完成了6个，想做的都做了，虽然跑断了腿，日均移动距离60公里以上，坐了各式交通工具，衣服也是在干和湿之间反复循环好几次。但是最后最后，总算是圆满完成，大功6件。
好了，任务篇到此结束。
II. Raaaa~Mennnn
在原计划中，其实并没有安排多少吃的。只有和牛是提前一个月约的。其他本来就是想看到啥，随便买点吃。
毕竟神户和牛很出名的嘛。
但是机缘巧合下，最终每天都有吃到好吃的，分别是：第一天的拉面、第二天的和牛、第三天的炸物和寿司、第四天的寿喜锅、第五天的烧鸟。以下还是分别放图。
一兰 ICHIRAN超爽／辛口可口可乐
兵库五国World／神户三宫横丁
炸年糕，1串200日元炸鸡，1串200日元虾仁韭菜包，1串300日元虾丸，1串250日元红烧肉夹包，1个300日元小笼包，4个300日元烧卖，4个350日元手工猪肉包，1个200日元北京烤鸭面／担担面350日元
整洁漂亮的店／可供23人同桌用餐北京烤鸭／明虾炒蔬菜排骨配蛋黄酱／豆豉酱焖扇贝柱辣炒鸡肉／黄金蛋黄酱虾黄油烤鲍鱼／四川口水鸡限时拉面套餐900日元叉烧面／煎蛋炒饭／炸鸡沙拉／中式汤今日推荐套餐880日元／以上任选一道／加100日元可将白饭换炒饭北京烤鸭套餐1180日元豪华口水鸡套餐1480日元／可选面条卤肉饭套餐1180日元／鱼翅炒饭套餐1480日元
可口可乐叉烧山葵／含蛋黄酱150日元（含税162日元）避免高温潮湿，请尽快食用……
Famimaru清爽酸味／一口脆梅73克（含独立包装）／每袋32千卡
软糯，含糯大麦／毛豆羊栖菜130日元（含税140日元）／膳食纤维4.0克（每包）从此开启
冰之实／浓郁蜜柑／绵密口感／使用温州蜜柑全脂奶／成分无调整牛奶／类别：牛奶／100%生乳／500毫升松软有嚼劲：红豆沙和人造黄油／细豆沙128日元（含税138日元）／食用期限23.9.16／生产场所识别码+YKY
好了，饮食流水账就到这。吃的很不错，比预想中丰富多了。
而且因为每天都在外面暴走，几乎是见到一个自动售贩机就要上去买瓶喝的。所以也没少喝各种杂七杂八的饮品。印象深刻的是这个三得利的西柚汁。
三得利Gokuri／葡萄柚／粉红及白葡萄柚
强气泡水／1000毫升
III. 尊贵的张桑，要服务嘛？
第三部分要写的是啥来着？文章写太长容易忘了要写啥。哦对，交通。
首先让我们把时间先拉到最后。
当我拖着一大一小两个行李箱，还背着一个装满柯南、杂志和若干点子产品的登机包赶到关西机场时候。见到@BGDajiu大舅，大舅甩给我一小包用带子封好，一看就是免税的药，说“走，咱先去值机”，然后就带我走到了一个没人排队的海航柜台。我一看，这不VIP特供么。看着旁边普通值机口排的贪食蛇一样的长队，我脱口而出，“额那我得去那边排队啊”。
这时候，大舅微微一笑。说，嗯，你把护照给我就完了。
那时我才意识到，这就是海航金鹏会员VIP服务体验的开始。
施主，舍点斋饭钱行不呀~接收比特币
值机过程还是很顺利的。不过大舅和值机柜员纠结了好一会，有没有连着的座啊，靠前的座啊，靠窗的座啊。在确定前面没有满足要求的座位后，我们选了47排靠右的位置。我不解的问，“对座位要求这么高的么？”大舅嗯了一声。（后来我才知道他确实得靠窗。不靠窗的话，信号不好）
之后就拿到了机票和一张贵宾休息室的卡片。俩人开始往登机口移动，大舅一边给各种打烊了免税店拍照，一边说可不是不帮他们带，这不都关门了嘛。走到登机口附近，大舅一拍大腿，这贵宾休息室怎么在另外一边？尊贵的金鹏会员休息厅待遇凉凉，罢了罢了，就这样吧。
因为到机场就晚，没等多久就开始登机。大喇叭传来广播“旅客们请注意，前往北京的HU474号航班已经开始登机了，请金鹏会员Mr张、XXX、YYY先行登机”（大意如此），反正说时迟那时快，大舅一个起身，很速度的就开始往登机门移动。我心说不愧是金鹏会员张先生，登机业务十分纯熟。
按顺序我们二人应该是第二或者第三个登机的，跟空姐cc打完招呼，进机舱，找到座位，把行李甩到上面，欠身坐下。
不一会空乘小姐姐走过来，蹲下身子，探向张桑。就有了本章标题的名场面“尊贵的海航金鹏会员张先生您好，欢迎您搭乘本次航班，我是本次航班的乘务长，有任何需求请找我~”大舅略带深沉的点了点头。（与此同时我在旁边憋笑。）
仓门关闭，起飞准备，空姐cc们在忙着，大舅也在忙着。他盖的摊子下面不断传出吱吱嘎嘎的响动，同时带了一只耳机，这让我一度以为他不只是在坐飞机而且在打飞机。（当 然 没 有）
在我的质询下，他犹抱琵琶半遮面的露出了摊子下面的长长的对讲机天线。说其实我有证的。我还在狐疑时，他已经拿出手机，跟我讲本次的航线了。
（好么，飞友无处不在。这次，是海航金鹏会员张先生，在毯子下用自己的手台在试空管的通讯频道）
疑惑解除，我继续准备起飞，戴上耳机，放上起飞专用神曲《Tokyo drift》，没错，就是速度与激情里面那个。同时脑内小剧场开启。
(脑内驾驶舱）
Flaps 5, RW 24L, Cleared for take-off
Takeoff thrust.
80 knots, check.
V1, Rotate~ Gear up~
就这样，HU474成功升空，随后进入平飞，cc开始给大家分发餐点和饮料。
小推车过来，又推过去了，大舅喃喃“这时候应该先问我有没有想喝的。”
果然，好像是听到召唤一般，小车又回来了。耳边响起熟悉甜美的声音“张先生想喝点什么？”
“咳咳，椰子水，不加冰”。那个深沉的张桑又回来了。
“那您呢？”“额我也椰子水，加冰。”（讲真还是怀念海航的椰汁，白色的那种，椰子水略微寡淡了点）
随后我和张桑就开始了比赛喝椰子水的过程。分别找cc续了4次杯。（我发誓，这是我坐飞机喝东西喝最多的一次）
比赛完喝椰子汁，俩人也吃完了发的小点心。灯光调暗，整个机舱再次陷入昏暗。我迷迷糊糊睡着了。只有张桑带着耳机，听着空管和机长的对话，时不时拿出手机记录一下。
就这样。北京时间两点半，飞机按计划落地首都国际机场。而大舅很大度的把他之前定的机场酒店让给了我。让我能躺着渡过在北京的五个小时。感谢大舅。
好。回程飞机就写到这里好了。现在让我们把时间再拉回飞去日本的那个早上。
其实本来定的是红眼航班，晚上10点到的那种。但是好死不死离起飞还有10天的时候可能是因为人太少，或者是有台风给取消了。于是被迫改成了吉祥航空，在大兴机场，上午11点半的航班。因此被迫又消耗了一天年假。
为了能够在11点半赶到大兴机场，考虑了好几种方案：
A.当天一早从天津顺风车过去，花费150+。缺点，时间没法保证。出点啥问题保不齐就赶不上飞机了。机票又少，赶不上的话，后面行程都得延后。
B.当天一早做高铁转地铁。花费60+，缺点也是一样，高铁7点才有。折腾到大兴怎么都要9点半，只有两个小时值机安检，总觉得不踏实。
C.提前一晚去北京，去大兴机场附近住着。这个绝对稳妥。但是机场附近能有个啥。无非是大宾馆很贵，小宾馆很破的感觉。住在大兴机场地铁线沿线也是同理，郊区配套，走着太累。
D.经过万能的群友提示，廊坊有建成一个城市航站楼，就是那种机场远程飞地的模式，可以在这个廊坊的航站楼办理值机，办完之后就有大巴给你拉到对应机场。23年刚开通不久，已经可以对接大兴机场、首都机场、天津滨海机场的航班。
经过审慎考虑，最后还是选择了D，原因无他，前一晚先去廊坊还可以刷刷po，城市比北京小，po的密度比北京郊区应该好多了。而且第二天一早如果办不了值机，还可以直接打车去大兴机场。还算有个殊死一搏的空间和时间。
事实基本上和预期的一样。除了当天到了廊坊城市航站楼被告知，我们这只能值机国内航班，国际的不行。不过您可以坐大巴去大兴机场。（靠，你早说啊，新闻稿里写的详细一点好吧。）
然后这个大巴也是相当的考验耐性。限速70的地方开50，限速120的高速，开70。离着绿灯变黄还有3s，司机就踩刹车了。导航上半小时的路程，活生生开了一个多小时。这对于一个还没值机，且必须赶上飞机的人来说，多少有点折磨。
万幸的是，虽然慢，但是9点依然到了大兴机场，而且用了半小时就完成了值机、托运、安检一套手续。九点半开始，我就开始拿着手机在航站楼里闲逛了。闲着无聊，顺便给大兴机场又申了4个Po。
去程的飞机，也是4个小时，但是因为此时没有大舅，所以略显无聊。
不过我很明智的在落地后就快速把手机卡换好了。毕竟断网还是很难受的。
关西机场站出租车KIX
南海线乘车处开往难波、新今宫、天下茶屋、和歌山市（泉佐野换乘）方向南海／南海电铁
日本电车の童年回忆
在国内早就听说suica西瓜卡可以刷一切日本交通工具，于是就按照Google map的指引，坐上了去大阪的一趟车。但是似乎我应该在中途某个站拐个弯，于是就傻乎乎下车了。下去之后发现GPS飘的不行，Google Map的实景导航也像残疾一样。于是只好回到站台层继续研究车次。不一会就看到来了一个貌似可以坐的。而且看起来还挺快。而且，这车怎么这么眼熟呢。
遵循着“复古的未来感”的设计理念，拥有着表现列车的快速与有力的特征的车头形状与似曾相识的曲线、还有以飞机为蓝本制作的椭圆形车窗的就是空港特急的特征。
最高速度120km/h，最短34分钟，连接着关西机场站与南海难波站。
忍者特快-南海忍者号南海忍者号真实版火车_铁胆火车侠南海忍者号_南海号火车侠-抖音访问／图片可能受版权保护。了解详情
但是，坐上之后总觉得这个车似乎比一开始的高级太多，也快了太多。是不是要补票呢？
果不其然，在坐了两站之后果然被日本乘务员小姐姐询问，我只能祭出英文+临时学来的地名应对，最后最算总是补了730Yen，正大光明的出站了。
One Coin／出租车房地产、建筑
停靠站指南／线路图阪神本线／阪神难波线／神户高速线／山阳电铁本线／武库川线大阪梅田／福岛／野田／淀川／姬岛／千船／杭濑／大物／尼崎／出屋敷／尼崎游泳中心前／武库川／鸣尾·武库川女子大前／甲子园／久寿川／今津／西宫／香栌园／打出／芦屋／深江／青木／鱼崎／住吉／御影／石屋川／新在家／大石
经过几天的反复乘坐，总算是对关西地区的电车有了个大致的了解。
不同区域可能会有好几家地铁公司运营，而且同一个线路上也会分出“站站停”的普通线路，或者是重点站停的加急，或者是两点间直达的车次。
完全不像国内，一个城市的地铁就是一个公司，且“站站停”。
而且很多车站都看到了CoinLockers，也就是用硬币存行李的自助柜子。
投币储物柜充电
可口可乐
人车分时通行信号
自行车长期使用区敬请注意／请将自行车笔直停入白色框线内。
阪急西宫自行车停车中心收费表月度定期使用／1个月／3个月自行车：2,100、6,000日元／50cc以下：4,000、11,700日元／租赁自行车：1,900、5,400日元自行车临时使用（请注意上层和下层收费不同）上层：停车后90分钟免费／24小时内150日元／之后每12小时加100日元下层：停车后90分钟免费／10小时内100日元／之后每10小时加100日元特殊自行车及轻型摩托车临时使用（每日每次）／特殊自行车（无法放入停车架的自行车）210日元／50cc以下260日元计时租赁自行车／2小时内110日元／4小时内210日元／次日上午10点前320日元致租赁自行车的顾客／请向窗口出示驾照等身份证明。停车定期使用申请：新申请每月25日起销售下月名额／续约每月20日至月底受理自行车租赁定期申请：新办及续约均为每月20日至月底受理工作人员在岗时间：上午7点至晚上9点／阪急西宫自行车停车中心 TEL0798-65-2291
然后不得不提的一点是，我在霓虹6天5晚，大概只看到了6台BBA，其余的全是本田丰田，以及一些各式各样的小型面包车。不得不说日本人挺支持本国产业。
城市环线／City Loop彩票号
全线路线图渡轮码头／中百舌鸟
请配合排队乘车。感谢您配合排队乘车。
JR京都线／新大阪、高槻、京都方向车种／乘车位置／发车时间／目的地／晚点普通 ○1～7 7:11 高槻／新快速 △1～12 7:15 京都、米原／普通 ○1～7 7:15 京都／快速 ↑2～11 7:24 京都、米原开往关西机场的Haruka即将发车7、8号站台的所有列车均停靠新大阪站。大阪
尴尬的新干线
电车、巴士都坐了，哦对还有新干线。其实原本真没打算坐新干线。因为据传新干线不能刷Suica卡，还要特别买票，过程也复杂，且贵。（查过，似乎是国内高铁价格的2—3倍。）而且这几天的行程几乎都在大阪附近50公里内，这么近，新干线似乎体现不出快的意义。
但是，在京都做完伏见稻荷大社的任务，又被去清水寺的游客长龙震慑住之后。二人组果断决定回新大阪站做看飞机任务。京都->新大阪，正好可以坐新干线。那就，整一个~~
然后尴尬的事情就发生了，俩人以为要买票，所以就去机器上买了票，就是下图第一张。结果闸机死活不放人。于是开始用英文和车站工作人员交涉。最后折腾好几次，总算是在人工窗口又补了一张新干线的票。
乘车券／京都→新大阪／580日元／9月18日（有效1天）／不可中途出站新干线特定特急券／京都→新大阪／9月18日（有效1天）／仅限自由席／870日元信用卡签购单／顾客联／1,160日元／交易内容：购买／付款方式：一次付清／2张（册）9月18日 京都→新大阪／2023.-9.18／京都站MR913签发变更乘车或退款的办理地点、内容、方式等有所限制。办理退款时，请携带购票时使用的信用卡。请妥善保管此联。
以为票到手了，这就可以塞票进闸机进站了吧。但是俩人还是没进去。后来小哥用蹩脚的英文提示“头该则”（Together），俩人这才意识到，两张票是应该一起塞进闸机的。（这都可以？）。
事实证明，这还真的可以。两张票一起塞进去，一起从闸机那头弹出来。两张票上各多了一个孔。俩人就这样，坐上了新干线。
上文提到了做任务到最后，峰回路转搞到了一辆共享单车。
最后的共享单车
asahi／一直相伴，直到永远。
订单ID：41825868／自行车ID：D2069收费：30分钟130日元（之后每15分钟加100日元），12小时1,800日元黑色锁使用时段：2023/9/18 14:01～2023/9/18 15:20／总时长：01:19价格：530日元／套餐：无／使用优惠券：无／总计（含税）：530日元
电车、巴士、新干线、共享单车都提到了，哦对，还有一种不太敢用的新式交通工具。共享电动滑板车。
LUUP
本来在神户MD前一晚就考虑过这个，APP也下载了，证件也认证了。但是进入到规则学习环节。又是拐弯也要九十度，又是得带头盔的。有点破防。加上群友友善提示，撞了行人10wYen赔偿起步，最后就没敢骑。
规则02／如何左转或右转／2/3在有信号灯的路口右转时，请按以下方式通行。1. 在（1）处绿灯亮起时，前进到路口另一侧。2. 停车并向右转90度。3. 在（2）处绿灯亮起时前进。骑行时右转的方法规则03／使用须知／2/2骑自行车及电动滑板车时，负有尽力佩戴头盔的义务。佩戴头盔有望减轻事故发生时的伤害。
哦对，还忘了一个，出租车。周五晚上喝酒到2点，忘了定闹钟，一睁眼已经是8点了。Urban Ops10点开始。最后迫不得已打了个车。
可使用下列信用卡及二维码支付。
至此，已经把在日使用过或者是考虑过的交通工具都列全了。
性价比排序：
初始装备—大腿>共享单车>电车>巴士>共享电滑板车>新干线>出租车
IV. 来呀~快活呀~~
讲真，一篇游记写到现在，已经9000字了。不过这才是第四章，而且目前以放图流为主。希望最后不要超过2w字吧。
本章主要讲“住”，由于实在想体验一下不一样的住宿体验，所以这几晚真没正经定酒店。定的都是不那么传统的住宿。比如网吧啦，胶囊旅店啦。如果说正规，可能就是第一天到大阪定的比较正规。是个小旅馆。还帮我代收了三件从亚马逊提前下单的快递。
D1 大阪天王寺动物园LINK.HOTEL
HOTEL.LINKS 动物园前
富士胶片／instax WIDE
HOTEL.LINKS 动物园前
第一天主要稍作修整。把最大的行李箱存在了附近的存包点。
H4182／日期9-14背包、纸袋、尼龙袋、带轮行李、布袋、包、伞6:00～21:00／星期六、星期日及公共假日6:00～22:00／休息日1月1日、1月2日不寄存现金、贵金属、贵重物品、易碎品等（如有遗失或损坏，本店概不负责）寄存超过1个月将予以处理。寄存凭证遗失、被盗等情况，请立即联系本店。大国行李寄存／DAIKOKU LOCKER
D2|D3 神户KUA胶囊旅社
第二天，拎着、背着剩下几天需要的东西，看完棒球，做完任务，就到了神户的这个胶囊旅社。确实小，真的。
基于本温泉疗养泉分类及泉质的适应症碳酸氢钠泉／浴用适应症1神经痛 2肌肉痛 3关节痛 4肩周炎 5运动麻痹 6关节僵硬 7挫伤 8扭伤 9慢性消化器官疾病10痔疾 11怕冷 12病后恢复期 13恢复疲劳 14增进健康 15割伤 16烧伤 17慢性皮肤病 18体弱儿童 19慢性妇科疾病饮用适应症／1慢性消化器官疾病 2慢性便秘 3痛风 4肝病 5糖尿病硼酸泉／浴用适应症／1神经痛 2肌肉痛 3关节痛 4肩周炎 5运动麻痹 6关节僵硬 7挫伤 8扭伤 9慢性消化器官疾病 10痔疾 11怕冷 12病后恢复期 13恢复疲劳 14增进健康浴用、饮用的禁忌及注意事项张贴于男女浴室入口。／神户温泉疗养馆胶囊房电视频道设置／1频道NHK神户综合 2频道NHK教育 3频道每日 4频道朝日 5频道关西 6频道读卖 7频道大阪电视台 8频道SUN电视台 9频道BS1 10频道BS3紧急按钮／非紧急情况请勿按。闹钟／闹钟调节／开关／音频切换／电视、收音机／收音机电源／AM、FM波段／调谐／电视电源／频道／音量／房间／灯光／换气扇面板各部名称与功能／电视观看方法／收音机收听方法／闹钟时间设置方法／注意事项
不过床垫还是很不错的，睡的还算舒服。
D4 神户快活Club网吧
素闻日本网吧和国内不一样，这次真就住了三次，不，严格说是四次。
第一晚刚到大阪，和 @TabrisJ 吃完拉面，我俩一合计，这OprLive得搞，50个计数也不多不少，不如去网吧突击搞完。俩人交替审，审它100个，最后总能混到牌子。拖的话就怕夜长梦多。
于是我们俩人到了一家最近的快活Club（没错，这网吧就叫这名字），开始用谷歌翻译和店员交涉。我之前因为为了住这个快活Club，是提前注册过会员的。（当然也是靠各类翻译软件和地址身份生成器）
但是 @TabrisJ 他没有，店员又表示，俩人进去就得有俩会员。
于是，当场开始研究第二套身份。另外找了个手机下载APP。
折腾了半个多小时，总算是进到了包厢。
NIANTIC Wayfarer
嗯，这是快活Club的第一个房型。
不过这个快活Club还是提供一些便民服务的，比如漫画不限量取阅
名侦探柯南／青山刚昌
进击的巨人／谏山创在你死去的那个夏天／大柴健完结
头文字D讲谈社／定价530日元（税前505日元）
第二次快活Club就是因为在神户，需要从胶囊换到快活。但是胶囊不给存包，CoinLocker又都满了。于是只好拖着行李提前到了快活。
前台小哥理解了我“主要是存个包的诉求”之后，给我开了个临时的小隔间。然后帮我把行李箱和大背包塞进了店内的密码储物柜。
饮料吧／免费饮料冰淇淋专用杯
第三次就是正儿八经睡快活club了。
第四次是最后到了大阪之后，这次预定个更大的户型。可以坐着，双脚粘地的上网了。
本作品已依据日本内容审查中心的伦理规定接受严格审查。未满18岁的未成年人以及学生、儿童出演的作品，或涉及犯罪行为等的作品，不属于本机构审查对象。此外，未满18岁者不得观看本作品。一般社团法人 日本内容审查中心
住宿环节就说这么多好了，均价200人民币一晚。真的，不会有更便宜的住宿方案了。我保证，下次来日本一定老老实实订酒店。这次体验，已经足够了。
接头换卡，天下我有。
此外，应 @TabrisJ 的强烈要求，补充一段Agent接头交换行李的剧情。
前情是这样，@SSSunlight @Xyinkl @TabrisJ三人一起坐电车从神户回到大阪，三人酒店分别在不同地方。@Xyinkl考虑晚上还要做任务，就拜托 @TabrisJ 把自己装了铁板，不堪重负到只剩三个轱辘的行李箱先带走，自己轻装上阵。但是最后任务改烧鸟。酒足鸟饱之后，一点回去找 @TabrisJ 认了认路，就回了。
俩人约定的是，行李暂放，需要用的时候就去门口自动售贩机上找房卡。
我现在准备出门 打算把房卡放在一个装着旗子的袋子里 放在前台前台不收 我还是放外面自动售货机箭头位置的上面进去直接上电梯不要跟前台打交道
等到 @Xyinkl做 完看飞机任务，又买了一堆棒球装备之后已经是5点。虽然任务达成，剁手顺利。但是时间已经很是紧迫了。可是还是要去取铁板和行李箱。
等到了 @TabrisJ 酒店，已经是六点半，天已经暗了下去。
摸黑找到这个售贩机，往上一摸，果然在。
拿下门卡，走进大堂，心中默念，我413房，我刚回来。按了电梯按键。
shit，没反应。迟疑两秒，哦可能是得刷卡。
刷卡，电梯亮了。
顺利进屋，收拾打包，然后迅速冲了一个澡。在日六天，就第一和第六天洗了澡。（噘嘴
收拾完行李已经是七点，拎着行李箱出门。把房卡放回去的时候，一个人骑车路过。想了想，万一有闲人呢。就把卡取下来，换到了售贩机另一侧盯上。Tg告知 @TabrisJ 新房卡位置。然后奔赴机场。
（这件事告诉我们，一定要善用Agent网络，出门在外，有10个认识的Agent就有10个可以存包的点啦）
V. 本来以为是虎头蛇尾，谁想到是反过来
本章主要讲Goruck相关内容。
其实这次来日本主要是为了Goruck的几个牌子。毕竟Stealth、Urban Ops、OCF不光有游戏内牌子，还有Patch可以拿。对于一个从没参加过官方活动的小白来讲，很是诱人。
GORUCK INGRESS
配重的铁板另有一番故事，先卖关子好了。之后可能写个Goruck 相关系列。
Goruck Stealth
Goruck Stealth是当天晚上6点开始。但是因为上午折回西宫市做任务，下午回神户吃和牛，再加上完事又去逛兵库县立美术馆。
兵库县立美术馆日本兵库县神户市中央区胁滨海岸通1丁目1-1，651-0073shizuocha是Scout Controller：2 Scout积分
活动开始前，已经走了大概20多公里路了。加上前一天暴走的量，脚后跟隐隐作痛，似乎已经有了水泡。这种情况下参加“对Agent体能要求最高的竞技类项目——Stealth Ops”，很是有些心虚的。
而且因为交通不熟，和@ SSSunlight 6点才从胶囊旅社出发前往集合地，背着20磅的负重，急行军了2公里才发现集合地点错误。于是赶快群内问，最后发现集合地就是穿过一条街的公园。但是此时已经将近7点，公园内已经快黑了，而且大家似乎在原地休息。
迟到二人组赶紧上去问如何加入。这时教官和一个人说，“100 hippy jumps”，我以为是对我们迟到的惩罚，赶紧答应到“sure thing，will do！”
教官反应过来赶紧表示不用，不是让你们做。但是竖起了大拇指，那意思你们虽然迟到了，但是态度良好，哈哈哈。
GORUCK
接下来真正入队后的活动，倒是没那么难。
蓝绿双方分别列队，负重绕操场走，每个队伍领头都有人拎/扛40公斤水袋。每个队伍至少有3个伤员，需要被人背着前进。
由于确实做了将近两个月的体能训练，也没少做负重徒步类似的训练，所以尽管脚下有水泡，尽管当天已经走了20公里，但是也没觉得有多辛苦。
剩余的项目还有组队背队友折返跑，爬行到终点下五子棋，类似这种团体类体能项目。甚至还有双方分别抽扑克牌，然后一对一比大小这种，纯粹拼“运气”的项目。
整体6个小时（其实迟到2人组是5个小时）下来，强度感觉一般。
最终结果，蓝军4：3胜。
那么，为什么说整个goruck活动是蛇头虎尾呢。
因为第二天的活动更上强度啊啊啊。
Urban Ops
第二天的Urban Ops从10点开始，天气只能说太过给力了，
项目构成其实和前一晚类似，不过这一天蓝军被剃了个0：5。
下次一定带个随身的重量称，个人觉得有些人的配重似乎不是很达标。游戏公平性似乎可以再提升。
Urban Ops持续到12点半就结束了。虽然时间不长，但确实是晒。
那么今天的行程结束了吗，不，当然没有，今天还有官方的XMA需要走来走去，还有晚上的两场AfterParty。当然，这些会放在下一章去讲。（后来发现就是在这里我忽略了OprLive的现场扫码填表，所以痛失牌子一个）
Operation Clear Field
那么Goruck最后一部分是Operation Clear Field，俗称捡垃圾。号称是最闲鱼的项目。从体力消耗上可能确实，但是考虑到最后一天，已经是舟车劳顿，外加上睡眠严重不足，所以个人的状态很差，几乎只能随队走。喊拍照我就入镜。无他，实在是有点太累了。
好在有大佬带，最后居然是团队第一。
goruck_ingress 1小时前／神户队伍／排名：第1名：Dissolve Me Ingress，92分，10名Agent第2名：CRTLKobeOCF_Team_912，80分，10名Agent第3名：Nora，79分，5名Agent第4名：Team Kobe Beef，77分，10名Agent第5名：OCFstrailia，75分，11名Agent第6名：Team Oilers，74分，9名Agent第7名：Table for Chan，73分，10名Agent第8名：Kobe Frogs OCF，67分，8名Agent第9名：Average OCF Enjoyer，66分，10名Agent第10名：OCF Kobe Runners，63分，6名Agent
INGRESS／GORUCK城市行动
INGRESS／GORUCK隐秘行动
Goruck部分大概就是这样。
整体来说，如果只参加Goruck，我可能觉得不过如此。
但是考虑到每天4w步以上，加上睡眠时间普遍不到5个小时。
那这些活动还真的挺磨砺意志的。
（因为本人的神奇属性，以上两个Patch均在回国后两天遗失）
（Fu*k，泰国我来了）
VI. 走，去网吧审Po！
本章主要讲官方活动。包含Opr Live、NL1331、XMA、Mission Day。
Opr Live——
Opr Live是被官方遗忘了好久的牌子。据说之前需要抢票，但是这次突然加上。只要在活动周审po通过50个以上+Hack到1331的Po，就能获得。
所以我和@TabrisJ一致同意一定要先去网吧审他个100个。当晚从8点半到10点出门，俩人大概交替审了200个。讲真，日本网吧真的不是个电竞场所，那个电脑的配置，审po都觉得不好用，于是俩人现装了审po插件，翻译插件。
初来乍到，对日本审po的标准也不是很熟悉。告示牌、井盖什么的，也不知道能不能过，一概就打了1。
评论计数：39／审核请为以下类别评分，帮助我们评判此Wayspot的最佳内容。这应该是一个路点吗？根据你最好的判断，这个提名会是一个很好的补充吗？标题与描述／标题与描述不应含有不当文字。描述并非必填。豚豚炉拉面店摆有狸猫摆件的拉面店街道地址：日本〒930-0846富山县富山市奥井町23-17检查位置准确性及重复项找不到候选地点评1星；可能存在但被遮挡评3星；找到且位置准确评5星。补充信息／历史或文化意义／视觉独特性／地图／航拍照片
审核计数：3／审核／跳过请为以下类别评分，帮助我们评判此Wayspot的最佳内容。这应该是一个Wayspot吗？根据你的判断，这个候选地点是否是很好的补充？标题与描述／标题与描述不应含有不当文字。描述并非必填。Bunpuku亭的巨大大阪烧这是一个巨大的大阪烧模型。街道地址：日本〒520-0832滋贺县大津市粟津町7-2补充信息／玩家提交的附加信息……这应该成为一个Wayspot。因为它是象征标志检查位置准确性及重复项找不到候选地点评1星；可能存在但被遮挡评3星；找到且位置准确评5星。历史或文化意义／视觉独特性／地图／航拍照片
全部时间／月／周／现在探索到访的不同Portal 349／无人机到访的不同Portal 2／无人机最远距离0公里发现的Portal 4／收集XM 1,936,006 XM／OPR共识47上传Portal扫描29／获得Scout Controller的不同Portal 48
好在日本审po出结果很快，第二天早上，已经有47个agreement了。Opr牌子，稳了！（事实上最后并没有牌子，因为官方还有个周六10点到2点需要现场扫码的要求，然而我没看到。So，damn it！）
NL1331— —
其实还是挺想看到这个实体的车形Portal的，不过并没有，只是有一个临时的Po罢了。Hack就可以得到计数。
NL-1331XM探测车辆。司机不携带XM。所有者／515米
P.s.从Key上看过去，现在已经挪回美国了。
NL-1331／日本可口可乐
XMA — —
虽说是最主要的活动，不过由于日本绿军声名远播，再加上这次的牌子早在上个月就已经通过充电获得，所以就重在参与了。全程守了三个Po，最后有5个碎片到了自己这队守的Po上。
虽然最后还是没赢，但早有预期，已经默许了。
官方Afterparty— —
真的没想到会全程日语，TAT。所以基本等于听了个寂寞。
所以本部分无Fuck说。
Mission Day — —
MD部分其实在第一部分也讲的差不多了，主要是本着“好看第一”的原则，事先筛选出了一个混血任务路线。
说是混血，就是在官方的1-2-3深度的MD基础上，截取了1和2的各三个任务图标去完成。可能路程稍长。不过也在3个小时内完成了。如果说有遗憾，就是背的东西有点多。完全没有@SSSunlight无包一身轻的畅快。
北野异人馆／维纳斯桥／生田川公园相乐园／生田神社／矶上公园／宇治川公园神户市立博物馆／东游园地／港之森林公园（神户震灾复兴纪念公园）凑川神社／大仓山公园／神户港塔元町／贸易中心／花隈／西元町／高速神户／海港乐园／港口码头神户面包超人儿童博物馆及……／神户大仓酒店／神户三宫Comfort酒店／东横INN JR神户站北口暂时关闭／中央区／山手干线7-Eleven／罗森／Daily Yamazaki／业务超市
VII. 我能借一千六百个Wayfarer点么
本章主要涉及各种在日的周边，包括但不限于游戏相关的、个人兴趣相关的。可以说是杂记。
首先，在西宫站外墙上，看到了一个阪急电车x阪神电车的联名解谜通票
去年令约5万人热情参与的“解谜车票”，今年确定再次举办！阪急篇：名侦探与深红之箱（Crimson Chest）阪神篇：大怪盗与琉璃色的钥匙（Lapis Lazuli Lock）两人的命运连为一体阪急×阪神 实景解谜游戏 解谜车票2023阪急2023.3.24～11.30／阪神2023.4.14～11.30／奖励关卡可游玩至2023.12.25。各2,500日元（含税）／附带完成两篇后可玩的奖励套件可从阪急篇或阪神篇任一篇开始，也可只玩其中一篇。本解谜游戏使用LINE应用，需要下载。这是一项需要实际乘坐阪急、阪神列车，解开沿线谜题的游戏活动。详情请见网站／解谜车票2023这次的主角是名侦探和大怪盗，你要扮演哪一位？阪急电铁／阪神电车／阪急巴士／阪神巴士株式会社
以我有限的日语积累，迅速反应成了柯南和怪盗基德，但后来发现好像并没有，而且我也没有时间去真的解谜，我的“四十音”（指总会有那么几个平片假名不能脱口而出）日语也不能支持我去玩这个。
阪急×阪神 实景解谜游戏 解谜车票2023藏在琉璃色钥匙中的心意大怪盗与琉璃色的钥匙／阪神、神户高速全线1日乘车券取消／语言／呼叫
阪急×阪神 实景解谜游戏 解谜车票2023名侦探最漫长的一天／连接起来的两条铁路与第三个谜题1日自由乘车
虽然看不懂，但是都买了。两个袋子，里面除了两张1日通票，还有很多奇奇怪怪的小卡片小道具小线索啥的。通票用掉，其他的就当纪念了。
阪急×阪神 解谜车票2023／阪神篇：大怪盗与琉璃色的钥匙（Lapis Lazuli Lock）阪神、神户高速全线1日乘车券
如果对这个解谜游戏感兴趣，请看这个网站。我看不懂，我就放个链接。
INGRESS／NIANTIC／NIA／MASASHI／AGENT ACE／SIVINO／ALPACAHERO神户！
然后呢，就是从蓝军AfterParty被赠予的蓝军专属SWAG：“我是电阻”内裤
我是抵抗军。
GORUCKBROS.TOUR 2009 路标glee
名侦探柯南／青山刚昌
伏见稻荷大社 千本鸟居日本京都府京都市伏见区深草薮之内町6 8goldenbr是Scout Controller：1 Scout积分1,711.4公里／04dnkn／32／x1
INGRESS×GORUCK／UEDA RESIST／INGRESS CTRLKOBE／2023年9月16日／神户护照／奖牌系统／抵抗／抵抗军
最后的最后，受到北蓝精神领袖邓某大启发，带了一些霓虹土特产。在此不方便放图，就放一张瞪大要的写真集封面好了，这个尺度最小。（北蓝年会请黑幕我！）
喂，听我说志田音音／Nene Shida
这么看，除了Stealth/Urban的Patch被我回国搞丢了有点心疼，其他“过了村没了店”的周边倒是都在，那就好。心态平和多了。那两个Patch大不了再去泰国虐自己两天再领一套好了。
NIANTIC · Wayfarer
VIII. 五天的蓝天白云，阿里嘎多
在出发前的大兴机场，我甚至考虑要不要买一个折叠伞，因为上周刚刚来过台风。甚至都在脑海里想象过自己冒雨打着伞在日本街头做任务的样子。但是到了之后才发现有点多虑。而等到离开的时候，只有感谢。
从13号下午落地关西国际机场，到18号凌晨的红眼航班离开。6天的时间，在四个城市里游走，总移动距离440公里。每天都在走路，每天都是晴天，每天都汗如雨下，脖子上挂的擦汗毛巾成了必须品。
感谢这六天的好天气，我是个做不到“不以物喜不以己悲”的人，面对阴云惨淡真的会精神承压。但这六天里，每天都是蓝天白云。即便是最后一天，也只是夜间下了点小雨，一早就又放晴了。这无疑让我的脚步轻快了一点。走在蓝天白云下，看着整洁的街道和花花草草，真的是一种享受。
海洋礼堂（MARINE HALL）
在日本的6天里，我惊诧于路面的整洁，从小的一户建的自洽精致，到大型公寓的整齐划一。从大的方面看，环境整洁，很少有灰尘。从小的细节看，每个细处都经得起细看，处处都能发现设计感。
虽然有“大阪是全日本最不整洁的城市”的说法，我也确实曾经在一些地方看到地面上有垃圾。虽然来自东京的@ fffancy说大阪建房子很糙，不像东京讲究会整个包起来，外面什么都看不到。
建筑业许可证公示／商号或名称／代表人姓名／监理技术人员姓名／资格名称及资格证编号／一般或特定建筑业类别／获准建筑业务／许可编号／许可日期NTT FACILITIES株式会社／代表董事社长松原和彦／野中智治，专任／一级建筑施工管理技师／特定建筑业／国土交通大臣许可（特-2）第14807号／令和3年2月24日日本国土开发株式会社／代表董事社长朝仓健夫／特定建筑业／土木工程、建筑工程／令和4年5月14日已依建筑基准法确认／确认日期及编号／确认凭证签发者／建设方姓名／设计者姓名／施工监理人姓名／施工方姓名工伤保险关系成立公示／保险关系成立日期：令和4年6月1日／劳动保险编号27-1-01-806222-003／工程期间：令和4年6月1日至令和6年4月26日工伤保险关系成立公示／保险关系成立日期：令和4年6月1日／劳动保险编号27-1-01-810709-001／工程期间：令和4年6月1日至令和6年4月26日事业主地址及姓名／委托方姓名／事业主代理人姓名／EXEO集团株式会社钢结构制作工厂名称公示／钢结构制作：IKEUCHI株式会社／工厂名／代表人姓名／所在地／认定编号TFBH-203749
但是每个施工地点都有一个人专门来协调交通,每个在施工关闭的大门前都有一个人专门站着看门。大型建筑工事门外的公示牌也贴的很齐全。这就很讲究，真的。
监控摄像头工作中推动建设以人为本、方便所有人的城市。停止／呼叫
曾经在上海通宵冒雨做任务，新买的白色运动鞋淋了雨，在第二天自然风干之后，依然是白色。那时我惊叹于上海街头的干净程度。现在我要把这份惊叹乘以2，送给霓虹。
总的来说，环境安全，街道干净，人们平静祥和。
公共设施虽然有点旧，但是人性化，且不脏。
无障碍设施做的很到位。从环境上，几乎无可指摘。
IX. 菊与刀 | 野球与新干线
上一章讲了日本的环境，但是环境再好，总归需要人去维护。
所以日本国民性格和社会体系才是根本。
菊与刀
本章大量参考了《菊与刀》这本著名的小册子。微信读书可以免费读。个人用了4个小时就读完了。很简明易懂，虽然也有声音说这书已经过时，刻板印象比较重。
让我们从一张图开始，时间大概是第二天一早，是个工作日。我穿着短裤T恤走在大阪难波站附近的一个商业区二层平台。旁边陆续走过形式各样、身着正装的日本上班族。皮鞋、深色裤子、浅色衬衫。年长的、年青的。陆续走过，这是我第一次感受到人身上的整齐划一。之前这种整齐划一只在大型公寓不断简洁重复的外立面上有所体现。
这种整齐划一的秩序感袭来，仿佛人和环境都达成了某种默契，不禁让我有点恍惚。
当然你可以说这没什么，毕竟上班时间嘛，正装出行也能理解。不过我依然觉得自己那种一开始对于整洁环境的惊讶，正在逐渐被一种对井然秩序的惊诧所取代。
似乎每个人都在按部就班做自己的事情，井然有序。
但是秩序之中，又透着那么一丝压抑。
上图里的公寓楼，可能放在中国只有建成之后拍宣传片那个时刻才会是每户都完全一样的那个样子。不过，在霓虹暴走的6天里，我看到大部分的公寓建筑几乎都是这个样子。连玻璃擦得都几乎是一个光亮度。
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就像《菊与刀》里提到的“各就其位”，这种人和物的“秩序感”是我没在别的地方感受过的。
再者，日本人确实很客气。（当然这种说法并不精准，或许应该叫“耻感”，接受了别人的小恩惠，那应该道歉。麻烦了别人，那更应该道歉。
几天下来，“Arigato gozaimasu”“Sumimasen”是最磨耳朵的句子。（当然其他的也不在单词库，听不懂就是了）
谢谢。
虽然作为游客只会感受到日本人的友好、有礼的那面，但是整个社会似乎冥冥中有一套礼法在约束着每个人的，很少有人特立独行（游客当然不管这些所以显得尤其出挑），通常都是配合群体、或是以整体的利益为优先。如果自己给别人带来了困扰，那么道歉就是必须的。
日本社会等级森严，父为子纲，夫为妻纲，忠孝两全。似乎中国传统的儒教礼法在日本运转的十分良好。林林总总、大大小小的规矩，造就了这么一个高效的、集体的、却也有点拧巴的社会。
一瞬间就懂了为啥有日本人性格压抑的说法了。都是人，负面情绪总要有个出口。总这么循规蹈矩，能不压抑么？如果这种压抑积累到一定程度，是不是就会爆发出来，个人层面可能是砍人事件，国家层面是否就是对外战争？
日本的趋势／神户5人死伤事件／趋势：心神丧失，无罪判决
如果在《菊与刀》里找一段依据，那我觉得这个比较合适。
儿媳们在表面上无比低眉顺眼，但是这些温顺迷人的姑娘在历经岁月后也会变得苛刻、挑剔，和自己以前的婆婆一样。作为年轻的妻子，她们不能流露出一丝敌意，但是她们并没有因此就变成本性温良的人。等到了晚年，她们就会把常年累积的怨恨发泄到自己的儿媳身上。
虽然我同情霓虹个体的遭遇和精神状态，但是对于其社会运转的高效和秩序确是十分敬佩的。具体表现包括：误差不到半分钟的电车时刻表，满大街没有垃圾桶只有易拉罐和塑料瓶的回收箱，车不鸣笛且绝对会礼让行人。这一刻我脑海里甚至响起了国际歌，多么一个完美的社会主义国家啊。
但是需要认清的现实就是，日本从明治维新走向军国主义扩张，二战战败后靠着集体主义做到过经济体量世界第二，直至现在也是不可小觑的东方资本主义强国。
二战后，日本人的反应曾经让美方狐疑，前一秒还要拼个你死我活，随着天皇“玉音放送”，就立刻从“一亿玉碎”切换到“夹道欢迎，箪食壶浆以迎王师”。不得不说，日本人性格里的道德观念，是很奇妙的。这点在《菊与刀》里的经典论述就是：
日本虽然从中国引进了儒教文化。但是偏偏舍弃了“仁”这个位于中国文化里最高层级的概念。（为了维护统治）
即：中日都重视”忠”、”孝”，但区别是：”忠”、”孝”在日本人看来是无条件的，而对中国人来说是有条件的，这个条件就是”仁”。具体来说，就是对中国人来说，统治者不”仁”，大家可以揭竿而起；父母不仁，孩子可以以死拒之，甚至大义灭亲。而这些反抗的行为在日本是绝不可能被接受的。
由于信奉无条件的”忠”、”孝”，日本从未改朝换代过，正如跳槽在日本难以被人接受一样；另一方面，日本的婆媳关系、夫妻关系至今仍非常传统。
“仁”，似乎和正义、人权、博爱等价，在这点上似乎中国人和美国人可以达成一致，但是日本人的统治传统似乎不能支持这个。这也导致了日本的道德和社会运作桎梏在了一种古老而固定的忠孝理念之中。
如果父母为老不尊，那基于日本传统的理念，你就只有服从。从这点来看，中国和美国人都不会赞同。
新干线和野球
说完菊与刀，再提一下新干线和野球。
运营中／运营中（迷你新干线）／建设中／规划中JR北海道／JR东日本／JR东海／JR西日本／JR九州北海道新干线／东北新干线／秋田新干线／山形新干线／上越新干线／北陆新干线／中央新干线／东海道新干线／山阳新干线／九州新干线札幌／新函馆北斗／新青森／盛冈／仙台／福岛／新潟／大宫／东京／上野／品川／新横滨富山／金泽／长野／名古屋／京都／新大阪／新神户／冈山／广岛／小仓／博多／武雄温泉／长崎／熊本／鹿儿岛中央
新幹線／しんかんせん，是日本技术能力的象征，1964年日本东京奥运会开幕前夕，日本就祭出了最高时速200km/h的东海道新干线，它同时也是世界上第一个成功运营的高速铁路系统。为了东京奥运会，也为了解决大城市间交通问题，新干线的出现，也伴随着经济的腾飞。有人说，日本新干线跑的还没中国的高铁快呢。可能的原因是日本多山且车站众多，又长又直的路径不好规划。没有长直路径，就不可能加速太多。再者说，超越了人家50年前的技术，似乎也没什么好吹的。
野球／ やきゅう, 就是日语里的棒球。在日本地位堪比中国的乒乓球。来源自然是美国，但是在日本的发展却不遑多让，甚至有后来居上的气势。
那么为什么呢？当然是广泛的群众基础和便利的场所配置。无论是在以甲子园著名的西宫市，还是神户、大阪，随处可见棒球场。扇形场地、很高的防护网，里面则是身着棒球服，正在训练比赛的学生们。
Marinfood 丰中少年棒球场
这就不难理解，为什么日本棒球、足球都能够越来越强。反观国内体育教育部分，只有一声叹息。同理还有国内审美教育，又是一声叹息。
X. I'll be back.
在这6天内，我尽量去适应这片土地上的规矩，包括轻声细语，靠左行走，多道谢，尽量不给人添麻烦。尽量体验一个日本人可能的日常，包括快活Club、信长书店、甲子园比赛。
我体会到了这个集体主义、等级社会的秩序，也体会到了对个体的一丝压抑。我不能说我的感受都是不带偏见的。但确实都是所见实感。
“每个人都在带着眼镜看这个世界，镜片的颜色各有不同。”《菊与刀》是一个没去过日本的美国人类学家仅凭着各种音像材料、调查采访写就的。作者也坦言自己可能无法跳脱自己的文化镜片去看待别的文化。我作为一个中国游客，也是一样。
但是个人觉得，只有去看过、去比较过，才能有自己的看法，虽然可能偏颇，但总归是个开始，总要好过媒体上的春秋笔法和指鹿为马。把脑袋埋土里是断不会生出什么有价值观点的。与我的所有同胞们共勉。
这就是本篇游记为什么写了1万6千字的原因。
I’ll be back.
ありがとう
全文完
Preface
- This is **@Xyinkl**'s comprehensive account of his Kobe XMA trip, covering food, clothes, lodgings, transport, Portals and baseball, MD1331, and more. It's long and picture-heavy; use the contents on the left to skip around.
- As a newbie with eight years of play but no in-person event experience, annual leave and visa constraints originally had me considering only Thailand's November XMA. But the more I thought, a two-and-a-half-hour flight from Beijing to Japan was vastly more appealing than six and a half to Thailand, wasn't it? (Not that I'd admit to being afraid of having my kidneys harvested.
- Once September 16 Kobe XMA was the goal, preparation proceeded step by step: visa, flights, hotels, data SIM, GORUCK weight plate, assorted bags—and even memorizing the kana chart in two weeks. I won't repeat the preparation details; message me on Telegram if interested.
- The broad itinerary in Japan was five nights, six days (does that conjure a particular image? ) —five evenings and six days in total. Why? The official XMA program occupied three days in Kobe. But one can't visit Japan and only wander around Kobe, right? So I added two days beforehand for Osaka and Nishinomiya, and one afterward for Kyoto. Tokyo was reachable by Shinkansen, but half a day aboard was too much, so I strategically passed. Next time. Definitely next time.
- All right, preface done. Let's introduce the cast and begin the travelogue.
Cast
@ Xyinkl —A miserable working stiff who traveled for one XMA and walked 200 kilometers in six days. Now owes Niantic 1600 Portal-review points and still has groupmates pestering him for this write-up. Poor soul.
@ SSSunlight —A post-2000 Shenzhen Resistance Agent, also Shandong Resistance. Commissioned GORUCK weight plates with **@Xyinkl** before departure. Nerves of steel, overflowing with energy!
@ TabrisJ —'Driver': Shenzhen and Guangzhou Resistance, an experienced hand who agreed with **@Xyinkl** on a visit to Kaikatsu Club as soon as they met Friday.
@ BGDajiu —Dajiu, frequent flyer ✈️. A distinguished Hainan Airlines Fortune Wings member. Aviation enthusiast and amateur-radio license holder. Many other memberships omitted at his request.
@ Taburis —Tabu, a veteran often confused with Driver.
@ fffancy —Tokyo-based blueberry 🫐, now Dengdage's trusted shopping proxy.
@ Ratoo —Malacca Resistance, social butterfly and arms dealer, who just sold **@Xyinkl a Surface Duo**; American Airlines Platinum Pro and distinguished Marriott Titanium member.
@ yecaifeng —A mysterious Tokyo guy resembling Han from Tokyo Drift, apparently with many untold romances.
The Travelogue
I. Mission Start! Target: Walk My Legs Off
MISSION MEDALS / XyinklFushimi InariMy Mission principle is: ' If I like it, I must get it ', so selecting Missions came even before flights and hotels.
Pick attractive mosaics, locate them on maps, check transport, estimate completion times, plan the days, and ask Japanese players about traps such as passwords or inaccessible spots. A reasonably substantial project in itself.
Here are these six Mission series in chronological order.
Nishinomiya Missions [Nishinomiya misson]
Nishinomiya Missions18 Missions, 18 km / Nishinomiya, Hyogo, JapanBanner Info / MissionsThis is the first mission in a series touring locations around Nishinomiya (18 missions in total).Complete them in order starting with number 1 to assemble the medal art.The starting point is Clam Shell, which featured in the HELIOS Artifact event.The next mission is at nearby Naruohama Park.Please sign in to see author(s)Mission Type: Any OrderTotal Distance: 18 km / Last to first waypoint: 6.1 kmIn-game Time: 3 h 50 min / Hacks: 95 / Unique Portals: 95Last checked: Sep 2, 2022Kitayama Park / Kōyōen / Kōyō Line / Hankyu Kobe Line / Hanshin-kokudō / Hanshin Main Line / Yamate Trunk Road / Nishinomiya / Kōshienhama Exit
A grind right from the start: 18 kilometers, nine concentrated areas.
The mosaic shows the outfield at Koshien Stadium. Why do it? Obviously, because I like baseball. And I got a ticket for Koshien on the evening of the 14th. The seat was at the edge, within the worst category. Still, yes: this baseball newbie was going to watch a game at Koshien.
What is Koshien? Well. Simply put, the sacred stage of Japanese high-school baseball.
Countless boys train more than ten hours a day for it; countless prestigious schools bow out in disappointment; countless prodigies lose on a single ball. Four thousand schools, one champion through single elimination.
If that still doesn't convey it, watch [ Why Is Every Japanese Person Proud to Set Foot on Koshien's Field? ], plus [105th National High School Baseball Championship Commemorative Tournament CM]—strongly recommended, headphones on and fullscreen; wonderfully shot.
Back to the Mission: it starts at Koshien Seaside Park in Nishinomiya.
Along the seafront. Cloudy, yet still blazing.
Individual enrollment consultations are available at any time (0798-42-0033).Now enrolling for the second termKimura Juku is a bright, enjoyable cram school—and yet students’ grades improve dramatically.Register now for a free trial lesson!!Thorough support for every student / Five key points for the junior-high division1 Reassuring class placement by academic level2 A curriculum and timetable compatible with extracurricular clubs4 Advance-learning system4 An advance-learning system that truly develops academic ability5 We are thoroughly committed to education that motivates students and develops their character!That is why behavior changes!! Three key points for the elementary division1 Kimura-style notebooks / 2 Kimura Juku’s end-of-term exams / 3 Its signature Team StudyElementary English / Thinking-skills course for elementary pupils / Nobinobi Jump / QUREO programming classesKimura Juku 2023 admissions results / A record number admitted to Amagasaki Inazono High School: 162 successful applicants!!Lower elementary: Nobinobi Jump, ¥4,400 / From ¥4,840Junior high: Year 1 required four-subject course, ¥21,450 / Year 3 required five-subject course, ¥26,400Kimura Juku, Hanshin Koshien branch / 0798-42-0033 / https://www.kimurajuku.co.jp/Refuse Collection Point / Nishinomiya CityBurnable refuse / Use designated bags / Tuesday and FridayNon-burnable refuse / WednesdayType A recyclables / Third Thursday of each monthType B recyclables / First and third Wednesdays of each monthOther plastics / Use designated bags / MondayPET bottles / Second and fourth Thursdays of each monthHow to put out refuse and recyclables / Put them out by 8:00 a.m. on collection day.Prohibited: Removing recyclable materials such as waste paper and aluminum cans from this collection point.Violators may be fined up to ¥200,000.Waste app / Waste collection calendar / Nishinomiya OnlineWaste-sorting and bulky-waste inquiries / 0798-33-6776MISSION MEDALS / Xyinkl9/14 (Thursday), 18:00JERA Central League / Hanshin vs Giants, JERA Central LeagueHanshin Koshien StadiumLeft-field visitors-only cheering section; adult ticket ¥2,300Row 52, seat 108 / Gate 18Send via LINE / Send by email / PrintRow 43, seat 8A little background: Koshien occupies 39,600 square meters, seats 50,454, and measures 120 meters to center and 96 down the lines. Designed and built by Obayashi Corporation, it opened in Taisho 13 (1924), the kinoe-ne year. Its heavenly stem and earthly branch were 甲 and 子, marking the beginning of the sexagenary cycle—an uncommon year, hence 'Koshien' (originally 'Hanshin Electric Railway Koshien Grand Sports Ground').
The 14th's game was Hanshin Tigers versus Yomiuri Giants, both established before Japanese professional baseball's founding and still run by the same parent companies.
Founded December 10, 1935, Hanshin was Japan's second professional baseball team, after the Yomiuri Giants .
Their management and playing styles are poles apart, and media and fans have made them arch-rivals: their matchups are called 'the traditional battle', while their fans are like fire and water off the field.
Hanshin fans' passion is genuine: championships can bring thousands jumping into the Dotonbori canal to celebrate, a remarkable spectacle.
My itinerary accidentally landed me at such a wonderful matchup. Excellent.
Now you must watch this highlight: Teruaki Sato's two-run home run! The whole stadium erupted!
Official highlights here.
That day's news coverage.
The Hanshin Tigers defeated the Giants 4–3 this evening (the 14th), winning Japan’s Central League for the first time in 18 years, since 2005; it was Hanshin’s sixth Central League title.Hanshin hosted the Giants at Koshien Stadium this evening. After five innings the score was 0–0; in the sixth, a sacrifice fly and Teruaki Sato’s three-run home run put Hanshin ahead 3–0, and they added another run in the bottom of the seventh.The Giants scored once each in the seventh and eighth, then added Sakamoto’s solo home run in the top of the ninth to pull back three runs, but could not complete the comeback. Hanshin won 4–3, a one-run victory over the Giants that clinched the league title.Because Hanshin’s championship could draw large crowds, our country’s Osaka office advised citizens to avoid areas such as Shinsaibashi and Koshien Stadium as much as possible.I bought binoculars, worried the outfield would be too distant, but 8x seemed only a little better than the iPhone12PM's 7x, though definitely clearer. That's a digression.
P.S. At first I couldn't find my seat, so I sat wherever. I thought it wouldn't fill up. But more and more people arrived, until a Japanese guy pointed out it was his seat. So: 'Gomen nasai, I'm sorry, I'm sorry,' then an awkward squeeze through the crowd to find my own.
Ticket exchange counterAt nine after the game, I'd used my rail pass only four times, which seemed wasteful. So I shouldered my bag and continued. By eleven, three Missions remained. But the last train to Kobe meant I couldn't continue. Tomorrow morning, then.
Mount Kabuto, 309 m / Kitayama Park / Kōyō Line / Hankyu Kobe Line / Hanshin Main Line / Nishinomiya / Ashiya Exit / Kōshienhama Exit / Minami-AshiyahamaAnother hour passed. I reached Kobe's KUA capsule hotel after midnight. See Part IV for the hotel; I'll skip it here.
Early next morning, back for the final three Missions.
Priority Seat
The Mission ends at Kwansei Gakuin University . I'd never heard of it, but the campus was superb, with bamboo groves and running water. Later I learned it is a highly regarded private university, especially in the humanities.
Watch your step.
Game watched. Missions finished too. Looking back, the baseball series became even more memorable: its image's viewing angle almost matched my seat that night. What a coincidence!
Koshien Visit Souvenir
Commemorating a Visit to KoshienHanshin Koshien Stadium6 Missions, 1.2 km / Nishinomiya, Hyogo, JapanBanner Info / Missions / Please sign in to see author(s)These missions commemorate a visit to historic Koshien, a sacred place for baseball.Collect the medals to commemorate your visit for professional baseball, high-school baseball, or another event!Walking recommendedHanshin Expressway Route 3 Kobe Line / National Route 43 / Koshien Station West Exit / Koshien Station East Exit / In front of Koshien Stadium / South of Koshien StadiumCorowa Koshien / TEAM SHOP ALPS / Koshien History Museum / Susanoo Shrine / 月見里 Park / Sumitomo Mitsui Banking Corporation
The second series was much simpler: an 'I was here' souvenir. Ten minutes around the stadium and a row of medals was mine.
Koshien HS14Naruo–Mukogawajoshidai-Mae HS13Kusugawa HS15For Kobe (Sannomiya), Akashi, HimejiStandard departure timetable / Monday–Friday / Saturdays and holidays
Koshien Grand Sports Ground
MD 2023:KOBE
MD 2023: KOBE18 Missions, 21 km / Kobe, Hyogo, JapanBanner Info / Missions / Please sign in to see author(s)Event at Sep 17, 2023.Mission Type: Any Order / Total Distance: 21 km / Last to first waypoint: 2.2 km / In-game Time: 6 h 10 minShin-Kobe / Sannomiya / Kobe-Sannomiya / Motomachi / Nishi-Motomachi / Kobe / Kosoku-Kobe / Shinkaichi / Minatogawa / Daikai / Trade CenterShishōyama / Ikariyama, 292 m / Suwayama, 151 m / Chuo Ward / Hyogo Ward / Sanroku Bypass / Yamate Trunk Road / Hanshin Expressway Route 3 Kobe Line / Kyobashi Exit 3-18 / Yanagihara Exit 3-19
Official Mission Day was, as usual, Sunday: September 17. Some prefer starting as soon as it goes live after midnight. Following my 'if it looks good, I must get it' rule, I'd chosen six beforehand. Started at six, finished at nine: three hours.
KOBE 2023
Some called Kobe MD a grind. I found it acceptable; I only wanted the minimum with decent looks. Some icons among the official three rows may not be especially representative. Like the shortest national highway. Insisting on all three rows could indeed mean detours. With relentlessly fine weather and no other transport, Missions were somewhat strenuous. (Transport: Part3.)
Welcome, and Come Again to Kyoto [Welcome to Kyoto!]
Welcome to Kyoto—Come AgainEnglish6 Missions, 2.1 km / Kyoto, JapanBanner Info / Missions / Please sign in to see author(s)Here is a set of six quick missions to fill spare time at Kyoto Station.Give them a try as a souvenir of your visit to Kyoto.Mission Types / Sequential 2 / Any Order 4Higashi Honganji / Kyoto / Kintetsu Kyoto / Kyoto Station Hachijo Exit / AEON MALL KYOTO / Horikawa Street / Shichijo Street / Shiokoji Street / Hachijo Street / Toji-michi Street / Karasuma Street
Commemorating 1,200 Years since the Founding of Heian CapitalPOST / Mail
Fushimi Inari: Around the Mountain, Kon-kon [The Outline of Mount Fushimi Inari]
Fushimi Inari: Around the Mountain, Kon-Kon Goes the FoxFushimi Inari / Mount Inari12 Missions, 4.3 km / Kyoto, JapanBanner Info / MissionsWhy not visit Fushimi Inari Taisha, the head shrine of Inari, which has drawn people’s devotion for 1,300 years?Start at JR Inari Station, pass through Fushimi Inari Taisha and the Thousand Torii Gates, and climb Mount Inari.After reaching Ichinomine at the summit, circle the mountain and descend, passing through the shrine again toward Keihan Fushimi-Inari Station.Higashiyama Ward / Inariyama Tunnel / Mount Inari, 233 m / Mount Shichimen, 108 m / Meishin Expressway / Shidan Road
A famous Japanese attraction. Here's what Google says:
Fushimi Inari Taisha is the head shrine of Japan's Inari shrines, dedicated to the deity of abundant harvests and prosperous business. Seemingly endless bright orange torii line the path up Mount Inari, one of Japan's most spectacular and famous sights.
Two hours for the series. At the summit, a question asked the height. Fortunately, a nearby sign said '233m'. Truly, 'a mountain needn't be high if a spirit makes it sacred'. Up then down, sweat finally dripping from my cap. Thankfully it was shaded throughout and beautiful: an oxygen bar.
Offering (visible character only)
another sky [Plane-chasing Missions, oh yeah]
another sky24 Missions, 11 km / Osaka, JapanBanner Info / MissionsThis mission starts at Shin-Osaka Station and weaves along the approach path of aircraft landing on Itami Airport’s RWY32L, continuing to the end of the runway.Although four-engine aircraft such as the B747 can no longer be seen here, many different aircraft still pass overhead.Completing the missions reveals medal art of a B777 waiting to take off.After completing the missions, try watching departing aircraft from the runway end beside the Senri River…Hattori Ryokuchi Park / Toyonaka-kita Exit 11-09 / Toyonaka Interchange / Kashima Exit 11-06 / Owada Exit 3-05 / Tsukamoto Exit 11-05 / Fukushima Exit 11-04 / Ebie Junction / Yodogawa Ward / Nishiyodogawa Ward
I'd planned this for the evening of the 17th, after returning from Kobe to Osaka. Seven to eleven, just in time for the train back. But I was diverted into Kobe sukiyaki (Part II), so by ten, luggage finally dropped in Osaka and ready to begin, I was nervous. Last trains only ran until midnight. This couldn't be done in less than two hours. (In hindsight, walking alone wouldn't finish it in three. )
After estimating a return taxi at nearly a thousand RMB, I abandoned the night Missions and joined Dajiu and Tabu for yakitori (Part II).
Originally, this series would have been abandoned. But next day, after Fushimi Inari, the two of us returned to Kyoto Station and saw enormous queues for Kiyomizu-dera. A very brief discussion and we retreated: couldn't compete with the world's tourists. Out, out.
So we took the Shinkansen to Shin-Osaka and began chasing planes.
Around eleven thirty, with an easy initial rhythm: roughly one Mission per intersection. We zigzagged northwest, choosing shade. Stopped at FamilyMart for food. A secondhand store also yielded 'the death-bringing schoolboy'—Conan—and Japanese magazines.
Furuhon Ichiba (Used-Book Market)
2DK, 30.00 m², ¥42,000 / 2DK, 42.12 m², ¥55,0003LDK, 70.22 m², ¥139,000 / 3LDK, 79.29 m², ¥115,0002LDK, 58.66 m², ¥80,000 / 2LDK, 83.07 m², ¥125,0003LDK, 59.36 m², ¥24.80 million / 2DK, 59.40 m², ¥22.98 million3LDK, 81.11 m², ¥31.99 million / 3LDK, 70.00 m², ¥29.98 million4LDK, 84.50 m², ¥31.99 million / 3LDK, 73.57 m², ¥32.80 millionSouth-facing balcony; ninth floorTerraced house with garage / Fits a Hiace / Shin-Osaka Station is also a 13-minute walk away¥100,000 including parkingSouth-facing, eighth floor / Furnished, with dishwasher / Renovated, pets allowed / Fifteenth floor, corner unit, balconies on two sides
From row two, the distances grew steadily longer. And the pile of Conan purchases no longer fit in my backpack: extra rucking weight. The journey became an ordeal.
With an Osaka USJ ticket worth over 700 RMB, @SSSunlight couldn't waste it and left for Super Mario at the start of row four. Leaving me the final row.
As @SSSunlight vanished in a taxi, I struggled: last day in Japan, over 4w steps daily, stamina and morale fraying. And I had to leave for the airport in three hours.
Heaven left a way: twenty meters ahead, a park, with shared bikes at its corner.
Worth a try: download the app immediately. No passport verification needed; ready to use. Unlock it—and it's electrically assisted! Two wheels changed everything; Mission efficiency instantly rose 300%.
Soon, from above, you'd see a sweat-soaked cyclist weaving through farm lanes near Itami. Row four was soon finished. I reached the series' endpoint and purpose: the lane outside Itami's runway. About thirty people were watching planes. (A grand aviation-fan meetup.
ANA / All Nippon Airways
Six of ten planned series completed; everything I really wanted. Legs worn out, over sixty kilometers traveled daily on all sorts of transport, clothes cycling between dry and soaked repeatedly. But at last, six jobs well done.
That's the end of the Missions section.
II. Raaaa~Mennnn
The original itinerary did not actually include many food plans. Wagyu was the only thing I had booked a month in advance. For everything else, I had meant to buy whatever caught my eye.
Kobe beef is famous, after all.
Through a series of happy coincidences, though, I ended up eating something good every day: ramen on the first day, wagyu on the second, fried food and sushi on the third, sukiyaki on the fourth, and yakitori on the fifth. Here are the photos, one by one.
IchiranSUPER DRY / Dry-tastingCoca-Cola
Hyogo Five Provinces World / Kobe Sannomiya Yokocho
Fried rice cakes, 1 skewer ¥200Fried chicken, 1 skewer ¥200Shrimp-and-chive buns, 1 skewer ¥300Shrimp balls, 1 skewer ¥250Braised-pork bun, 1 piece ¥300Soup dumplings, 4 pieces ¥300Shumai, 4 pieces ¥350Handmade pork bun, 1 piece ¥200Peking-duck noodles / Tantan noodles ¥350
A clean, attractive restaurant / Seating together for 23 peoplePeking duck / Kuruma prawns stir-fried with vegetablesSpareribs with mayonnaise / Scallops braised in black-bean sauceSpicy stir-fried chicken / Shrimp with golden mayonnaiseButter-grilled abalone / Sichuan mouthwatering chickenLimited-time ramen set, ¥900Chashu ramen / Fried-egg fried rice / Fried-chicken salad / Chinese soupToday’s recommended set, ¥880 / Choose one of the dishes above / Add ¥100 to replace plain rice with fried ricePeking-duck set, ¥1,180Deluxe mouthwatering-chicken set, ¥1,480 / Choice of noodlesBraised-pork rice set, ¥1,180 / Shark-fin fried-rice set, ¥1,480
Coca-ColaChashu pork and wasabi / Contains mayonnaise¥150 (¥162 including tax)Avoid heat and humidity; consume promptly…
FamimaruRefreshing tartness / Bite-sized crunchy ume plums73 g (including individual wrappers) / 32 kcal per bag
Chewy, with mochi barley / Edamame and hijiki¥130 (¥140 including tax) / Dietary fiber 4.0 g per packOPEN
Ice no Mi / Rich mandarin flavor / Smooth, dense texture / Made with satsuma mandarinsWhole milk / Unadjusted milk / Category: milk / 100% raw milk / 500 mlSoft and chewy: smooth red-bean paste and margarine¥128 (¥138 including tax) / Use by 23.9.16 / Manufacturing-site code +YKY
All right, that is enough of the food diary. We ate very well, with far more variety than I had expected.
And because we spent every day walking all over the place, I bought a drink at practically every vending machine I saw. So I tried plenty of assorted drinks as well. This Suntory grapefruit juice left a particularly strong impression.
SUNTORY Gokuri / Grapefruit / Pink & White
Strong sparkling water / 1000 ml
III. Our Esteemed Mr. Zhang, May We Be of Service?
What was the third part supposed to be about again? When an article gets this long, it is easy to forget what you meant to write. Oh, right. Transport.
First, let us jump forward to the end.
I arrived at Kansai Airport dragging two suitcases, one large and one small, and carrying a cabin bag crammed with Conan books, magazines, and assorted gadgets. I met up with @BGDajiu, Dajiu, who tossed me a small sealed bag of medicine—obviously duty-free—and said, “Come on, let's check in first,” before leading me to a Hainan Airlines counter with no queue. Hang on, wasn't this the VIP-only counter? Looking at the Snake-game-length queue at the regular counter next door, I blurted out, “Uh, shouldn't I be lining up over there?”
At this, Dajiu gave a faint smile. “Mm. Just give me your passport,” he said.
Only then did I realize that my Hainan Airlines Fortune Wings member VIP experience had begun.
Kind patron, could you spare a little alms money for a monk’s meal?~Receive Bitcoin
Check-in itself went smoothly. But Dajiu spent quite a while going back and forth with the agent about seats together, seats near the front, and window seats. Once we established that nothing near the front met his requirements, we chose seats on the right in row 47. Puzzled, I asked, “Are you really that particular about your seat? ” Dajiu grunted an affirmative. (Only later did I find out that he really did need a window seat. Reception was poor anywhere else.)
We then received our tickets and a lounge pass. As we headed toward the gate, Dajiu photographed the various closed duty-free shops, saying, “It's not that I won't buy things for them—look, they're all closed.” Near the gate, he slapped his thigh: why was the lounge all the way over on the other side? There went the esteemed Fortune Wings lounge privileges. Oh well, never mind.
We had arrived late, so boarding began after only a short wait. The loudspeaker announced, “Attention passengers, flight HU474 to Beijing is now boarding. Fortune Wings members Mr. Zhang, XXX, and YYY are invited to board first” (something along those lines). No sooner was it said than Dajiu sprang up and made straight for the boarding gate. I thought to myself: exactly what you would expect of Fortune Wings member Mr. Zhang, a consummate boarding professional.
We must have been the second or third to board. We greeted the cabin crew, entered, found our seats, tossed our bags overhead, and bent down to sit.
Soon a flight attendant came over, crouched down, and leaned toward Zhang-san. And so came the scene immortalized in this chapter's title: “ Good evening, our esteemed Hainan Airlines Fortune Wings member Mr. Zhang. Welcome aboard. I am the purser on this flight; please let me know if there is anything you need~ ” Dajiu gave a rather solemn nod. (Meanwhile, I was beside him trying not to laugh. )
The cabin doors closed and takeoff preparations began. The crew were busy, and so was Dajiu. There were constant creaks and crackles from under his blanket, and he had one earbud in. For a moment I wondered whether he was doing rather more than just riding the plane—“flying his own plane,” as the Chinese euphemism has it. ( O F C O U R S E N O T )
Under questioning, he coyly revealed the long antenna of a radio from beneath the blanket. “I do have a license, you know,” he said. While I was still looking doubtful, he had already taken out his phone and started explaining our flight route.
(Well, aviation enthusiasts really are everywhere. This time, it was Hainan Airlines Fortune Wings member Mr. Zhang trying the air-traffic-control frequencies on his handheld radio beneath a blanket.)
Mystery solved, I resumed my takeoff preparations: headphones on, my dedicated takeoff anthem “Tokyo drift” playing—yes, the one from Fast & Furious. At the same time, the little theater in my head started up.
(Inside my imaginary cockpit)
Flaps 5, RW 24L, Cleared for take-off
Takeoff thrust.
80 knots, check.
V1, Rotate~ Gear up~
And so HU474 took off successfully and soon leveled out. The crew began handing out snacks and drinks.
The trolley came past and rolled on. Dajiu murmured, “They should be asking me what I'd like to drink first.”
Sure enough, as though summoned, the trolley came back. That familiar, sweet voice sounded beside us: “What would you like to drink, Mr. Zhang?”
“Ahem. Coconut water, no ice.” Solemn Zhang-san was back.
“And you? ” “Uh, coconut water for me too, with ice. ” (Honestly, I still miss Hainan's coconut milk, the white stuff. Coconut water is a little bland.)
Zhang-san and I then began a coconut-water drinking contest. We each asked the crew for 4 refills. (I swear I have never drunk so much on a flight.)
After our coconut-water contest, we had also finished the little snacks. The lights dimmed, and the whole cabin grew dark again. I drifted off to sleep. Only Zhang-san remained awake, headphones on, listening to the conversations between air traffic control and the captain and occasionally taking notes on his phone.
And that was that. At half past two Beijing time, the plane landed at Beijing Capital International Airport as scheduled. Dajiu very generously let me have the airport hotel room he had booked. So I could spend my five hours in Beijing lying down. Thank you, Dajiu.
All right. That is enough about the flight home. Now let us rewind to the morning I flew to Japan.
I had originally booked a red-eye flight, one arriving at 10 p.m. But, just my luck, 10 days before departure it was canceled, perhaps because there were too few passengers or because of a typhoon. So I had to switch to Juneyao Airlines, departing Daxing Airport at 11:30 a.m. Which forced me to use another day of annual leave.
I considered several ways of reaching Daxing Airport in time for 11:30:
A. Take a carpool from Tianjin early that morning, costing 150+. Downside: no guarantee on timing. If anything went wrong, I might miss the flight. Flights were scarce too, so missing it would delay the rest of the trip.
B. Take an early high-speed train and then the metro that morning. Cost: 60+. Same drawback: the first high-speed train was only at 7. By the time I reached Daxing it would be at least 9:30, leaving only two hours for check-in and security. That felt too tight.
C. Go to Beijing the night before and stay near Daxing Airport. Definitely the safest option. But what was there around the airport? Probably just expensive big hotels and shabby little ones. Staying along the Daxing Airport metro line would be much the same: suburban amenities and too much walking.
D. The all-knowing group chat pointed out that Langfang had built a city air terminal: essentially a remote outpost of the airport, where you could check in and then take a coach to your airport. It had only recently opened in 23, and already served flights from Daxing, Capital, and Tianjin Binhai airports.
After careful consideration, I chose D. The reason was simple: going to Langfang the night before would let me visit some Portals. It is a smaller city than Beijing, and Portal density ought to be much better than in Beijing's outskirts. And if I could not check in the next morning, I could always take a taxi straight to Daxing. At least there would be time and room for one last desperate dash.
Things went more or less as expected. Except that when I arrived at the Langfang terminal, they told me, “We can only check in domestic flights here, not international ones.” “But you can take the coach to Daxing Airport.” (Damn it, you could have told me sooner. Put some actual detail in your press releases, would you? )
Then the coach really tested my patience. It did 50 in a 70 zone and 70 on a motorway with a 120 limit. With 3s left before the green turned amber, the driver was already braking. A journey the navigation app put at half an hour somehow took over an hour. For someone who had yet to check in and absolutely had to catch a flight, this was something of an ordeal.
Thankfully, slow as it was, we still reached Daxing Airport at 9, and check-in, bag drop, and security took just half an hour. From 9:30 onward I wandered around the terminal with my phone. With nothing else to do, I submitted another 4 Portals at Daxing Airport.
The outbound flight was also 4 hours, but without Dajiu there it was rather dull.
I did have the sense to swap my SIM card immediately after landing, though. Being without internet is pretty painful.
Kansai-airport StationTaxisKIX
Nankai Line boarding entranceFor Namba, Shin-Imamiya, Tengachaya, and Wakayamashi (change at Izumisano)Nankai / Nankai Railway
Childhood memories of Japanese trains
Back in China I had heard that a Suica card worked on every form of transport in Japan, so I followed Google Maps and boarded a train toward Osaka. But apparently I needed to turn off at some station along the way, so I foolishly got off. Once off, I found the GPS drifting wildly, and Google Maps' live-view navigation was practically useless. So I went back to platform level to study the train services again. Soon a train arrived that looked as though it would do. And it looked pretty fast. Also, why did it look so familiar?
Following a “retro-futuristic” design concept, the airport limited express is distinguished by a nose expressing speed and power, familiar-looking curves, and oval windows modeled on those of an aircraft.
With a maximum speed of 120km/h, it connects Kansai Airport Station and Nankai Namba Station in as little as 34 minutes.
Ninja Express—Nankai NinjaReal-life Nankai Ninja train_Nankai Ninja from Hikarian_Nankai Hikarian—DouyinVisit / Images may be subject to copyright. Learn more.
But once aboard, I could not shake the feeling that this train was far fancier, and far faster, than the first one. Would I need to pay an extra fare?
Sure enough, after two stops a Japanese attendant came to ask me about it. I could only deploy English plus the place names I had just learned; after all the confusion, I paid another 730Yen and left the station with a clear conscience.
One Coin / TaxiReal estate / Construction
Stopping-station guide / Route mapHanshin Main Line / Hanshin Namba Line / Kobe Rapid Transit Line / Sanyo Electric Railway Main Line / Mukogawa LineStation names: 大阪梅田 / 福島 / 野田 / 淀川 / 姫島 / 千船 / 杭瀬 / 大物 / 尼崎 / 出屋敷 / 尼崎センタープール前 / 武庫川 / 鳴尾・武庫川女子大前 / 甲子園 / 久寿川 / 今津 / 西宮 / 香櫨園 / 打出 / 芦屋 / 深江 / 青木 / 魚崎 / 住吉 / 御影 / 石屋川 / 新在家 / 大石
After riding it repeatedly over several days, I finally had a rough grasp of Kansai's trains.
Different areas may have several railway companies operating, and even on the same line there are local services stopping everywhere, expresses stopping at major stations, and services running directly between two points.
Completely unlike back home, where one company runs a city's metro and every train stops at every station.
I also saw CoinLockers at lots of stations: self-service luggage lockers operated with coins.
Coin lockersCharging
Coca-Cola
Separate pedestrian and vehicle signal phases
Bicycle season-pass parkingPlease park bicycles straight within the white marked spaces.
Hankyu Nishinomiya Bicycle Parking Center: FeesMonthly season passes / 1 month / 3 monthsBicycles: ¥2,100 / ¥6,000; up to 50 cc: ¥4,000 / ¥11,700; rental bicycles: ¥1,900 / ¥5,400Short-term bicycle parking (upper and lower racks have different fees)Upper rack: first 90 minutes free; up to 24 hours ¥150; thereafter +¥100 per 12 hoursLower rack: first 90 minutes free; up to 10 hours ¥100; thereafter +¥100 per 10 hoursShort-term parking for special bicycles and mopeds (per visit per day): special bicycles that do not fit the racks, ¥210; up to 50 cc, ¥260Hourly bicycle rental: up to 2 hours ¥110; up to 4 hours ¥210; until 10 a.m. the next day ¥320Rental bicycle customers: please present identification, such as a driver’s license, at the counter.Parking season passes: new passes for the following month go on sale on the 25th; renewals accepted from the 20th through the end of each monthRental bicycle season passes: new applications and renewals accepted from the 20th through the end of each monthStaffed hours: 7 a.m.–9 p.m. / Hankyu Nishinomiya Bicycle Parking Center, TEL 0798-65-2291
Another thing I have to mention: in 6 days and 5 nights in Japan, I saw only about 6 BMWs, Mercedes, or Audis combined. Everything else was Honda, Toyota, or one of various little vans. The Japanese really do support their own industries.
CITY LOOPLottery-sponsored bus
Full network route mapFerry Terminal / Nakamozu
Please line up to board the train.Your cooperation in lining up for the train would be appreciated.
JR Kyoto Line / For Shin-Osaka, Takatsuki, KyotoTrain type / Boarding position / Departure time / Destination / DelayLocal ○1–7 7:11 Takatsuki / Special Rapid △1–12 7:15 Kyoto, Maibara / Local ○1–7 7:15 Kyoto / Rapid ↑2–11 7:24 Kyoto, MaibaraHaruka bound for Kansai-airport will departAll trains from platforms 7 and 8 stop at Shin-Osaka Station.Osaka
Shinkansen embarrassment
I had taken trains and buses—and, oh yes, the Shinkansen. I genuinely had not planned to take the Shinkansen. I had heard you could not use Suica for it and had to buy special tickets, which was complicated and expensive. (I checked: apparently 2–3 times the price of Chinese high-speed rail. ) Besides, almost all my travel over those days was within 50 kilometers of Osaka. At that distance, the Shinkansen's speed hardly seemed worthwhile.
But after completing the Fushimi Inari Taisha Missions in Kyoto, then being intimidated by the enormous queue of tourists heading to Kiyomizu-dera, our duo promptly decided to head back to Shin-Osaka for the plane-spotting Missions. Kyoto to Shin-Osaka was just right for the Shinkansen. So, let's do it~~
Then came the embarrassing part. We figured we needed tickets, so we bought some from a machine—the first one in the photo below. But the gate absolutely refused to let us through. So we began negotiating with station staff in English. After several rounds of confusion, we finally bought another Shinkansen ticket at the staffed counter.
Fare ticket / Kyoto → Shin-Osaka / ¥580 / SEP.18 (valid 1 day) / No stopover permittedShinkansen specified limited-express ticket / Kyoto → Shin-Osaka / SEP.18 (valid 1 day) / Non-reserved cars only / ¥870Credit-card sales receipt / Customer copy / ¥1,160 / Transaction: purchase / Payment: single payment / 2 ticketsSeptember 18, Kyoto → Shin-Osaka / 2023.-9.18 / Issued at Kyoto Station MR913Restrictions apply to where and how ticket changes or refunds can be processed.For refunds, bring the card used for the purchase.Please keep this receipt safely.
Now we had our tickets, surely we could just put them in the gate and go through? But neither of us got through. Then the young attendant said “Together” in hesitant English, and we finally realized we were supposed to insert both tickets at once. (You can do that? ).
As it turned out, you really can. Put both tickets in together, and both pop out the other end. Each now had a hole punched in it. And that was how the two of us finally boarded the Shinkansen.
Earlier I mentioned that, right near the end of the Missions, a lucky turn of events got me a shared bicycle.
The final shared bicycle
asahi / Always together, forever.
Order ID: 41825868 / Bike ID: D2069Charge Rate: ¥130 for 30 min (+¥100 per 15 min); ¥1,800 per 12 hoursBlack lockDuration: 2023/9/18 14:01–2023/9/18 15:20 / Total time: 01:19Price: ¥530 / Package plan: none / Coupons used: none / Total (tax included): ¥530
Trains, buses, the Shinkansen, and shared bikes: all covered. Oh, and there was one new form of transport I did not quite dare use. Shared electric scooters.
LUUP
I had considered one the night before Kobe MD, downloaded the app, and verified my ID. Then I reached the rules tutorial. Turns had to be at ninety degrees, helmets had to be worn, and so on. That rather broke me. Then a helpful group member warned me that hitting a pedestrian meant compensation starting at 100,000Yen. In the end I lost my nerve.
RULE.02 / How to turn right or left / 2/3To make a right turn at a signalized intersection, proceed as follows.1. proceed to the other side of the intersection at the green light at (1).2. stop and turn 90 degrees right.3. proceed with the green light at (2).To make a right turn while ridingRULE.03 / Usage Notes / 2/2It is an obligation to make the best efforts to wear a helmet when riding bicycles and e-scooters.By wearing a helmet, you can expect to reduce the damage in the event of an accident.
Oh, and one more I forgot: taxis. On Friday we drank until 2, and I forgot to set an alarm. When I opened my eyes it was already 8. Urban Ops started at 10. In the end I had no choice but to take a taxi.
The following credit cards and QR payment methods are accepted.
That completes the list of transport I used or considered using in Japan.
Value-for-money ranking:
Starting equipment—my legs > shared bicycle > train > bus > shared electric scooter > Shinkansen > taxi
IV. Come On~ Have Some Fun~~
Honestly, this travelogue has already reached 9000 Chinese characters. And this is only chapter four, mostly photos so far. Hopefully the final count will stay under 20,000.
This chapter is mainly about accommodation. I really wanted to try something different, so I did not book proper hotels for most of these nights. Instead, I booked less conventional places. Internet cafés, capsule hotels, that sort of thing. The closest to conventional was probably the place I booked for my first day in Osaka. It was a small hotel. They also received three parcels I had ordered from Amazon in advance.
D1: LINK.HOTEL, Tennoji Zoo, Osaka
HOTEL.LINKS Dobutsuen-mae
FUJIFILM / instax WIDE
HOTEL.LINKS Dobutsuen-mae
The first day was mostly for settling in and getting organized. I left my largest suitcase at a nearby luggage-storage place.
H4182 / Date 9-14Backpack / Paper bag / Nylon bag / Wheeled luggage / Cloth bag / Bag / Umbrella6:00–21:00 / Saturdays, Sundays, and public holidays 6:00–22:00 / Closed January 1 and 2Cash, precious metals, valuables, fragile items, and similar goods are not accepted. The shop accepts no liability for their loss or damage.Items left for more than one month will be disposed of.If this claim ticket is lost or stolen, contact the shop immediately.DAIKOKU LOCKER
D2 | D3: KUA Capsule Hotel, Kobe
On the second day, carrying everything I needed for the remaining days, I watched baseball, completed Missions, and arrived at this capsule hotel in Kobe. It really was small. Really.
Indications based on this hot spring’s therapeutic classification and mineral compositionSodium bicarbonate spring / Bathing indications1 Neuralgia; 2 muscle pain; 3 joint pain; 4 frozen shoulder; 5 motor paralysis; 6 joint stiffness; 7 bruises; 8 sprains; 9 chronic digestive disorders10 Hemorrhoids; 11 cold sensitivity; 12 convalescence; 13 fatigue recovery; 14 health promotion; 15 cuts; 16 burns; 17 chronic skin diseases; 18 physically frail children; 19 chronic gynecological disordersDrinking indications / 1 chronic digestive disorders; 2 chronic constipation; 3 gout; 4 liver disease; 5 diabetesBoric-acid spring / Bathing indications / 1 neuralgia; 2 muscle pain; 3 joint pain; 4 frozen shoulder; 5 motor paralysis; 6 joint stiffness; 7 bruises; 8 sprains; 9 chronic digestive disorders; 10 hemorrhoids; 11 cold sensitivity; 12 convalescence; 13 fatigue recovery; 14 health promotionContraindications and precautions for bathing and drinking are posted at the entrances to the men’s and women’s baths. / Kobe Kua HouseCapsule-room TV channel settings / 1 NHK Kobe General; 2 NHK Educational; 3 Mainichi; 4 Asahi; 5 Kansai; 6 Yomiuri; 7 TV Osaka; 8 Sun Television; 9 BS1; 10 BS3Emergency button / Do not press except in an emergency.Alarm / Alarm adjustment / On–off / Audio selection / TV–radio / Radio power / AM–FM band / Tuning / TV power / Channel / Volume / Room / Light / Ventilation fanPanel parts and functions / Watching TV / Listening to the radio / Setting the alarm time / Cautions
The mattress was good, though, and I slept reasonably comfortably.
D4: Kaikatsu Club Internet Café, Kobe
I had long heard that Japanese internet cafés were different from those in China. This time I actually stayed at them three times—no, four, strictly speaking.
On our first night in Osaka, after @TabrisJ and I finished our ramen, we agreed that we had to do OprLive. A count of 50 was neither too much nor too little, so why not knock it out at an internet café? We would take turns reviewing, do 100 each, and surely end up with the badge. Leave it too long, and who knew what might go wrong.
So we went to the nearest Kaikatsu Club—yes, that really is the café's name, “Lively Club”—and began talking with the staff through Google Translate. I had already registered as a member because I planned to stay at a Kaikatsu Club. (With the help of assorted translation tools and address/identity generators, of course.)
But @TabrisJ had not, and the staff said two people needed two memberships.
So we started working out a second registration on the spot. We found another phone and downloaded the app.
After more than half an hour of fiddling, we finally got into a private booth.
NIANTIC Wayfarer
So, that was the first Kaikatsu Club room type.
Kaikatsu Club did offer some handy services, though, such as unlimited manga reading.
Detective Conan / Gosho Aoyama
Attack on Titan / Hajime IsayamaIn the Summer You Die / 大柴健Complete
Initial DKodansha / List price ¥530 (before tax ¥505)
The second visit to Kaikatsu Club came when I needed to move from the capsule hotel in Kobe. The capsule hotel would not store my bags, and all the CoinLockers were full. So I had to drag my luggage to Kaikatsu early.
Once the young man at reception understood that my main aim was just to leave my bags, he gave me a small booth temporarily. Then he helped me put my suitcase and big backpack in the café's combination-lock locker.
Drink bar / Free drinksCups for soft-serve ice cream
The third visit was a proper overnight stay at Kaikatsu Club.
The fourth was after I finally returned to Osaka, this time with a larger room booked. I could use the computer sitting up with both feet on the floor.
This work has undergone rigorous review under the ethical rules of the Japan Contents Review Center.Works featuring minors under 18, pupils or children, and works involving criminal acts are not accepted for review.This work may not be viewed by anyone under 18.Japan Contents Review Center, a general incorporated association
That is enough about accommodation. The average cost was 200 yuan a night. Really, there could not be a cheaper option. I promise that next time I come to Japan, I will just book proper hotels. This was quite enough of the experience.
A rendezvous, a keycard swap, and the world is mine.
Also, at @TabrisJ 's emphatic request, here is the story of Agents arranging a rendezvous to exchange luggage.
Here was the setup: @SSSunlight @Xyinkl @TabrisJ took the train together from Kobe back to Osaka, where all three had hotels in different places. @Xyinkl was planning more Missions that night, so asked @TabrisJ to take his suitcase ahead. It contained a steel plate and had buckled under the weight until only three wheels remained, so this would let him travel light. But the Missions were eventually replaced by yakitori. After plenty of food and drink, at one o'clock I went back to @TabrisJ to familiarize myself with the route, then headed off.
We agreed that he would keep the luggage for now, and when I needed it I would find the room key on top of the vending machine outside.
I’m about to head out. I plan to put the room key in a bag with a flag and leave it at the front desk.The front desk won’t take it, so I’ll leave it at the vending machine outside instead.On top, where the arrow points.Go straight to the elevator when you enter; don’t deal with the front desk.
By the time @Xyinkl had finished the plane-spotting Missions and bought a pile of baseball equipment, it was already 5. The Missions were complete and the shopping spree had gone well. But time was now desperately short. And I still had to collect the steel plate and suitcase.
When I reached @TabrisJ 's hotel, it was already six-thirty and getting dark.
I found the vending machine in the dark, reached over the top, and there it was.
Taking the keycard, I walked into the lobby, repeating to myself: I'm in room 413. I've just come back. I pressed the elevator button.
Shit. Nothing happened. After two seconds of hesitation: oh, perhaps I needed to scan the card.
Scanned the card. The elevator lit up.
I got into the room without trouble, packed up, and took a quick shower. In six days in Japan, I showered only on the first and sixth days. (Pouts.)
By the time I finished packing, it was seven. I carried the suitcase out. As I put the keycard back, someone cycled past. I thought, what if someone nosy came along? So I took it down and moved it to the top on the other side of the vending machine. On Telegram, I told @TabrisJ where the keycard now was. Then I headed for the airport.
(The moral: make good use of the Agent network. When traveling, knowing 10 Agents means having 10 places to leave your bags!)
V. I Expected a Roaring Start and a Weak Finish; It Turned Out to Be the Other Way Around
This chapter is mainly about Goruck.
The main reason I came to Japan this time was actually to get a few Goruck badges. Stealth, Urban Ops, and OCF offer not just in-game badges but patches too. For a complete beginner who had never attended an official event, that was very tempting.
GORUCK INGRESS
The steel plate I used for weight has a story of its own, but I will keep you in suspense for now. I may write a Goruck series later.
Goruck Stealth
Goruck Stealth started at 6 that evening. But I had doubled back to Nishinomiya for Missions in the morning, returned to Kobe for wagyu in the afternoon, and then visited the Hyogo Prefectural Museum of Art.
Hyogo Prefectural Museum of Art1 Chome-1-1 Wakinohamakaigandori, Chūō-ku, Kobe-shi, Hyōgo-ken 651-0073, Japanshizuocha is Scout Controller: 2 Scout Points
Before the event even started, I had already walked over 20 kilometers. Added to the previous day's marathon walking, my heels were aching faintly, and I seemed to have blisters already. Under those circumstances, joining “Stealth Ops, the competitive event that makes the greatest physical demands on Agents,” was a little intimidating.
Unfamiliar with the transport, @ SSSunlight and I did not leave the capsule hotel for the meeting point until 6. We marched 2 kilometers with 20 pounds on our backs, only to discover we had the wrong location. We hurriedly asked in the group chat and found that the meeting point was a park just across a street. But it was nearly 7 by then, the park was almost dark, and everyone seemed to be resting where they were.
The two latecomers rushed over to ask how to join. At that moment the instructor said “100 hippy jumps” to someone. Thinking it was our punishment for being late, I immediately replied, “sure thing, will do!”
The instructor realized the misunderstanding and quickly said no, that was not for us. But he gave us a thumbs-up, as if to say: late, yes, but a good attitude. Hahaha.
GORUCK
Once we actually joined the team, the activities were not so hard.
Resistance and Enlightened formed separate lines and walked around the field with weights. At the front of each team, someone carried a 40-kilogram water bag by hand or over a shoulder. Each team had at least 3 “casualties” who had to be carried on teammates' backs.
I had genuinely trained for nearly two months, including plenty of loaded hiking, so even with blisters and 20 kilometers already behind me that day, I did not find it particularly tough.
Other events included team shuttle runs carrying teammates and crawling to the finish to play five-in-a-row: that kind of group physical challenge. There was even an event where each side drew playing cards and compared them one-on-one—pure luck.
After the full 6 hours—actually 5 for us two latecomers—the intensity felt fairly average.
Final result: Resistance won 4:3.
So why do I say the whole Goruck experience started weak and finished fierce?
Because the next day's event turned the intensity up even more!
Urban Ops
The next day's Urban Ops started at 10. The weather was, if anything, a little too cooperative,
The events were similar to the previous night's, but this time Resistance got swept 0:5.
Next time I am definitely bringing a portable scale. Personally, I felt some people's weights might not have met the requirements. There seemed to be room for improvement in fairness.
Urban Ops finished at 12:30. It was not long, but the sun was brutal.
Was that the end of the day's itinerary? No, of course not. There was still the official XMA to walk around for, plus two AfterParties that evening. Those belong in the next chapter, of course. (I later realized this was exactly when I missed OprLive's on-site QR-code scan and form, painfully costing me a badge.)
Operation Clear Field
The last part of Goruck was Operation Clear Field, commonly known as picking up litter. Supposedly the most laid-back event. In terms of physical exertion, perhaps it is. But on the last day, after all the travel and a serious lack of sleep, I was in terrible shape and could barely do more than follow the team. When someone called for a photo, I stepped into it. Nothing else to it: I was simply too tired.
Thankfully we had experts leading us, and somehow our team finished first.
goruck_ingress 1 hour ago / KOBE TEAMS / Placement:1st - Dissolve Me Ingress with 92 points and 10 agents2nd - CRTLKobeOCF_Team_912 with 80 points and 10 agents3rd - Nora with 79 points and 5 agents4th - Team Kobe Beef with 77 points and 10 agents5th - OCFstrailia with 75 points and 11 agents6th - Team Oilers with 74 points and 9 agents7th - Table for Chan with 73 points and 10 agents8th - Kobe Frogs OCF with 67 points and 8 agents9th - Average OCF Enjoyer with 66 points and 10 agents10th - OCF Kobe Runners with 63 points and 6 agents
INGRESS / GORUCK URBAN OPS
INGRESS / GORUCK STEALTH OPS
That is roughly the Goruck part.
Overall, had I only done Goruck, I might have thought it was no big deal.
But with over 40,000 steps a day and generally less than 5 hours' sleep,
these events really did test my willpower.
(Thanks to my peculiar talent, I lost both patches pictured above within two days of returning to China.)
(Fu*k. Thailand, here I come.)
VI. Come On, Let's Review Portals at an Internet Café!
This chapter mainly covers the official events. Opr Live, NL1331, XMA, and Mission Day.
Opr Live——
Opr Live was a badge the organizers had forgotten for a long time. I heard you previously had to scramble for tickets, but it was suddenly added this time. To get it, you just needed more than 50 accepted Portal reviews during event week, plus a hack of the 1331 Portal.
So @TabrisJ and I agreed that we absolutely had to go to an internet café first and review 100. That evening, from 8:30 until we left at 10, we took turns reviewing about 200 between us. Honestly, Japanese internet cafés are not esports venues. The computer specs were awkward even for Portal reviews, so we installed review and translation extensions on the spot.
Being new to Japan, we were not very familiar with its Portal-review standards. Noticeboards, manhole covers, and the like: we did not know whether they qualified, so we gave them all 1.
Review count: 39 / ReviewRate the following categories to help us judge the best content for this WayspotShould this be a Wayspot? In your best judgment, would this nomination be a good addition?Title and Description / Title and description should not contain inappropriate text. Description is not required.豚豚炉 Ramen ShopA ramen shop with a tanuki ornamentStreet address: 23-17 Okuimachi, Toyama City, Toyama Prefecture 930-0846, JapanCheck Location Accuracy and DuplicatesRate 1 star if the nomination cannot be found, 3 stars if likely to exist but is obscured, or 5 stars if found and accurate.Supporting Information / Historic or Cultural Significance / Visually Unique / Map / Aerial imagery
Review count: 3 / Review / SKIPRate the following categories to help us judge the best content for this WayspotShould this be a Wayspot? In your best judgment, would this nomination be a good addition?Title and Description / Title and description should not contain inappropriate text. Description is not required.Bunpukutei’s Giant OkonomiyakiIt is a large okonomiyaki sculpture.Street address: 7-2 Awazucho, Otsu City, Shiga Prefecture 520-0832, JapanSupporting Information / Additional information submitted by the player…this should be a Wayspot.Because it is a symbolCheck Location Accuracy and DuplicatesRate 1 star if the nomination cannot be found, 3 stars if likely to exist but is obscured, or 5 stars if found and accurate.Historic or Cultural Significance / Visually Unique / Map / Aerial imagery
ALL TIME / MONTH / WEEK / NOWDiscoveryUnique Portals Visited 349 / Unique Portals Drone Visited 2 / Furthest Drone Distance 0 kmPortals Discovered 4 / XM Collected 1,936,006 XM / OPR Agreements 47Portal Scans Uploaded 29 / Uniques Scout Controlled 48
Fortunately, reviews in Japan got results quickly. By the next morning I already had 47 agreements. The Opr badge was in the bag! (In fact, I never got it, because there was also an official requirement to scan a QR code on site between 10 and 2 on Saturday, which I had not seen. So, damn it! )
NL1331— —
I had really wanted to see the actual vehicle Portal, but it was not there—just a temporary Portal. A hack gave you the count.
NL-1331XM Detection Vehicle. Driver carries no XMOwner / 515 m
P.S. Looking through the Key now, it has already moved back to the United States.
NL-1331 / JAPANCoca-Cola
XMA — —
Although this was the main event, Japan's Enlightened had a formidable reputation, and I had already earned the badge by recharging last month, so I focused on simply taking part. We defended three Portals throughout, and 5 shards eventually reached the Portals guarded by our team.
We still did not win, but I had expected that and made my peace with it.
Official Afterparty— —
I really had not expected it to be entirely in Japanese. TAT. So for me it was essentially a whole lot of listening to nothing.
So I have fuck-all to say about this part.
Mission Day — —
I covered most of MD in part one. Basically, with “looks first” as my guiding principle, I had selected a hybrid Mission route in advance.
By hybrid, I mean I took three Mission icons each from levels 1 and 2 of the official MD's 1-2-3 depth options. The route may have been a little longer. But I still finished within 3 hours. If I had one regret, it was carrying too much. Nothing like the freedom of @SSSunlight, who had no bag at all.
Kitano Ijinkan / Venus Bridge / Ikutagawa ParkSorakuen Garden / Ikuta Shrine / Isogami Park / Ujigawa ParkKobe City Museum / Higashi Yuenchi Park / Minato no Mori Park (Kobe Earthquake Recovery Memorial Park)Minatogawa Shrine / Okurayama Park / Kobe Port TowerMotomachi / Trade Center / Hanakuma / Nishi-Motomachi / Kosoku-Kobe / Harborland / Port TerminalKobe Anpanman Children’s Museum &… / Hotel Okura Kobe / Comfort Hotel Kobe Sannomiya / Toyoko Inn JR Kobe Station NorthTemporarily closed / Chuo Ward / Yamate Trunk Road7-Eleven / Lawson / Daily Yamazaki / Gyomu Super
VII. Can I Borrow Sixteen Hundred Wayfarer Points?
This chapter covers the assorted merchandise I picked up in Japan, including, but not limited to, gaming items and things connected to my personal interests. You could call it miscellaneous notes.
First, on the outside wall of Nishinomiya Station, I saw a joint Hankyu Railway x Hanshin Railway puzzle-solving pass.
Nazotokippu, which thrilled around 50,000 people last year, is returning this year!Hankyu chapter: The Great Detective and the Crimson ChestHanshin chapter: The Great Phantom Thief and the Lapis Lazuli Key (Lapis Lazuli Lock)Two destinies become oneHankyu × Hanshin Real-World Puzzle Game: Nazotokippu 2023Hankyu: 2023.3.24–11.30 / Hanshin: 2023.4.14–11.30 / Bonus stage available until 2023.12.25.¥2,500 each, tax included / Includes a bonus kit playable after completing both chaptersStart with either the Hankyu or Hanshin chapter, or play just one.This puzzle game uses the LINE app, which must be downloaded.In this game event, you actually ride Hankyu and Hanshin trains and solve puzzles placed along the lines.Details online / Nazotokippu 2023This time, the stars are a great detective and a phantom thief. Which role will you play?Hankyu Railway / Hanshin Electric Railway / Hankyu Bus / Hanshin Bus Co., Ltd.
With my limited Japanese, I immediately read it as Conan and Kaito Kid. Later I realized it apparently wasn't, and I had no time to actually solve the puzzles anyway. My “forty sounds” of Japanese—meaning there are always a few hiragana or katakana I cannot immediately recall—would not have got me through it either.
Hankyu × Hanshin Real-World Puzzle Game: Nazotokippu 2023The feelings hidden in the lapis-lazuli keyThe Great Phantom Thief and the Lapis Lazuli Key / One-day pass for all Hanshin and Kobe Rapid Transit linesCancel / Language / Call staff
Hankyu × Hanshin Real-World Puzzle Game: Nazotokippu 2023The Great Detective’s Longest Day / Two connected railways and a third mysteryOne-day unlimited travel
I could not read them, but I bought both anyway. In the two bags, besides two one-day passes, were lots of curious little cards, props, clues, and so on. I used the passes and kept the rest as souvenirs.
Hankyu × Hanshin Nazotokippu 2023 / Hanshin chapter: The Great Phantom Thief and the Lapis Lazuli Key (Lapis Lazuli Lock)One-day pass for all Hanshin and Kobe Rapid Transit lines
If this puzzle game interests you, take a look at the website. I cannot read it, so I will just leave a link .
INGRESS / NIANTIC / NIA / MASASHI / AGENT ACE / SIVINO / ALPACAHEROKOBE!
Next, the Resistance-exclusive SWAG I was given at the Resistance AfterParty: “I am a resistor” underwear.
I am Resistance.
GORUCKBROS.TOUR 2009: Guidepostglee
Detective Conan / Gosho Aoyama
Fushimi Inari Taisha: Thousand Torii GatesJapan, Kyoto Prefecture, Kyoto, Fushimi Ward, Fukakusa Yabunouchicho, 6 8goldenbr is Scout Controller: 1 Scout Points1,711.4 km / 04dnkn / 32 / x1
INGRESS X GORUCK / UEDA RESIST / INGRESS CTRLKOBE / SEP.16.2023 / KOBEPASSPORT / MEDALS SYSTEM / RESIST / RESISTANCE
And finally, inspired by Dengdage, the spiritual leader of Beijing Resistance, I brought back some Japanese local specialties. Photos would not be appropriate here, so I will just show the cover of the photo book Dengdage requested. It is the tamest of the lot. (Please rig the Beijing Resistance annual-party draw in my favor! )
Hey, ListenNene Shida
Looking at it this way, although losing the Stealth/Urban patches after returning home hurts a little, all the other “miss them now and they're gone” souvenirs are still here. That is good. I feel much more at peace. For those two patches, I can always go to Thailand, torture myself for another two days, and earn another pair.
NIANTIC · Wayfarer
VIII. Five Days of Blue Skies and White Clouds—Arigato
Before departure at Daxing Airport, I even considered buying a folding umbrella, since a typhoon had passed through just the week before. I had even pictured myself doing Missions on Japanese streets, umbrella in hand in the rain. But after arriving, I realized I had worried too much. And by the time I left, all I felt was gratitude.
From landing at Kansai International Airport on the afternoon of the 13th to leaving on a red-eye in the early hours of the 18th, I spent 6 days roaming four cities, traveling a total of 440 kilometers. Every day I walked, every day was sunny, and every day I sweated buckets. The sweat towel around my neck became essential.
Thank you for six days of good weather. I am not someone who can remain untouched by external joys or personal sorrows; gloomy, overcast skies genuinely weigh on my mind. But all six days brought blue skies and white clouds. Even on the last day, there was only a little rain at night, and it cleared again early in the morning. That undoubtedly put a little more spring in my step. Walking under blue skies and white clouds, looking at tidy streets, flowers, and greenery, was a real pleasure.
MARINE HALL
During my 6 days in Japan, I marveled at the cleanliness of the streets, from the self-contained refinement of small detached houses to the uniformity of large apartment blocks. On the larger scale, the surroundings were tidy and there was very little dust. Up close, every detail stood up to scrutiny, and signs of thoughtful design were everywhere.
There is a saying that Osaka is Japan's least tidy city, and I did indeed see litter on the ground in some places. And @ fffancy, who came from Tokyo, said Osaka's construction sites were rough, unlike Tokyo, where they take care to wrap everything up so that nothing can be seen from outside.
Construction business permit / Business name / Representative’s name / Supervising engineer / Qualification and certificate number / General or specified construction business / Authorized construction work / Permit number / Permit dateNTT Facilities, Inc. / President and Representative Director 松原和彦 / Dedicated engineer 野中智治 / First-class building construction management engineer / Specified construction business / MLIT Minister’s Permit (特-2) No. 14807 / Reiwa 3, February 24JDC Corporation / President and Representative Director 朝倉健夫 / Specified construction business / Civil engineering and building construction / Reiwa 4, May 14Confirmed under the Building Standards Act / Confirmation date and number / Certificate issuer / Building owner / Designer / Construction supervisor / ContractorWorkers’ compensation insurance notice / Coverage established: Reiwa 4, June 1 / Labor insurance No. 27-1-01-806222-003 / Project period: Reiwa 4, June 1 to Reiwa 6, April 26Workers’ compensation insurance notice / Coverage established: Reiwa 4, June 1 / Labor insurance No. 27-1-01-810709-001 / Project period: Reiwa 4, June 1 to Reiwa 6, April 26Employer’s address and name / Client’s name / Employer representative’s name / EXEO Group, Inc.Structural-steel fabrication plant notice / Steel fabricator: Ikeuchi Co., Ltd. / Plant name / Representative / Location / Certification No. TFBH-203749
But every construction site had someone specifically directing traffic, and every closed construction gate had someone standing guard. The noticeboards outside large construction projects also carried a full set of information. That is taking care over things. Really.
Security camera in operationPromoting a city that is accessible and considerate to everyone.Stop / Call
Once, doing Missions all night in the Shanghai rain, my new white trainers got soaked, yet after air-drying the next day they were still white. At the time, I marveled at how clean Shanghai's streets were. Now I want to multiply that amazement by 2 and offer it to Japan.
Overall, the environment was safe, the streets clean, and the people calm and peaceful.
Public facilities were a little old, but considerate of their users and not dirty.
Accessibility provisions were thorough. In terms of the environment, there was almost nothing to fault.
IX. The Chrysanthemum and the Sword | Baseball and the Shinkansen
The last chapter covered Japan's surroundings, but however pleasant an environment is, people still have to maintain it.
So the character of Japan's people and its social system are what underlie it.
The Chrysanthemum and the Sword
This chapter draws extensively on the famous little book The Chrysanthemum and the Sword. It can be read for free on WeChat Reading. I finished it in 4 hours. It is concise and easy to understand, though some say it is outdated and heavy on stereotypes.
Let us begin with a photo. It was early on the second day, a weekday. In shorts and a T-shirt, I was walking along a second-floor deck in a commercial area near Osaka's Namba Station. A succession of Japanese office workers of all kinds passed by in business clothes. Leather shoes, dark trousers, light shirts. Older people, younger people. As they passed one after another, I felt this uniformity in people for the first time. Previously, I had noticed it only in the simple, repeating façades of large apartment blocks.
That sense of uniform order washed over me, as though people and surroundings had reached some unspoken agreement. For a moment it left me slightly dazed.
Of course, you could say it was nothing special: it was commuting time, and business attire made sense. Still, I felt that my initial surprise at the clean environment was gradually being replaced by astonishment at its orderliness.
Everyone seemed to be going methodically about their own business, in perfect order.
Yet within that order was a faint sense of repression.
In China, an apartment block like the one pictured above might only look identical from unit to unit at the moment after completion when the promotional video is filmed. But during my 6 days of walking all over Japan, most apartment buildings I saw looked almost exactly like this. Even the glass seemed polished to almost the same level of shine.
TENGA Shop KobeNew DVDs / Used DVDs / Love toysNobunaga Shoten
Motor vehicles and mopeds
As The Chrysanthemum and the Sword puts it, “taking one's proper station”: this sense of order in people and things was something I had never felt elsewhere.
And Japanese people really are very courteous. (That is not quite the right word, of course. Perhaps “a sense of shame” is closer: if someone does you a small favor, you should apologize. If you trouble someone, all the more reason to apologize.
Over those days, “Arigato gozaimasu” and “Sumimasen” were the phrases that most constantly filled my ears. (Of course, the rest was not in my vocabulary, so I could not understand it anyway.)
Thank you very much.
As a tourist, I only encounter the friendly, polite side of Japanese people. Yet the whole society seems bound by some invisible code of etiquette, with few people striking out on their own—tourists, naturally, ignore all this and stand out all the more. People generally accommodate the group or put its interests first. If you cause trouble for someone, an apology is obligatory.
Japanese society is strictly hierarchical: father over son, husband over wife, loyalty and filial duty both upheld. Traditional Chinese Confucian codes seem to work very well in Japan. All those rules, large and small, have created an efficient, collective, yet somewhat conflicted society.
Suddenly I understood why people say the Japanese are emotionally repressed. They are human too; negative emotions need an outlet. How could you not feel repressed if you always had to follow the rules? If that repression builds far enough, does it erupt—perhaps as a stabbing at the individual level, or war abroad at the national level?
Trending in Japan / Kobe incident involving five people killed or injured / Trending: loss of mental capacity, not-guilty verdict
If I were to find a supporting passage in The Chrysanthemum and the Sword, I think this would fit:
Daughters-in-law may appear utterly meek and obedient, yet over the years these gentle, charming young women become severe and critical, just like their own former mothers-in-law. As young wives, they may show no trace of hostility, but this has not made them inherently gentle people. In later life, they vent the resentment accumulated over years on their own daughters-in-law.
Although I sympathize with the circumstances and mental state of individuals in Japan, I greatly admire the efficiency and order of its society. Examples include train timetables accurate to within half a minute, streets with no general rubbish bins but recycling bins for cans and plastic bottles, and drivers who do not honk and invariably yield to pedestrians. At that moment I could almost hear The Internationale in my head: what a perfect socialist country.
But the reality to recognize is that Japan moved from the Meiji Restoration into militarist expansion, then after defeat in World War II used collectivism to become the world's second-largest economy, and remains a formidable capitalist power in the East.
After World War II, the Japanese response puzzled the Americans: one moment ready to fight to the death, then, with the Emperor's broadcast, switching immediately from “one hundred million shattered jewels” to lining the streets with food and drink to welcome the arriving forces. The moral ideas within Japanese character really are curious. The classic argument about this in The Chrysanthemum and the Sword is:
Japan imported Confucian culture from China. But it specifically discarded ren, or benevolence, the concept at the very top of Chinese culture's hierarchy. (To preserve the system of rule.)
In other words, both China and Japan value “loyalty” and “filial piety,” but the difference is that the Japanese see them as unconditional, whereas for the Chinese they are conditional—and that condition is “benevolence.” More specifically, for the Chinese, if a ruler lacks benevolence, people may rise in rebellion; if parents lack it, children may resist even unto death, or place justice above family ties. Such acts of resistance, however, could never be accepted in Japan.
Because of its belief in unconditional loyalty and filial piety, Japan has never undergone a change of dynasty, just as changing employers is hard for people there to accept; meanwhile, its relationships between mothers- and daughters-in-law and between spouses remain deeply traditional.
“Benevolence” seems equivalent to justice, human rights, and universal love. On this point, Chinese and Americans seem able to agree, but Japan's governing tradition seems unable to accommodate it. This has also confined Japanese morality and social functioning within an ancient, fixed conception of loyalty and filial duty.
If parents behave in a way unworthy of their age, traditional Japanese thinking leaves you only obedience. On that point, neither Chinese nor Americans would agree.
The Shinkansen and baseball
Having covered the chrysanthemum and the sword, let me turn to the Shinkansen and baseball.
In operation / In operation (mini-Shinkansen) / Under construction / PlannedJR Hokkaido / JR East / JR Central / JR West / JR KyushuHokkaido Shinkansen / Tohoku Shinkansen / Akita Shinkansen / Yamagata Shinkansen / Joetsu Shinkansen / Hokuriku Shinkansen / Chuo Shinkansen / Tokaido Shinkansen / Sanyo Shinkansen / Kyushu ShinkansenSapporo / Shin-Hakodate-Hokuto / Shin-Aomori / Morioka / Sendai / Fukushima / Niigata / Omiya / Tokyo / Ueno / Shinagawa / Shin-YokohamaToyama / Kanazawa / Nagano / Nagoya / Kyoto / Shin-Osaka / Shin-Kobe / Okayama / Hiroshima / Kokura / Hakata / Takeo-Onsen / Nagasaki / Kumamoto / Kagoshima-Chuo
Shinkansen／しんかんせん is a symbol of Japan's technological capability. Just before the 1964 Tokyo Olympics, Japan unveiled the Tokaido Shinkansen with a top speed of 200km/h, also the world's first successfully operating high-speed railway system. Built for the Tokyo Olympics and to address transport between major cities, the Shinkansen's arrival accompanied an economic takeoff. Some say Japan's Shinkansen is not even as fast as China's high-speed trains. One possible reason is Japan's mountainous terrain and many stations, which make long, straight routes hard to plan. Without long, straight stretches, there is little room to accelerate. Besides, surpassing someone else's technology from 50 years ago hardly seems something to boast about.
Yakyu／やきゅう is Japanese for baseball. Its status in Japan is comparable to table tennis in China. It naturally came from the United States, but its development in Japan has been no less impressive, even suggesting that the latecomer may overtake the originator.
Why is that? A broad popular base and readily available facilities, of course. In Nishinomiya, famous for Koshien, and in Kobe and Osaka alike, baseball fields are everywhere. Fan-shaped fields, tall protective nets, and students in baseball uniforms practicing and playing inside.
Marinfood Toyonaka Youth Baseball Field
It is not hard to understand why Japan keeps getting stronger at baseball and football. Looking back at physical education in China, I can only sigh. The same goes for aesthetic education back home. Another sigh.
X. I'll be back.
During these 6 days, I tried to adapt to the rules of this place: speaking softly, walking on the left, saying thank you often, and doing my best not to trouble anyone. I tried to experience something of a Japanese person's everyday life, including Kaikatsu Club, Nobunaga Shoten, and games at Koshien.
I experienced the order of this collectivist, hierarchical society, and also a hint of its pressure on the individual. I cannot claim that all my impressions are free of bias. But they are all things I really saw and felt.
“Everyone looks at the world through glasses, and every pair of lenses has a different tint. ” The Chrysanthemum and the Sword was written by an American anthropologist who had never visited Japan, relying solely on audiovisual materials, research, and interviews. The author also openly acknowledged that she might be unable to view another culture without the lens of her own. As a Chinese tourist, I am no different.
Still, I believe that only by seeing and comparing for yourself can you develop your own view. It may be one-sided, but it is a start, and surely better than the media's slanted narratives and outright distortions. Burying your head in the sand will never produce a worthwhile opinion. Something for all my compatriots and me to keep in mind.
That is why this travelogue grew to sixteen thousand Chinese characters.
I’ll be back.
Thank you.
The End
序文
- これは**@Xyinkl**の神戸XMA旅行の総合記録で、衣食住と移動、ポータル攻略と野球観戦、MD1331などを扱う。長く写真も多いので、左の目次から飛ばし読みできる。
- 8年遊んでも現地イベント未経験の初心者として、年休とビザの都合から、最初は11月のタイXMAだけを考えていた。でも考えるほど、北京から日本へ2時間半の便は、タイへの6時間半よりずっと魅力的ではないか。（腎臓を取られるのが怖いからだなんて言わないけど
- 9月16日の神戸XMAを目標に決め、ビザ、航空券、ホテル、通信SIM、GORUCK用鉄板、大小の荷物と順に準備し、2週間で五十音まで覚えた。準備の詳細は省く。知りたければTGで個別にどうぞ。
- 今回の日本行きは、おおむね5泊6日（何かあの映像が浮かんだ？）、つまり夜が5回、昼が6回の滞在だ。この日程なのは、公式XMAが神戸で3日間あるから。せっかく日本へ行って、神戸だけというのも何だろう。前に大阪と西宮の2日、後に京都の1日を足した。東京は新幹線で行けるが、移動だけで半日かかるので戦略的に見送った。次回、次こそ。
- さて、序文は終わり。登場人物を紹介して、旅行記を始めよう。
登場人物
@Xyinkl――苦労する勤め人。XMAに1回参加しに行き、6日で200キロ歩いた。Nianticに逆に1600のポータル審査ポイントを借り、今も仲間から原稿を催促される不幸な人。
@SSSunlight――2000年代生まれの深圳青、山東青でもある。出発前に**@Xyinkl**とGORUCKの鉄板を特注した。肝が据わっていて、元気いっぱい！
@TabrisJ――通称「運転手」。深圳・広州の青。金曜に会ってすぐ**@Xyinkl**と快活CLUBへ行く約束をした、いろいろ慣れた人。
@BGDajiu――大舅、空を飛び回る人✈️。尊い海南航空金鵬会員。航空好きで、アマチュア無線免許持ち。本人の希望で、ほかの多くの会員資格は省略。
@Taburis――塔布、よく運転手と間違われる先輩。
@fffancy――東京在住のブルーベリー🫐。今はDengdage（瞪大）の信頼する買い物代行役。
@Ratoo――マラッカの青、社交の達人、武器商人。**@Xyinklに売ったばかりなのは、1台のSurface Duo**。アメリカン航空Platinum Pro、尊いマリオット・チタン会員。
@yecaifeng――東京の謎の青年。『ワイルド・スピードX3』のハンに似ていて、知られざる恋愛遍歴が多そう。
旅行記本編
I. ミッション、スタート！目標：歩いて脚を棒にする
ミッションメダル／Xyinkl伏見稲荷ミッションの原則は「気に入ったら、必ず手に入れる」。だから航空券やホテルより先にミッションを選んだ。
きれいなモザイクを選び、地図で位置と交通を確認し、所要時間と実行日を決め、日本のプレイヤーにパスワードや立入不能などの罠を聞く。それなりの作業だ。
以下、6組を時間順に記す。
西宮ミッション［Nishinomiya misson］
西宮ミッション18ミッション、18 km／日本・兵庫県西宮市ミッションアート情報／ミッション西宮市内の各地を巡るミッションの1つ目のミッションです（全18ミッション）。1番から順番にクリアすることでメダルアートが完成します。HELIOS Artifactの舞台となったClam Shellがスタートです。次のミッションは近くの鳴尾浜公園です。作者を表示するにはログインしてくださいミッション形式：順不同総距離：18 km／最後から最初の地点まで：6.1 kmゲーム内時間：3時間50分／Hack数：95／異なるPortal数：95最終確認：2022年9月2日北山公園／甲陽園／甲陽線／阪急神戸線／阪神国道／阪神本線／山手幹線／西宮／甲子園浜出口
いきなりやり込み型。18キロ、9つの集中エリア。
モザイクは甲子園の外野の風景になる。なぜやるのか。もちろん野球が好きだからだ。しかも14日夜の甲子園の試合の切符が取れた。最悪の席種で、さらに端の位置だが。それでも野球初心者の僕が、甲子園で現地観戦できる。
甲子園とは何か。ええと。簡単に言えば、日本の高校野球の聖地だ。
無数の少年がそのために毎日10時間以上練習し、名門校が無念に敗れ、天才たちが一球で勝敗を分ける。4000校が一敗即敗退で1校の優勝を争う。
まだ伝わらなければ、この動画【なぜ日本人は皆、甲子園のグラウンドに立つことを誇りに思うのか？】と【第105回全国高校野球選手権記念大会CM】をどうぞ。強くおすすめ。イヤホンで全画面にして見てほしい。撮り方が素晴らしい。
ミッションに戻る。起点は西宮の甲子園浜公園だ。
海沿いを進む。曇っていても、日差しは強い。
入塾個別説明も随時開催（0798-42-0033）2学期生募集中木村塾は明るく楽しい塾です。なのに成績がとても上がります。無料体験授業受付中！！徹底面倒見主義／中学部 5つのポイント1 安心の学力別クラス編成2 部活動との両立も安心なカリキュラム・時間割4「先取り学習システム」4 本当に頭がつく「先取り学習システム」5 「生徒のやる気を引き出す教育」「人間教育」にトコトンこだわっています！だから行動が変わる！！ 小学部 3つのポイント1 木村式ノート／2 木村塾版「期末テスト」／3 木村塾名物「チーム・スタディ」小学英語／小学生思考力養成コース／のびのびじゃんぷ／プログラミング教室 QUREO木村塾 2023年度合格実績／尼崎稲園高校に過去最高合格者数！162名合格！！小学生 低学年「のびのびじゃんぷ」4,400円／4,840円～中学生 中1 4科目必修コース 21,450円／中3 5科目必修コース 26,400円木村塾 阪神甲子園校／0798-42-0033／https://www.kimurajuku.co.jp/ごみステーション／西宮市もやすごみ／指定袋で出してください／火・金もやさないごみ／水資源A／毎月第3回目 木資源B／毎月第1・3回目 水その他のプラ／指定袋で出してください／月ペットボトル／毎月第2・4回目 木ごみと資源の出し方／収集日当日の朝8時までに出してください。禁止事項／ごみステーションに出された古紙・アルミ缶など資源物の持ち去り行為は禁止です。違反者には、20万円以下の罰金が科せられます。ごみアプリ／ごみカレンダー／Nishinomiya Onlineごみの分別・粗大ごみの問合せ／0798-33-6776ミッションメダル／Xyinkl9/14（木曜日）18:00JERAセントラル・リーグ／阪神 vs 巨人 JERAセ・リーグ阪神甲子園球場レフト側ビジター専用応援席、大人券2,300円52段108番／18番ゲートLINEで送信／メールで送信／印刷43段 8番補足：甲子園は敷地39,600平方メートル、収容50,454人、センター120メートル、両翼96メートル。大林組が設計施工し、大正13年の甲子年（1924年）に開場した。干支がちょうど「甲」と「子」で、干支紀年の始まりという珍しい年だったため、「甲子園」（当初は「阪神電車甲子園大運動場」）と名付けられた。
14日夜は阪神タイガース対読売ジャイアンツ。どちらも日本プロ野球発足前に創設され、現在も同じ親会社が運営する球団だ。
阪神は1935年12月10日設立、日本で2番目のプロ球団で、先行したのは読売ジャイアンツ。
運営も野球のスタイルも正反対で、長年メディアとファンによって宿敵として描かれた。対戦は「伝統の一戦」と呼ばれ、場外でも両ファンは水と油だ。
阪神ファンの熱狂も本物で、優勝時には道頓堀へ飛び込む人が数千人にもなるという壮観ぶりだ。
偶然の日程で、こんな好カードに当たるとは。実にいい。
ここはぜひハイライトを。佐藤輝明の2ランホームラン！球場全体が沸いた！
公式ハイライトはこちら。
当日のニュース。
日本プロ野球の阪神タイガースは今日（14日）夜、巨人を4対3で破り、2005年以来18年ぶり、6度目のセ・リーグ優勝を果たした。阪神は今夜、甲子園球場で巨人を迎えた。5回終了時は0対0で、6回に犠牲フライと佐藤輝明の3打点本塁打により3対0とリードし、7回裏にさらに1点を加えた。巨人は7回と8回の表に1点ずつ、9回表にも坂本のソロ本塁打で、計3点を返したが届かなかった。阪神は4対3、1点差で巨人を破り、リーグ優勝を決めた。阪神の優勝で大勢の人出が予想されるため、我が国の大阪事務所は国民に対し、心斎橋や甲子園球場などへの訪問をできる限り避けるよう呼びかけた。外野は遠くて見づらいと思い双眼鏡も買ったが、8xはiPhone12PMの7倍より少し良い程度。ただ鮮明さは確かに上だった。余談だが。
p.s. 最初は席が見つからず、適当なところに座った。満席にはならないと思った。どんどん人が増え、ついに日本人の青年に自分の席だと言われた。「ごめんなさい、I'm sorry、I'm sorry」と言い、気まずく人波を抜けて自分の席を探した。
引換窓口観戦後の9時、乗り放題券は4回しか使っておらず、損な気がした。また荷物を背負って続けた。11時までやって、あと3個。神戸行きの終電を考えると、続けられなかった。翌朝続けることにした。
甲山 309m／北山公園／甲陽線／阪急神戸線／阪神本線／西宮／芦屋出口／甲子園浜出口／南芦屋浜さらに1時間が過ぎ、深夜、神戸のKUAカプセルホテルに着いた。ホテルはPart IVで。ここでは省略する。
翌朝早く、残り3個のミッションへ。
優先座席
ミッションの最後は、関西学院大学。初めて聞いたが、竹林も水の流れもある素晴らしいキャンパスだった。後で調べると、特に人文学系で優れた私立大学だと分かった。
段差に注意
試合も見た。ミッションも全完了。振り返ると、図柄の角度が観戦した席とほぼ同じで、より記念になるものになった。なんという偶然！
甲子園来場記念
甲子園来場記念阪神甲子園球場6ミッション、1.2 km／日本・兵庫県西宮市ミッションアート情報／ミッション／作者を表示するにはログインしてください野球の聖地、歴史ある甲子園の来場記念ミッションです。プロ野球、高校野球観戦等で来場した記念にメダルを集めましょう！※徒歩推奨阪神高速3号神戸線／国道43号／甲子園駅西口／甲子園駅東口／甲子園球場前／甲子園球場南コロワ甲子園／TEAM SHOP ALPS／甲子園歴史館／素盞嗚神社／月見里公園／三井住友銀行
2組目はずっと簡単な、来訪記念ミッション。10分で球場を一周し、1列を獲得。
甲子園 HS14鳴尾・武庫川女子大前 HS13久寿川 HS15神戸（三宮）・明石・姫路方面標準発車時刻表／平日（月～金曜日）用／土曜日・休日用
甲子園大運動場
MD 2023:KOBE
MD 2023：神戸18ミッション、21 km／日本・兵庫県神戸市ミッションアート情報／ミッション／作者を表示するにはログインしてください開催日：2023年9月17日。ミッション形式：順不同／総距離：21 km／最後から最初の地点まで：2.2 km／ゲーム内時間：6時間10分新神戸／三宮／神戸三宮／元町／西元町／神戸／高速神戸／新開地／湊川／大開／貿易センター市章山／錨山 292m／諏訪山 151m／中央区／兵庫区／山麓バイパス／山手幹線／阪神高速3号神戸線／京橋出口3-18／柳原出口3-19
公式Mission Dayは恒例の日曜、9月17日だった。深夜に公開されたらすぐ始める人もいる。僕は「見た目が良ければ必ず取る」原則で、先に6個選んだ。朝6時から3時間、9時に完了。
神戸2023
神戸MDは大変と言う人もいたが、少し見た目を気にする最低限派の僕には許容範囲だった。公式3列には、図柄自体あまり代表的でないものもある。最短国道など。3列全部にこだわると、確かに遠回りかもしれない。天気が良すぎ、代わりの交通手段もなく、少し大変だった。（交通はPart3）
ようおこし、またおいで京都［京都へようこそ！］
おこし、またおいで京都英語6ミッション、2.1 km／日本・京都ミッションアート情報／ミッション／作者を表示するにはログインしてください京都駅での時間調整にサクサクとできる6連ミッションを用意しました。京都訪問の記念にぜひどうぞミッション形式／順番通り2／順不同4東本願寺／京都／近鉄京都／京都駅八条口／イオンモールKYOTO／堀川通／七条通／塩小路通／八条通／東寺道／烏丸通
平安建都1200年記念郵便／POST
伏見稲荷、山を周ってコンコン［伏見稲荷山の輪郭］
伏見稲荷、山を周ってコンコン伏見稲荷／稲荷山12ミッション、4.3 km／日本・京都ミッションアート情報／ミッション1300年にわたって人々の信仰を集め続ける「お稲荷さん」の総本宮、伏見稲荷大社へお参りしませんか？JR稲荷駅をスタートし、伏見稲荷大社から千本鳥居を抜け稲荷山に登ります。山頂の一ノ峰に達したあとは山をぐるりと周り下山、再び大社を抜け京阪伏見稲荷駅へ向かいます。東山区／稲荷山トンネル／稲荷山233m／七面山108m／名神高速道路／師団街道
日本の有名観光地だ。以下はGoogleで得た説明：
伏見稲荷大社は全国の稲荷神社の総本宮で、五穀豊穣と商売繁盛の稲荷大神を祀る。稲荷山への道には鮮やかな朱色の鳥居が果てしなく並び、日本屈指の有名な絶景となっている。
2時間かかった。山頂では標高を聞かれた。幸い、横に「233m」と書いた標識があった。まさに「山は高さでなく、仙人がいてこそ霊験あらたか」。登って下り、最後は帽子から汗が流れ続けた。全行程が日陰で環境も抜群。森林の酸素バーだった。
奉（奉納の意）
another sky［飛行機を追うミッション、イエーイ］
もうひとつの空24ミッション、11 km／日本・大阪ミッションアート情報／ミッション新大阪駅をスタートし伊丹空港RWY32L着陸機の進入ルートを縫うように滑走路端まで進むミッションです。B747などの4発機は見られなくなりましたが、今でも様々な機が通過します。ミッションが完了すると離陸スタンバイのB777のメダルが現れます。ミッション終了後は千里川沿いの滑走路端で離陸機を眺めてみ…服部緑地／豊中北出口11-09／豊中IC／加島出口11-06／大和田出口3-05／塚本出口11-05／福島出口11-04／海老江JCT／淀川区／西淀川区
17日、神戸から大阪へ戻った夜にやる予定だった。夜7時から11時なら、帰りの電車にちょうど間に合う計算。でも神戸のすき焼きへ連れ込まれ（Part II参照）、大阪で荷物を置けたのは10時。始めるには心細かった。終電は12時ごろまで。2時間なしでは終わらない。（後で考えると、徒歩だけなら3時間でも無理だった。）
帰りのタクシーが千元近いと見積もり、夜ミッションをやめ、大舅と塔布と焼き鳥へ行った（Part II）。
本来なら、このミッションは諦めるところだった。翌日伏見稲荷を巡って京都駅へ戻った2人は、清水寺へ向かう観光客の長蛇の列を見た。短く相談し、即撤退。世界中の観光客とは争えない。帰ろう帰ろう。
新幹線で新大阪へ戻り、飛行機追いのミッションを始めた。
11時半ごろ開始。最初はほぼ交差点1つにミッション1つで、いいペースだった。2人で日陰を選び、北西へ曲がりくねって進んだ。途中、ファミマで食べ物を買った。中古店では「死神小学生」コナンや日本の雑誌も買った。
古本市場
2DK 30.00m² 4.2万円／2DK 42.12m² 5.5万円3LDK 70.22m² 13.9万円／3LDK 79.29m² 11.5万円2LDK 58.66m² 8.0万円／2LDK 83.07m² 12.5万円3LDK 59.36m² 2480万円／2DK 59.40m² 2298万円3LDK 81.11m² 3199万円／3LDK 70.00m² 2998万円4LDK 84.50m² 3199万円／3LDK 73.57m² 3280万円南向きバルコニー・9階部分車庫付テラスハウス／ハイエース駐車可／新大阪駅も徒歩13分駐車場込で10万円南向き・8階部分／家具付・食洗器付／リフォーム済・ペット可／15階部分・角部屋・2面バルコニー
2列目から、各ミッションの距離がどんどん長くなった。大量のコナンがバックパックに入らず、結果的に追加の負荷になった。歩くのがつらくなった。
@SSSunlightは700元以上のUSJ券を無駄にできず、4列目の最初でスーパーマリオへ戻ると決めた。最後の1列は僕が続けた。
@SSSunlightがタクシーで消えると、正直つらかった。日本最終日で毎日4w歩以上。体力も気持ちも限界気味だった。しかも3時間後には空港へ出なければならない。
天は見捨てなかった。20メートル先の公園の角に、シェア自転車が並んでいた。
試すつもりですぐアプリを入れた。パスポート確認も不要で、そのまま使えた。開錠すると、なんと電動アシストだった。2輪で形勢逆転。効率がたちまち300%上がった。
上から見れば、汗まみれの人間が伊丹空港近くの田んぼ道を自転車で走る姿が見えただろう。すぐ4列目を完了した。ミッションの終点で目的でもある、滑走路外の小道に着いた。30人ほどが飛行機を見ていた。（大規模な航空ファン交流会
ANA／全日本空輸
計画した10組中6組を完了し、やりたいものはできた。脚は棒、日平均60キロ以上移動し、各種交通を使い、服は何度も乾いては濡れた。でも最後には、6件とも無事完了。
ミッション編はここまで。
II. Raaaa~Mennnn
当初の予定では、食事の計画は実はあまり立てていなかった。和牛だけは1か月前に予約していた。それ以外は、目についたものを適当に買って食べるつもりだった。
だって神戸牛は有名だからね。
ところが偶然が重なって、結局毎日おいしいものを食べられた。1日目はラーメン、2日目は和牛、3日目は揚げ物と寿司、4日目はすき焼き、5日目は焼き鳥。以下、それぞれ写真を載せていく。
一蘭スーパードライ／辛口コカ・コーラ
ひょうご五国ワールド／神戸三宮横丁
揚げ餅 1串200円唐揚げ 1串200円エビニラまん 1串300円エビ団子 1串250円角煮饅頭 1個300円小籠包 4個300円焼売 4個350円手作り豚まん 1個200円北京ダック麺／担々麺 350円
綺麗なお店／23人同席できる北京ダック／車海老と野菜炒めスペアリブのマヨネーズかけ／貝柱の豆鼓ソース煮込み鶏肉の辛子炒め／海老黄金マヨネーズ鮑のバター焼き／四川風よだれ鶏期間限定 ラーメンセット 900円チャーシュー麺／焼玉子チャーハン／唐揚げサラダ／中華スープ本日おすすめセット 880円／以上1つ選んで頂く／+100円、白飯は焼飯変更可北京ダックセット 1180円贅沢よだれ鶏セット 1480円／麺が選べるルーローハンセット 1180円／ふかひれ炒飯セット 1480円
コカ・コーラチャーシュー わさび／マヨネーズ入り150円（税込162円）高温多湿を避けお早めにお召し上がり…
ファミマルすっきりとした酸味／ひとくちカリカリ梅73g（個包装込）／1袋当たり32kcal
もちっと もち麦入り／枝豆ひじき130円（税込140円）／食物繊維4.0g（1包装当り）開封口
アイスの実／濃いみかん／ねっとり仕立て／温州みかん使用WHOLE MILK／成分無調整牛乳／種類別 牛乳／生乳100%使用／500mlふわもち あんこ＆マーガリン／こしあん128円（税込138円）／消費期限23.9.16／製造所固有記号+YKY
さて、食べ物の記録はこの辺で。予想以上にいろいろ食べられて、とてもよかった。
しかも毎日外をひたすら歩いていたので、自動販売機を見るたびに飲み物を買うような勢いだった。そのため、あれこれいろいろな飲み物も飲んだ。とくに印象に残ったのは、このサントリーのグレープフルーツジュース。
SUNTORY Gokuri／グレープフルーツ／ピンク＆ホワイト
強炭酸水／1000 ml
III. 尊い張様、ご用命はございますか？
第3部は何を書くんだっけ？記事が長すぎると、何を書くつもりだったか忘れてしまう。ああ、そうだ。交通。
まずは時間を最後まで進めよう。
大小2つのスーツケースを引き、コナンや雑誌やいくつかの電子製品でいっぱいの機内持ち込みバッグも背負って、関西空港に着いたときのこと。@BGDajiuこと大舅と合流すると、いかにも免税品という封のされた小さな薬の袋を渡され、「先にチェックインしよう」と、人の並んでいない海南航空のカウンターへ連れていかれた。あれ、ここはVIP専用じゃないか。隣の一般カウンターに蛇のゲームのような長い列ができているのを見て、思わず「えっと、自分はあっちに並ばないと」と口にした。
すると大舅は、ふっと微笑んだ。「うん、パスポートを渡してくれればいいから」と言う。
そこでようやく、海南航空の金鵬倶楽部会員VIPサービス体験が始まったのだと気づいた。
お施主さま、精進料理の代金を少しお恵みいただけませんか〜ビットコインを受け取る
チェックイン自体は順調だった。ただ、大舅はカウンターの係員としばらく、隣り合った席はあるか、前のほうはあるか、窓際はあるかと相談していた。前方に条件に合う席がないと分かり、47列目の右側を選んだ。不思議に思って「そんなに席へのこだわりがあるの？」と聞くと、大舅はうん、と答えた。（あとで分かったのだが、彼は本当に窓際でないといけなかった。窓際でないと電波が悪いのだ）
その後、航空券とラウンジのカードを受け取った。2人で搭乗口へ向かう間、大舅はいろいろな閉店済みの免税店を撮影しては、「頼まれたものを買いたくないわけじゃないんだ。ほら、全部閉まってるだろ」と言っていた。搭乗口近くまで来たところで、大舅が膝を打った。ラウンジ、なんで反対側なんだ？尊い金鵬会員のラウンジ待遇はお流れに。まあいい、仕方ない。
空港に着くのが遅かったので、少し待つだけで搭乗が始まった。スピーカーから「北京行きHU474便の搭乗を開始します。金鵬会員のMr張、XXX、YYYは優先してご搭乗ください」（だいたいそんな内容）と流れた。言うが早いか、大舅はさっと立ち上がり、すばやく搭乗ゲートへ向かった。さすが金鵬会員の張さん、搭乗の手際が実にいい、と心の中で思った。
順番としては2番目か3番目くらいの搭乗だった。客室乗務員に挨拶し、機内へ入り、席を見つけて荷物を上に放り込み、身をかがめて座った。
ほどなく客室乗務員のお姉さんがやってきて、しゃがみ、張さんのほうへ身を寄せた。そして、この章の題名になった名場面が訪れた。「海南航空金鵬倶楽部会員の張様、本日はご搭乗いただきありがとうございます。当便の客室責任者でございます。何かご用がございましたら、どうぞお申し付けください〜」大舅は、やや重々しくうなずいた。（その横で私は必死に笑いをこらえていた。）
ドアが閉まり、離陸準備が始まった。客室乗務員たちは忙しく、大舅も忙しかった。彼の掛けた毛布の下からはギシギシ、ガサガサと音がし、片耳にはイヤホン。飛行機に乗っているだけでなく、中国語でいう「飛行機を打つ」、つまり一人でいたしているのかと、一瞬疑った。（も ち ろ ん 違 う）
問い詰めると、彼はもったいぶって、毛布の下から長い無線機のアンテナをちらりと見せた。「ちゃんと免許はあるんだ」と言う。まだ半信半疑でいるうちに、彼はもうスマホを取り出して今回の飛行ルートを説明し始めていた。
（なるほど、飛行機好きはどこにでもいる。今回は海南航空金鵬会員の張さんが、毛布の下で自分のハンディ無線機を使い、管制の通信周波数を試していたのだった）
謎が解けたので離陸準備に戻り、イヤホンをつけて離陸専用の神曲『Tokyo drift』を流す。そう、『ワイルド・スピード』のあれだ。同時に、脳内劇場も開幕。
（脳内コックピット）
フラップ5、RW 24L、離陸許可。
離陸推力。
80ノット、確認。
V1、ローテート〜、ギアアップ〜。
こうしてHU474は無事離陸し、やがて水平飛行に入ると、客室乗務員がおやつと飲み物を配り始めた。
ワゴンが来て、そのまま通り過ぎた。大舅が「ここでまず、私が何を飲みたいか聞くはずなんだが」とつぶやいた。
すると本当に、呼ばれたかのようにワゴンが戻ってきた。耳元におなじみの優しい声。「張様、何をお飲みになりますか？」
「えへん。ココナッツウォーター、氷なしで」。あの重々しい張さんが帰ってきた。
「お連れ様は？」「あ、自分もココナッツウォーターで。氷ありで。」（正直、海南航空の白いココナッツミルクが恋しい。ココナッツウォーターは少し味気ない）
そこから張さんと私は、ココナッツウォーターの飲み比べを始めた。それぞれ乗務員に4回おかわりを頼んだ。（誓って言うが、飛行機でこれほど飲んだのは初めてだ）
ココナッツウォーター対決が終わるころには、配られたおやつも2人とも食べ終えていた。照明が落ち、機内は再び薄暗くなった。私はうとうと眠ってしまった。張さんだけはイヤホンで管制と機長のやり取りを聞き、ときどきスマホを取り出して記録していた。
そうこうするうちに。北京時間2時半、飛行機は予定どおり北京首都国際空港に着陸した。そして大舅は、予約していた空港ホテルを気前よく私に譲ってくれた。おかげで北京での5時間を横になって過ごせた。大舅、ありがとう。
さて。帰りの飛行機の話はこのくらいにしよう。今度は日本へ飛んだ日の朝まで巻き戻そう。
もともとは、夜10時に着くような深夜便を予約していた。ところが運悪く、出発の10日前に、乗客が少なすぎたのか台風のせいなのか、欠航になった。そのため吉祥航空の大興空港発、午前11時半の便に変更せざるを得なかった。おかげで有給をもう1日使う羽目になった。
11時半に間に合うよう大興空港に着くため、いくつかの案を考えた。
A. 当日の早朝に天津から相乗り車で行く。費用150+。欠点は時間が読めないこと。何かあれば、飛行機に間に合わないかもしれない。航空券も少ないので、乗り遅れたら後の旅程までずれ込む。
B. 当日の早朝に高速鉄道で行き、地下鉄に乗り換える。費用60+。欠点は同じで、高速鉄道は7時にならないとない。大興に着くのはどうしても9時半で、チェックインと保安検査に2時間しかないのは落ち着かない。
C. 前夜に北京へ行き、大興空港の近くに泊まる。これは確実。でも空港の近くに何があるというのか。大きなホテルは高く、小さな宿はぼろい、そんな感じだろう。大興空港の地下鉄沿線に泊まっても同じで、郊外の施設事情では歩くのが大変そうだ。
D. 頼れるグループの仲間によると、廊坊にシティエアターミナルができたらしい。空港の飛び地のようなもので、廊坊のターミナルでチェックインすると、バスで各空港へ送ってくれる。23年に開業したばかりで、すでに大興空港、首都空港、天津浜海空港の便に対応していた。
慎重に考えた結果、Dを選んだ。理由は単純で、前夜に廊坊へ行けばPortal巡りもできる。北京より小さな街なので、北京の郊外よりPortalの密度も高そうだった。しかも翌朝チェックインできなくても、直接タクシーで大興空港へ向かえる。最後の勝負に出る時間と余地くらいはある。
実際も、だいたい予想どおりだった。ただし当日、廊坊のターミナルで「ここでチェックインできるのは国内線だけで、国際線はできません」と言われたことを除けば。「でも、大興空港行きのバスには乗れます」。（くそ、先に言ってくれよ。ニュースリリースにもっと詳しく書いてくれないか。）
そしてこのバスが、また忍耐力を試してくる。制限70の場所では50、制限120の高速道路では70で走る。青信号が黄色に変わるまであと3sあるのに、運転手はもうブレーキを踏む。ナビでは30分の道のりを、なんと1時間以上かけて走った。まだチェックインしておらず、絶対に飛行機に間に合わなければいけない人間には、なかなかの苦行だった。
幸い、遅くても9時には大興空港に着き、チェックイン、荷物預け、保安検査まで30分で済んだ。9時半からはスマホを手にターミナル内をぶらぶらしていた。暇だったので、ついでに大興空港のPortalをさらに4つ申請した。
行きの飛行機も4時間だったが、このときは大舅がいないので少し退屈だった。
ただ、着陸後すぐにSIMカードを交換したのは賢明だった。やっぱりネットがないのはつらい。
関西空港駅タクシーKIX
南海線のりばなんば・新今宮・天下茶屋・和歌山市（泉佐野のりかえ）方面NANKAI／南海電鉄
日本の電車と子どものころの思い出
中国にいるときから、suicaなら日本の交通機関は何でも乗れると聞いていたので、Google mapの案内に従って大阪行きの電車に乗った。でも途中のどこかの駅で曲がる必要があるようで、間抜けにも降りてしまった。降りるとGPSはひどくずれ、Google Mapの実写ナビもまともに役に立たない。仕方なくホーム階に戻り、もう一度電車を調べた。ほどなく、乗れそうな電車が来た。しかも速そうだ。しかも、この電車、どうしてこんなに見覚えがあるんだ？
「レトロフューチャー」というデザインコンセプトに沿い、速さと力強さを表す先頭形状、どこか見覚えのある曲線、飛行機をもとにした楕円形の窓が、この空港特急の特徴だ。
最高速度120km/h、最短34分で関西空港駅と南海なんば駅を結ぶ。
忍者特急—南海忍者号南海忍者号の実車_『ヒカリアン』南海忍者号_南海号ヒカリアン—抖音アクセス／画像は著作権で保護されている場合があります。詳細を見る
でも乗ってから、この電車は最初のものよりずっと豪華で、ずっと速い気がしてきた。追加料金がいるのでは？
案の定、2駅進んだところで日本の乗務員さんに尋ねられた。英語と覚えたばかりの地名でどうにか対応し、最後は730Yenを追加で払って、堂々と駅を出た。
ワンコイン／タクシー不動産・建築
停車駅のご案内／路線図阪神本線／阪神なんば線／神戸高速線／山陽電鉄本線／武庫川線大阪梅田／福島／野田／淀川／姫島／千船／杭瀬／大物／尼崎／出屋敷／尼崎センタープール前／武庫川／鳴尾・武庫川女子大前／甲子園／久寿川／今津／西宮／香櫨園／打出／芦屋／深江／青木／魚崎／住吉／御影／石屋川／新在家／大石
数日間、何度も乗るうちに、ようやく関西の電車が大まかに分かってきた。
地域によって複数の鉄道会社が運行していることがあり、同じ路線でも各駅停車、主要駅に停まる急行、2地点を直結する列車に分かれている。
1つの都市の地下鉄は1つの会社で、すべて各駅停車という中国とはまったく違う。
それに、多くの駅でCoinLockers、つまり硬貨式のセルフ荷物ロッカーを見かけた。
コインロッカー充電
コカ・コーラ
歩車分離式
自転車 定期利用お願い／自転車は白枠に真っ直ぐ駐輪して下さい。
阪急西宮駐輪センター料金表月極定期利用／1ヶ月／3ヶ月自転車 2,100円 6,000円／50ccまで 4,000円 11,700円／レンタサイクル 1,900円 5,400円自転車一時利用（上段と下段で利用料金が変わりますのでご注意ください）上段：駐輪後90分無料／～24時間150円／以降12時間毎+100円下段：駐輪後90分無料／～10時間100円／以降10時間毎+100円特殊自転車およびミニバイク一時利用（1日1回）／特殊自転車（駐輪機にセットできない自転車）210円／50ccまで260円時間貸レンタサイクル／2時間まで110円／4時間まで210円／翌日午前10時まで320円レンタサイクルご利用のお客様へ／免許証などご自身を証明できるものを窓口へお出しください駐輪定期利用受付：新規契約 毎月25日から翌月分を発売／継続更新 毎月20日から月末まで受付レンタサイクル定期利用受付：新規・更新受付 毎月20日から月末まで受付係員配置時間：午前7時～午後9時／阪急西宮駐輪センター TEL0798-65-2291
それから言っておきたいのは、日本での6日5泊の間にBMW・ベンツ・アウディを合わせて6台ほどしか見ず、あとはホンダやトヨタ、そしていろいろな小型ワンボックスばかりだったこと。日本人は自国の産業をよく支えている。
シティー・ループ宝くじ号
全線路線図フェリーターミナル／なかもず
整列乗車にご協力お願いします。列に並んでのご乗車にご協力をお願いいたします。
JR京都線／新大阪・高槻・京都方面種別／乗車位置／発車時刻／行先／遅れ普通 ○1～7 7:11 高槻／新快速 △1～12 7:15 京都・米原／普通 ○1～7 7:15 京都／快速 ↑2～11 7:24 京都・米原関西空港行き「はるか」が発車します7・8番のりばの電車は全て新大阪駅に停車します大阪
新幹線でひと騒動
電車もバスも乗った。そうそう、新幹線も。実は新幹線に乗る予定は本当になかった。Suicaが使えず、別に切符を買う必要があって、手続きが面倒で高いと聞いていたからだ。（調べたところ、中国の高速鉄道の2—3倍らしい。）しかも数日間の行動範囲はほぼ大阪周辺50キロ以内。その近さでは、新幹線の速さもあまり意味がなさそうだった。
でも京都で伏見稲荷大社のMissionを終え、清水寺へ向かう観光客の長蛇の列に圧倒されたあと、2人は即座に、新大阪へ戻って飛行機を見るMissionをやろうと決めた。京都から新大阪なら、ちょうど新幹線に乗れる。では、乗ってみよう〜〜。
そこで困ったことが起きた。2人とも切符が必要だと思い、券売機で買った。下の写真の1枚目だ。ところが改札がどうしても通してくれない。そこで駅員と英語でやり取りを始めた。何度かやり取りして、ようやく窓口でもう1枚、新幹線の切符を追加購入した。
乗車券／京都→新大阪／580円／9月18日（1日有効）／途中下車不可新幹線特定特急券／京都→新大阪／9月18日（1日有効）／自由席のみ／870円クレジットカードご利用票／お客様控／1,160円／取引内容：お買上／支払区分：一括／2枚（冊）9月18日 京都→新大阪／2023.-9.18／京都駅MR913発行乗車変更や払戻しの取扱箇所、内容、方法等に制限があります。払戻しの際は購入時のカードをお持ちください。この控は大切に保存してください。
切符は手に入った。これを改札に入れれば通れるはず。でも2人ともまだ入れなかった。駅員のお兄さんがたどたどしい英語で「トゥゲザー」と教えてくれて、ようやく切符2枚を一緒に入れるのだと気づいた。（そんなことできるの？）。
実際、本当にできた。2枚を一緒に入れると、改札の向こうから一緒に出てくる。それぞれに穴が1つ開いていた。こうして2人は、新幹線に乗った。
前に書いたように、Missionの終盤で思いがけずシェアサイクルを確保できた。
最後のシェアサイクル
asahi／いつも、いっしょに、いつまでも。
注文ID：41825868／自転車ID：D2069料金：30分130円（15分ごとに100円追加）、12時間1,800円黒いロック利用期間：2023/9/18 14:01～2023/9/18 15:20／合計時間：01:19料金：530円／パッケージプラン：なし／使用クーポン：なし／合計（税込）：530円
電車、バス、新幹線、シェアサイクルと挙げてきたが、そうそう、使う勇気の出なかった新しい乗り物もあった。シェア電動キックボード。
LUUP
神戸MDの前夜には検討し、APPもダウンロードして本人確認も済ませていた。ところがルールを学ぶ段階に入ると、曲がるときは90度だの、ヘルメットを着けろだの。ちょっと心が折れた。さらに仲間から、歩行者にぶつかると賠償は10万Yenからだと親切に教えられ、結局怖くて乗れなかった。
ルール02／右折・左折の方法／2/3信号のある交差点で右折するときは、次の手順で進んでください。1.（1）の信号が青になったら、交差点の向こう側へ進みます。2. 停止し、右へ90度向きを変えます。3.（2）の信号が青になったら進みます。走行中の右折方法ルール03／利用上の注意／2/2自転車や電動キックボードに乗る際、ヘルメットの着用は努力義務です。ヘルメットを着用することで、事故の際の被害軽減が期待できます。
そうそう、もう1つ忘れていた。タクシー。金曜の夜は2時まで飲み、目覚ましをセットし忘れて、目を開けたらもう8時だった。Urban Opsは10時開始。結局、仕方なくタクシーを使った。
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これで、日本で使った、あるいは使おうと考えた交通手段をすべて挙げた。
コストパフォーマンス順：
初期装備—自分の脚 > シェアサイクル > 電車 > バス > シェア電動キックボード > 新幹線 > タクシー
IV. おいでよ〜、快活にいこう〜〜
正直、この旅行記はここまですでに9000字。まだ第4章で、今のところ写真が中心なのに。最後は2万字を超えないといいな。
この章は主に「泊まる」話。普段と違う宿泊を体験したくて、この数晩はまともなホテルをほぼ予約しなかった。予約したのは、いずれもあまり伝統的ではない宿泊先。ネットカフェやカプセルホテルなどだ。普通の宿らしい宿といえば、大阪に着いた初日のところくらいだろう。小さなホテルだった。Amazonで事前に注文した荷物3件も代理で受け取ってくれた。
D1 大阪・天王寺動物園 LINK.HOTEL
HOTEL.LINKS 動物園前
富士フイルム／instax WIDE
HOTEL.LINKS 動物園前
初日は主に、ひと休みして準備を整えた。一番大きなスーツケースは近くの荷物預かり所に預けた。
H4182／月日9-14リュック・紙袋・ナイロン袋・車付・布袋・カバン・傘6:00～21:00／土日祝6:00～22:00／休業日1月1日・1月2日現金・貴金属・貴重品・割物等は預りません（もし紛失破損しても当店は一切の責任を負いません）預り期間 1ヶ月を過ぎますと処分します預り証の紛失・盗難等の場合は直ちに当店にご連絡下さいダイコク ロッカー
D2｜D3 神戸KUAカプセルホテル
2日目、残り数日に必要なものを手と背中に持ち、野球を見てMissionを済ませ、神戸のこのカプセルホテルに着いた。確かに小さい。本当に。
当温泉の療養泉分類の泉質に基づく適応症重曹泉／浴用の適応症1神経痛 2筋肉痛 3関節痛 4五十肩 5運動麻痺 6関節のこわばり 7うちみ 8くじき 9慢性消化器病10痔疾 11冷え性 12病後回復期 13疲労回復 14健康増進 15きりきず 16やけど 17慢性皮フ病 18虚弱児童 19慢性婦人病飲用の適応症／1慢性消化器病 2慢性便秘 3痛風 4肝臓病 5糖尿病硼酸泉／浴用の適応症／1神経痛 2筋肉痛 3関節痛 4五十肩 5運動麻痺 6関節のこわばり 7うちみ 8くじき 9慢性消化器病 10痔疾 11冷え性 12病後回復期 13疲労回復 14健康増進浴用・飲用の禁忌症と注意は男女浴室の入口に掲示されています。／神戸クアハウスカプセル室テレビチャンネル設定／1ch NHK神戸総合 2ch NHK教育 3ch毎日 4ch朝日 5ch関西 6ch読売 7chテレビ大阪 8chサンテレビ 9ch BS1 10ch BS3非常用押し釦／非常時以外は押さないで下さい目覚まし／目覚まし調整／入り切り／音声切換／テレビ・ラジオ／ラジオ電源／バンドAM・FM／チューニング／テレビ電源／チャンネル／音量／ルーム／ライト／換気扇パネル各部の名称とはたらき／テレビの見かた／ラジオの聞きかた／目覚まし時刻の合わせかた／ご注意
でもマットレスはなかなかよく、寝心地は悪くなかった。
D4 神戸・快活CLUBのネットカフェ
日本のネットカフェは中国と違うと前から聞いていたが、今回は本当に3回、いや厳密には4回利用した。
大阪に着いた初日の夜、@TabrisJとラーメンを食べ終え、2人で相談した。このOprLiveはやるべきだ。50件という数もちょうどいいし、ネットカフェで一気に片づけよう。交代で審査し、100件ずつやれば最後にはメダルを取れるだろう。後回しにすると、何が起こるか分からない。
そこで最寄りの快活CLUB（そう、本当にこの名前）へ行き、Google翻訳で店員とやり取りを始めた。私は快活CLUBに泊まるつもりだったので、事前に会員登録をしていた。（もちろん各種翻訳ソフトや住所・身元情報のジェネレーター頼みで）
しかし@TabrisJは登録しておらず、店員には2人入るなら会員も2人分必要だと言われた。
そこでその場で、もう1人分の登録を調べ始めた。別のスマホを用意してAPPをダウンロードした。
30分以上かかって、ようやく個室に入れた。
NIANTIC Wayfarer
これが快活CLUBで使った最初の部屋タイプ。
ただ、快活CLUBには便利なサービスもあり、たとえば漫画は読み放題。
名探偵コナン／青山剛昌
進撃の巨人／諫山創君が死ぬ夏に／大柴健完結
頭文字D（イニシャルD）講談社／定価530円（本体505円）
2回目の快活CLUBは、神戸でカプセルホテルから移るとき。カプセルホテルでは荷物を預かってもらえず、CoinLockerも全部埋まっていた。仕方なく、荷物を引いて早めに快活へ行った。
受付のお兄さんは、私の主な目的が荷物を預けることだと理解し、一時利用の小さなブースを用意してくれた。そしてスーツケースと大きなリュックを、店内の暗証番号式ロッカーに入れてくれた。
ドリンクバー／フリードリンクソフトクリーム用カップ
3回目は、いよいよ快活CLUBでちゃんと泊まった。
4回目は最後に大阪へ戻ってからで、今度はもっと広い部屋を予約した。座って両足を床につけた状態でネットができた。
本作品は、日本コンテンツ審査センターの倫理規定に基づき厳正に審査を行った作品です。18歳未満の未成年者及び生徒・児童の出演作品ならびに犯罪行為等の作品については審査対象としておりません。尚、本作品は18歳未満の方は視聴出来ません。一般社団法人 日本コンテンツ審査センター
宿泊の話はこのくらいにしよう。平均で1泊人民元200元。本当に、これ以上安い宿泊方法はないだろう。次に日本へ来るときは、ちゃんとホテルを予約すると約束する。今回の体験で、もう十分だ。
合流してカードを交換すれば、天下はわがもの。
さらに、@TabrisJの強い要望に応え、Agent同士が落ち合って荷物を受け渡した話を追加する。
前提はこうだ。@SSSunlight @Xyinkl @TabrisJの3人で神戸から大阪へ電車で戻り、それぞれの宿は別々の場所にあった。@Xyinklは夜にもMissionをするつもりだったので、@TabrisJに、鉄板が入って重さに耐えきれず車輪が3つしか残っていないスーツケースを先に持っていってもらい、自分は身軽に動くことにした。ところが最後には、Missionが焼き鳥に変わった。飲んで食べて満足したあと、1時に@TabrisJのところへ道を確認しに寄って、それから戻った。
荷物はひとまず預け、必要になったら入口の自販機の上でカードキーを探す、という取り決めにした。
今から出かける。旗が入った袋にルームキーを入れて、フロントに置いておくつもり。フロントでは預かってくれないので、やっぱり外の自動販売機のところに置く。矢印の位置の上。入ったらそのままエレベーターに乗って。フロントとはやり取りしないで。
その後、@Xyinklが飛行機を見るMissionを終え、野球用品も大量に買ったころには、もう5時だった。Missionは達成し、買い物も順調だった。でも時間はかなり切迫していた。それでも鉄板とスーツケースを取りに行く必要がある。
ようやく@TabrisJのホテルに着くと、すでに6時半で、空は暗くなっていた。
暗がりで自販機を見つけ、上を探ると、ちゃんとあった。
カードキーを取り、ロビーへ入る。心の中で「413号室です。今戻りました」と唱える。エレベーターのボタンを押した。
shit、反応しない。2秒ほど戸惑って、ああ、カードをかざすのかもしれないと気づいた。
カードをかざすと、エレベーターが点灯した。
無事に部屋へ入り、荷物をまとめ、それから急いでシャワーを浴びた。日本での6日間、シャワーを浴びたのは初日と6日目だけ。（口をとがらせる
荷物をまとめ終えるともう7時。スーツケースを持って外に出た。カードキーを戻すとき、自転車の人が通りかかった。暇な物好きに見られたらどうしよう、と考えた。そこでカードを取り、自販機の反対側の上へ移した。Tgで@TabrisJにカードキーの新しい場所を伝えた。そして空港へ向かった。
（この話の教訓。Agentのネットワークを活用しよう。旅先で知り合いのAgentが10人いれば、荷物を預けられる場所も10か所ある！）
V. 竜頭蛇尾かと思ったら、まさかの逆だった
この章は主にGoruckの話。
実は今回日本へ来た主な目的は、Goruckのメダルをいくつか取ることだった。Stealth、Urban Ops、OCFではゲーム内メダルだけでなく、Patchももらえるからだ。公式イベントに一度も参加したことのない初心者には、とても魅力的だった。
GORUCK INGRESS
重りの鉄板には別の話があるが、今はもったいぶっておこう。あとでGoruck関連の連載を書くかもしれない。
Goruck Stealth
Goruck Stealthはその日の夕方6時開始だった。でも午前中は西宮市へ引き返してMissionをし、午後は神戸に戻って和牛を食べ、その後さらに兵庫県立美術館へ行っていた。
兵庫県立美術館日本〒651-0073 兵庫県神戸市中央区脇浜海岸通1丁目1-1Scout Controller：shizuocha、2 Scoutポイント
イベント開始前に、すでに20キロ以上歩いていた。前日の歩きすぎも重なって、かかとはじんわり痛み、すでに水ぶくれができているようだった。そんな状態で「Agentに最も高い体力を要求する競技イベント、Stealth Ops」に参加するのは、かなり心もとなかった。
交通事情に慣れていなかったこともあり、@ SSSunlightとカプセルホテルを出て集合場所へ向かったのは6時。20ポンドを背負って2キロを急行軍したところで、集合場所が違うと気づいた。慌ててグループで聞くと、集合場所は通りを1本渡った公園だと分かった。しかしそのときにはもう7時近く、公園は暗くなりかけ、みんなその場で休憩しているようだった。
遅刻した2人は急いで近づき、どうやって加わればいいか聞いた。そのとき教官が誰かに「100 hippy jumps」と言った。遅刻の罰だと思い、私はすぐ「sure thing, will do!」と答えた。
教官は勘違いに気づき、慌てて、いや君たちへの指示ではないと言った。でも親指を立ててくれた。遅刻したけど態度はいいね、という感じ。ははは。
GORUCK
実際にチームへ加わってからの内容は、それほど難しくなかった。
青と緑がそれぞれ列を作り、重りを背負ってグラウンドを歩く。各チームの先頭では誰かが40キロの水袋を手や肩で運ぶ。各チームには少なくとも3人の「負傷者」がおり、誰かがおんぶして進む必要がある。
ほぼ2か月の体力トレーニングをして、荷重を背負って歩く練習もかなりしていたので、水ぶくれがあっても、その日すでに20キロ歩いていても、それほどきついとは思わなかった。
ほかには仲間を背負って往復走をする、ゴールまで這っていって五目並べをする、といったチームでの体力種目があった。双方がトランプを引き、1対1で大小を比べる、完全に「運」だけの種目まであった。
全体で6時間（遅刻組の2人は実際には5時間）を終えて、負荷は普通くらいに感じた。
最終結果は、Resistanceが4：3で勝利。
では、なぜGoruck全体は蛇の頭で虎の尾だったと言うのか。
翌日のほうが、さらにきつかったからだあああ。
Urban Ops
翌日のUrban Opsは10時開始。天気はよすぎるくらいだった。
種目構成は前夜と似ていたが、この日はResistanceが0：5で完封された。
次は必ず携帯用の秤を持っていく。個人的には、一部の人の重りは基準に足りていないように感じた。競技の公平性には、まだ改善の余地がありそうだ。
Urban Opsは12時半で終了した。時間は長くなかったが、本当に日差しが強かった。
これで今日の予定は終わりか。いや、もちろん違う。まだ歩き回る公式XMAがあり、夜にはAfterPartyが2つある。もちろん、その話は次の章で。（あとで分かったが、まさにこのときOprLiveの現地QRコード読み取りとフォーム記入を見落とし、メダルを1つ逃してしまった）
Operation Clear Field
Goruckの最後はOperation Clear Field、通称ごみ拾い。一番のんびりした種目だと言われている。体力消費という点ではそうかもしれない。でも最終日で、旅の疲れと深刻な寝不足が重なり、私はかなり不調で、ほとんどチームについて歩くしかできなかった。写真だと言われたら写り込む。理由はただ1つ。とにかく疲れすぎていた。
幸い頼れる人が率いてくれて、最後はなんとチームで1位になった。
goruck_ingress 1時間前／神戸チーム／順位：1位：Dissolve Me Ingress、92点、Agent 10人2位：CRTLKobeOCF_Team_912、80点、Agent 10人3位：Nora、79点、Agent 5人4位：Team Kobe Beef、77点、Agent 10人5位：OCFstrailia、75点、Agent 11人6位：Team Oilers、74点、Agent 9人7位：Table for Chan、73点、Agent 10人8位：Kobe Frogs OCF、67点、Agent 8人9位：Average OCF Enjoyer、66点、Agent 10人10位：OCF Kobe Runners、63点、Agent 6人
INGRESS／GORUCKアーバン・オプス
INGRESS／GORUCKステルス・オプス
Goruckの話はだいたいこんなところ。
全体として、Goruckだけなら大したことはないと思ったかもしれない。
でも毎日4万歩以上歩き、睡眠もたいてい5時間未満だったことを考えると、
これらのイベントは本当に意志の鍛錬になった。
（私の妙な特性のおかげで、上のPatch2つは帰国後2日でどちらも紛失した）
（Fu*k、タイよ、今行くぞ）
VI. よし、ネットカフェでPortal審査だ！
この章は主に公式イベントの話。Opr Live、NL1331、XMA、Mission Dayを含む。
Opr Live——
Opr Liveは、公式に長いこと忘れられていたメダルだ。以前はチケットの争奪戦が必要だったらしいが、今回は突然追加された。イベント週にPortal審査で50件以上の合意を得て、1331のPortalをHackすればもらえる。
そこで私と@TabrisJは、まずネットカフェへ行き、100件は審査しようと意見が一致した。その夜は8時半から10時に店を出るまで、2人で交代しながら約200件を審査した。正直、日本のネットカフェはeスポーツの場ではない。パソコンの性能はPortal審査でも使いづらく、その場で審査用と翻訳用の拡張機能を入れた。
来たばかりで、日本のPortal審査基準にはあまり詳しくなかった。掲示板やマンホールなどは通るか分からず、一律で1を付けた。
審査件数：39／審査このWayspotに最も適した内容を判断できるよう、以下の項目を評価してください。これはWayspotとして適切ですか？あなたの判断では、この候補は適切な追加になりますか？タイトルと説明／タイトルと説明に不適切な文章を含めないでください。説明は必須ではありません。豚豚炉 ラーメン屋狸の置物が置いてあるラーメン屋住所：日本〒930-0846 富山県富山市奥井町23-17位置の正確性と重複を確認候補が見つからなければ1つ星、存在しそうだが隠れている場合は3つ星、見つかり位置が正確なら5つ星を付けてください。補足情報／歴史的・文化的意義／視覚的な独自性／地図／航空写真
審査件数：3／審査／スキップこのWayspotに最も適した内容を判断できるよう、以下の項目を評価してください。これはWayspotとして適切ですか？あなたの判断では、この候補は適切な追加になりますか？タイトルと説明／タイトルと説明に不適切な文章を含めないでください。説明は必須ではありません。ぶんぷく亭の巨大お好み焼き大きなお好み焼きのオブジェです。住所：日本〒520-0832 滋賀県大津市粟津町7-2補足情報／プレイヤーが提出した追加情報……これをWayspotにすべき理由。シンボルの為位置の正確性と重複を確認候補が見つからなければ1つ星、存在しそうだが隠れている場合は3つ星、見つかり位置が正確なら5つ星を付けてください。歴史的・文化的意義／視覚的な独自性／地図／航空写真
全期間／月／週／現在探索訪問した異なるPortal数349／ドローンで訪問した異なるPortal数2／ドローン最長距離0 km発見したPortal数4／回収したXM 1,936,006 XM／OPR合意数47アップロードしたPortalスキャン29／Scout Controllerを獲得した異なるPortal数48
幸い日本の審査は結果が早く、翌朝にはすでに47件のagreementがあった。Oprメダル、確実だ！（実際には最後までもらえなかった。公式には土曜10時から2時までに現地でQRコードを読むという条件もあり、それを見落としていたからだ。So, damn it！）
NL1331— —
実際の車の形のPortalを見たかったが、車はなく、臨時のPortalだけだった。Hackすればカウントが付く。
NL-1331XM探知車両。運転手はXMを携帯していません。所有者／515 m
P.s. 今Keyから見ると、すでにアメリカへ戻っている。
NL-1331／日本コカ・コーラ
XMA — —
一番のメインイベントではあったが、日本のEnlightenedは名高く、しかもメダルは先月のリチャージですでに取っていたので、参加することに意義を置いた。全体を通して3つのPortalを守り、最終的に自分たちのチームが守るPortalへ5つのシャードが来た。
結局勝てなかったが、予想はしていたので、もう受け入れていた。
公式Afterparty— —
まさか全部日本語だとは思わなかった。TAT。つまり、聞いてもほとんど何も分からなかった。
なので、この部分についてはFuckも言うことがない。
Mission Day — —
MDについては第1部でほぼ書いた。「見栄え第一」の方針で、事前に混成のMissionルートを選んでいた。
混成というのは、公式の1-2-3段のMDから、1と2のMissionアイコンをそれぞれ3つずつ選んで完成させるものだ。距離は少し長くなったかもしれない。それでも3時間以内に終えた。心残りがあるとすれば、背負う荷物が多かったこと。荷物なしで身軽な@SSSunlightの爽快さとは、まるで違った。
北野異人館／ビーナスブリッジ／生田川公園相楽園／生田神社／磯上公園／宇治川公園神戸市立博物館／東遊園地／みなとのもり公園（神戸震災復興記念公園）湊川神社／大倉山公園／神戸ポートタワー元町／貿易センター／花隈／西元町／高速神戸／ハーバーランド／ポートターミナル神戸アンパンマンこどもミュージアム＆…／ホテルオークラ神戸／コンフォートホテル神戸三宮／東横INN JR神戸駅北口臨時休業／中央区／山手幹線セブン・イレブン／ローソン／デイリーヤマザキ／業務スーパー
VII. Wayfarerポイントを1600借りてもいい？
この章は日本で手に入れたいろいろなグッズについて。ゲーム関連や個人の趣味関連など、内容はさまざま。雑記と言ってもいい。
まず西宮駅の外壁で、阪急電車x阪神電車のコラボ謎解き乗車券を見かけた。
昨年約5万人が熱狂したナゾときっぷが今年も開催決定！阪急編 名探偵と深紅の箱（クリムゾン・チェスト）阪神編 大怪盗と瑠璃色の鍵（ラピスラズリ・ロック）1つに繋がる2人の運命阪急×阪神 リアル謎解きゲーム ナゾときっぷ2023阪急2023.3.24～11.30／阪神2023.4.14～11.30／ボーナスステージは2023.12.25まで遊べます。各2,500円（税込）／両編クリアで遊べるボーナスキット付き阪急編と阪神編どちらからでも、いずれかだけでも遊べます。本謎解きゲームはLINEアプリを使用するためダウンロードが必要です。これは、あなたが実際に阪急電車・阪神電車に乗って沿線に仕掛けられた謎を解くゲームイベントです。詳細はWEBで／ナゾときっぷ2023今度の主役は名探偵と大怪盗、あなたはどっち役？阪急電鉄／阪神電車／阪急バス／阪神バス株式会社
わずかな日本語の知識で、すぐコナンと怪盗キッドだと思い込んだが、あとでどうやら違うと分かった。そもそも実際に謎を解く時間もなく、私の「四十音」（ひらがな・カタカナのうち、いくつかはどうしてもすぐ読めないという意味）程度の日本語では遊べなかっただろう。
阪急×阪神 リアル謎解きゲーム ナゾときっぷ2023瑠璃色の鍵に秘められた想い大怪盗と瑠璃色の鍵／阪神・神戸高速全線1日乗車券取り消し／言語／呼び出し
阪急×阪神 リアル謎解きゲーム ナゾときっぷ2023名探偵の最も長い1日／繋がった2つの鉄道と3つ目の謎1日フリー
読めないけれど、両方買った。2つの袋には、1日乗車券2枚のほかに、不思議な小さなカードや道具や手がかりなどがたくさん入っていた。乗車券は使い、残りは記念に取っておくことにした。
阪急×阪神 ナゾときっぷ2023／阪神編 大怪盗と瑠璃色の鍵（ラピスラズリ・ロック）阪神・神戸高速全線1日乗車券
この謎解きゲームに興味がある方は、こちらのサイトをどうぞ。私は読めないので、リンクだけ置いておく。
INGRESS／NIANTIC／NIA／MASASHI／AGENT ACE／SIVINO／ALPACAHERO神戸！
次はResistanceのAfterPartyでいただいた、Resistance専用SWAG。「私は抵抗です」の下着。
私はレジスタンス。
GORUCKBROS.TOUR 2009 道標glee
名探偵コナン／青山剛昌
伏見稲荷大社 千本鳥居日本、京都府京都市伏見区深草藪之内町6 8Scout Controller：goldenbr、1 Scoutポイント1,711.4 km／04dnkn／32／x1
INGRESS×GORUCK／UEDA RESIST／INGRESS CTRLKOBE／2023年9月16日／神戸パスポート／メダルシステム／抵抗／Resistance
そして最後の最後、北京Resistanceの精神的リーダー、Dengdageに触発され、日本の名産品をいくつか持ち帰った。ここに写真を載せるのは控え、Dengdageから頼まれた写真集の表紙だけにしておこう。これが一番おとなしい。（北京Resistanceの年次会では、ぜひ私を裏で優遇してください！）
ねぇねぇ志田音々
こうして見ると、帰国後にStealth/UrbanのPatchをなくしたのは少し惜しいが、その場を逃したら手に入らないほかのグッズは全部ある。それならよし。だいぶ気持ちが落ち着いた。あのPatch2つくらい、またタイへ行って2日間自分を痛めつけ、もう1組もらえばいい。
NIANTIC・Wayfarer
VIII. 5日間の青空と白い雲、ありがとう
出発前の大興空港では、前週に台風が来たばかりだったので、折り畳み傘を買うかどうかまで考えた。雨の中、傘を差して日本の街でMissionをする自分の姿まで想像した。でも着いてみると、心配しすぎだったと分かった。帰るころには、感謝しかなかった。
13日午後に関西国際空港へ着陸してから、18日未明の深夜便で出発するまで。6日間で4つの都市を歩き回り、総移動距離は440キロ。毎日歩き、毎日晴れ、毎日滝のように汗をかいた。首に掛けた汗拭きタオルは必需品になった。
6日間のよい天気に感謝したい。私は「物に喜ばず、己に悲しまず」とはいかない人間で、どんよりした曇り空は本当に精神的な負担になる。でもこの6日間は、毎日青空と白い雲だった。最終日さえ、夜に少し雨が降っただけで、朝にはまた晴れた。それは間違いなく、私の足取りを少し軽くしてくれた。青空と白い雲の下を歩き、整った街路や花や草木を見るのは、本当に楽しかった。
マリンホール
日本での6日間、小さな戸建てのまとまりある精巧さから、大きなマンションの整然とした統一感まで、街の清潔さに驚いた。全体で見れば環境が整い、ほこりも少ない。細部を見ても、どこもじっくり眺めるに値し、至るところにデザインを感じた。
「大阪は日本で一番きれいではない街」とも言われ、確かに地面にごみがある場所も見た。東京から来た@ fffancyも、大阪の工事は雑で、東京のように全体を囲って外から何も見えなくするような丁寧さはないと言っていた。
建設業の許可票／商号又は名称／代表者の氏名／監理技術者の氏名／資格名・資格者証交付番号／一般建設業又は特定建設業の別／許可を受けた建設業／許可番号／許可年月日株式会社NTTファシリティーズ／代表取締役社長 松原和彦／野中智治 専任／1級建築施工管理技士／特定建設業／国土交通大臣許可（特-2）第14807号／令和3年2月24日日本国土開発株式会社／代表取締役社長 朝倉健夫／特定建設業／土木工事業、建築工事業／令和4年5月14日建築基準法による確認済／確認年月日番号／確認済証交付者／建築主氏名／設計者氏名／工事監理者氏名／工事施工者氏名労災保険関係成立票／保険関係成立年月日 令和4年6月1日／労働保険番号27-1-01-806222-003／事業の期間 令和4年6月1日より令和6年4月26日まで労災保険関係成立票／保険関係成立年月日 令和4年6月1日／労働保険番号27-1-01-810709-001／事業の期間 令和4年6月1日より令和6年4月26日まで事業主の住所氏名／注文者の氏名／事業主代理人の氏名／エクシオグループ株式会社鉄骨製作工場名表示／鉄骨製作 株式会社イケウチ／工場名／代表者名／所在地／認定番号TFBH-203749
それでも各工事現場には交通整理専任の人がおり、工事中で閉じた門の前には必ず見張り役が立っていた。大規模工事の入口には、掲示物もきちんとそろっていた。これは本当に、きちんとしている。
防犯カメラ作動中ひとにやさしいまちづくりを推進しています停止／呼出
以前、上海で雨の中を徹夜でMissionをしたとき、新しく買った白いスニーカーが濡れたが、翌日自然乾燥させても白いままだった。そのときは上海の街の清潔さに驚いた。今はその驚きを2倍にして、日本に贈りたい。
全体として、安全な環境、きれいな街路、穏やかな人々。
公共設備は少し古いものの、使う人に配慮されていて、汚れていない。
バリアフリー設備もしっかりしていた。環境という点では、ほとんど非の打ちどころがなかった。
IX. 菊と刀｜野球と新幹線
前章では日本の環境について書いたが、いくらよい環境でも、結局は人が維持しなければならない。
だから、その根底にあるのは日本人の国民性と社会の仕組みだ。
菊と刀
この章では、有名な小著『菊と刀』を多く参考にした。微信読書で無料で読める。私は4時間で読み終えた。簡潔で分かりやすいが、時代遅れでステレオタイプが強いという声もある。
まず1枚の写真から始めよう。2日目の朝、平日のことだった。短パンとTシャツ姿で、大阪のなんば駅近くの商業エリアにある2階のデッキを歩いていた。横を、さまざまな日本の会社員が正装で次々と通り過ぎていく。革靴、濃い色のズボン、淡い色のシャツ。年配の人も、若い人も。次々と通り過ぎる人々を見て、人そのものの整然とした統一感を初めて感じた。それまでは、大きなマンションの外壁に繰り返される簡潔な造形にだけ感じていたものだった。
その整然とした秩序の感覚が押し寄せ、人と環境が何か暗黙の了解に達しているようで、少しぼうっとしてしまった。
もちろん、大したことではないと言うこともできる。出勤時間なら正装なのも理解できる。それでも、最初に感じた清潔な環境への驚きが、徐々に整然とした秩序への驚嘆に置き換わっていく気がした。
誰もが順序どおりに自分のことを進め、整然としているようだった。
だが、その秩序の中には、かすかな抑圧も感じた。
上の写真のようなマンションは、中国なら完成直後に宣伝映像を撮る瞬間くらいしか、各戸が完全に同じ姿にはならないかもしれない。でも日本で歩き回った6日間、目にしたマンションの大半はほぼこういう姿だった。窓ガラスの磨かれた輝きさえ、ほぼそろっていた。
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『菊と刀』でいう「各々その所を得る」のような、人と物のこの「秩序感」は、ほかの場所では感じたことがなかった。
それに、日本人は確かにとても礼儀正しい。（もちろん、この言い方は正確ではない。もしかすると「恥の意識」と呼ぶべきかもしれない。人から小さな親切を受けたら、謝るべきだということ。人に迷惑をかけたなら、なおさら謝らなければならない。
数日の間、「Arigato gozaimasu」「Sumimasen」は最も耳に繰り返し入ってきた言葉だった。（もちろん、ほかの言葉は私の単語帳にないので、聞き取れなかっただけでもある）
ありがとうございます。
観光客として接するのは日本人の友好的で礼儀正しい面だが、社会全体には見えない礼法があり、一人ひとりを縛っているようにも見える。独自に振る舞う人は少なく（観光客は当然そんなことを気にしないので、いっそう目立つ）、たいていは集団に合わせ、全体の利益を優先する。自分が人を困らせたなら、謝罪は必須だ。
日本社会は上下関係が厳しく、父が子を、夫が妻を律し、忠と孝をともに全うする。中国の伝統的な儒教の礼法が、日本ではよく機能しているように見える。大小さまざまな規則が、効率的で集団的でありながら、どこかねじれもある社会を作っている。
日本人は抑圧されていると言われる理由が、一瞬で分かった気がした。同じ人間なのだから、負の感情には出口が必要だ。いつもこんなに規則どおりで、息苦しくならないだろうか。その抑圧が一定まで蓄積すれば、爆発するのだろうか。個人なら刃物で人を襲う事件、国家なら対外戦争になるのだろうか。
日本のトレンド／神戸5人殺傷事件／トレンド：心神喪失、無罪判決
『菊と刀』に根拠となる一節を探すなら、これがふさわしいと思う。
嫁たちは表向きはこのうえなく従順だが、穏やかで魅力的だった娘たちも年月を経ると、かつての姑と同じように厳しく、口うるさくなる。若い妻である間は敵意を少しも見せられないが、だからといって本性まで温厚になったわけではない。晩年になると、長年積もった恨みを自分の嫁にぶつけるようになる。
日本の個人が置かれた状況や精神状態には同情するが、社会の効率と秩序には大いに敬服する。具体例は、誤差30秒未満の電車の時刻表、街に一般のごみ箱はなく缶とペットボトルの回収箱だけがあること、車がクラクションを鳴らさず必ず歩行者に道を譲ることなどだ。この瞬間、頭の中では『インターナショナル』さえ流れた。なんと完璧な社会主義国家だろう。
しかし認識すべき現実は、日本が明治維新から軍国主義の拡張へ進み、第二次世界大戦の敗戦後には集団主義を支えに世界第2位の経済規模に達し、今も侮れない東洋の資本主義大国だということだ。
第二次世界大戦後、日本人の反応はアメリカ側を戸惑わせたという。直前まで死闘を覚悟していたのに、天皇の「玉音放送」とともに、「一億玉砕」から、道の両側に並び飲食を差し出して進駐軍を迎える姿へ、すぐさま切り替わった。日本人の性格にある道徳観は、不思議なものだと言わざるを得ない。この点について、『菊と刀』の有名な論述はこうだ。
日本は中国から儒教文化を取り入れた。しかし、中国文化で最上位に置かれる概念である「仁」だけは捨て去った。（支配を維持するために）
つまり、中日ともに「忠」「孝」を重んじるが、日本人にとっては無条件で、中国人にとっては条件付きである。その条件が「仁」だ。具体的には、中国人にとって統治者が不仁なら民は反乱を起こしてよく、親が不仁なら子は死をもって拒み、さらには大義のために身内を罰してもよい。しかし、そうした反抗は日本では決して受け入れられない。
無条件の「忠」「孝」を信奉するため、日本では王朝交代が起きたことがなく、転職も受け入れられにくい。同時に、嫁姑関係や夫婦関係も現在まで非常に伝統的なままである。
「仁」は正義、人権、博愛に相当するように思える。この点では中国人とアメリカ人は一致できそうだが、日本の統治の伝統はそれを支えられないように見える。そのため、日本の道徳と社会運営は、古く固定された忠孝の理念に縛られている。
親が年長者にふさわしくない振る舞いをしても、日本の伝統的な考え方では従うしかない。この点では、中国人もアメリカ人も賛成しないだろう。
新幹線と野球
菊と刀の話を終えたところで、新幹線と野球にも触れよう。
営業中／営業中（ミニ新幹線）／建設中／計画中JR北海道／JR東日本／JR東海／JR西日本／JR九州北海道新幹線／東北新幹線／秋田新幹線／山形新幹線／上越新幹線／北陸新幹線／中央新幹線／東海道新幹線／山陽新幹線／九州新幹線札幌／新函館北斗／新青森／盛岡／仙台／福島／新潟／大宮／東京／上野／品川／新横浜富山／金沢／長野／名古屋／京都／新大阪／新神戸／岡山／広島／小倉／博多／武雄温泉／長崎／熊本／鹿児島中央
新幹線／しんかんせんは、日本の技術力の象徴だ。1964年の東京オリンピック開幕直前、日本は最高時速200km/hの東海道新幹線を登場させた。世界初の、運営に成功した高速鉄道システムでもある。東京オリンピックのため、そして大都市間の交通問題を解決するために登場した新幹線は、経済の飛躍とともにあった。日本の新幹線は中国の高速鉄道ほど速くない、という人もいる。考えられる理由は、日本には山が多く駅も多いため、長く真っすぐなルートを計画しにくいことだ。長い直線区間がなければ、大きく加速することはできない。それに、他国の50年前の技術を超えたところで、あまり自慢することでもない気がする。
野球／やきゅうは、日本語でベースボールを指す。日本での地位は、中国の卓球に相当する。もちろんアメリカから来たものだが、日本での発展も引けを取らず、あとから来て追い抜きそうな勢いさえある。
では、なぜだろう。もちろん、幅広い競技人口の基盤と、身近な施設があるからだ。甲子園で有名な西宮市でも、神戸でも大阪でも、至るところに野球場がある。扇形のグラウンド、高い防護ネット、その中でユニフォーム姿の生徒たちが練習や試合をしている。
マリンフード豊中少年野球場
日本の野球やサッカーがますます強くなる理由は、そう考えれば難しくない。中国の体育教育を振り返ると、ため息しか出ない。中国の美的教育も同じだ。もう1つため息。
X. また来ます。
この6日間、声を抑え、左側を歩き、よく感謝を伝え、なるべく人に迷惑をかけないよう、この土地のルールに合わせようとした。快活CLUB、信長書店、甲子園の試合など、日本人の日常にありそうなことも、できるだけ体験した。
この集団主義的で階層的な社会の秩序を感じ、個人へのかすかな抑圧も感じた。私の感想に偏見がないとは言えない。ただ、どれも実際に見て感じたことではある。
「誰もが眼鏡を通して世界を見ていて、そのレンズの色は人によって異なる。」『菊と刀』は、日本へ行ったことのないアメリカの人類学者が、各種の映像・音声資料、調査、聞き取りだけをもとに書いた本だ。著者も、自分の文化というレンズから離れて別の文化を見ることはできないかもしれないと率直に認めている。中国人観光客である私も同じだ。
それでも、実際に見て比べてこそ、自分の考えを持てると思う。偏りはあるかもしれないが、それでも始まりではある。メディアの含みを持たせた書き方や、黒を白と言いくるめるような歪曲よりはいいはずだ。頭を土に埋めていては、価値のある意見など決して生まれない。同胞の皆さんとともに、心に留めておきたい。
この旅行記が1万6千字になったのは、そういう理由だ。
また来ます。
ありがとう
全文終わり
